С самого раннего детства нам вну­шали, что пешеходный переход ("зе­бра") является "островком" безопас­ности в бурном потоке машин, ведь в правилах дорожного движения ска­зано: "Водитель транспортного сред­ства, которое приближается к нере­гулируемому пешеходному переходу, на котором находятся пешеходы, должен уменьшить скорость, а в слу­чае необходимости остановиться, чтобы уступить дорогу пешеходам, для которых может быть создано препятствие или опасность".

А многие ли водители выполняют этот £Д пункт ПДД, написанный кровью, и приостанавливаются ли, видя переходящего дорогу в районе "зебры" пешехода? Вы сами зна­ете ответ - конечно же, нет. Даже возле ГАИ по пе­шеходному переходу проблематично перейти. В свое время Роберт Берне сказал: "Джон был прав, абсолютно прав, переходя улицу на зеленый свет светофора, но теперь он так же мертв, как если бы он был не прав". Журналист Николай Диброва по­гиб именно на пешеходном переходе на улице Ок­тябрьской, несколько ДТП с наездом на пешехо­дов произошло на улице Киевской (тоже на пеше­ходном переходе). Вообще, участок улицы Киев­ской от переулка Штагера до переулка Лесного является некоей "аномальной" зоной. Некоторые водители на дороге с односторонним движением, зная; что не будет встречных машин, тестируют скоростные характеристики своих "железных ко­ней", нажимая педаль газа до упора. В некоторых крупных городах с интенсивным движением транспорта строятся подземные пешеходные переходы.

Маленькой Ахтырке с ее скудным бюджетом это не грозит. Поэтому пешеходные переходы были, есть и будут. Как же обезопасить пешеходов от уг­розы наезда транспортных средств, если зебра и зеленый человечек светофора перестали быть га­рантией безопасности? Самый эффективный способ заставить автомобиль снизить скорость перед пешеходным переходом - "лежачий полицейский". Казалось бы, установите такие на аварийно-опас­ных участках, и люди будут живы, и лихачи научат­ся соблюдать правила. Так почему на улицах Ах­тырки "лежачих полицейских" до сих пор нет?

Нельзя сказать, что сотрудники ГАИ не работа­ют в этом направлении. Несколько лет назад на имя городского главы И. Демченко было направ­лено письмо и схема мест размещения лежачих полицейских на улицах г. Ахтырки. Согласно этой схеме, лежачие полицейские должны были круглосуточно "дежурить" в следующих местах: ул. Фрунзе (школа №11, школа №6, гимназия), ул. Ки­евская (РГА, садик "Росинка", ресторан "Алмаз", дом №100), пер. Лесной (садик "Солнышко"), ул. Красноармейская (школа №5, продовольствен­ный рынок, ОАО "Нефтепроммаш"), ул. Первомай­ская (школа №4, часовня), ул. Пушкина (школа №9, садик "Орлятко", школа №4, стадион "Нефтя­ник"), ул. Октябрьская ("Энергосбыт"), ул. Ленина (междугородний переговорный пункт, школа №7), ул. Шевченко (школа №3, школа №7), ул. Батюка (школа №1, перекресток ул. Шевченко, перекрес­ток пер. Харьковский), ул. Гоголя (школа №8) и на пешеходных переходах площадей Ленина, Собор­ной, Торговой. В настоящее время аналогичный документ готовится для подачи новому меру О.В. Касьяненко.

Не трудно посчитать, что если один лежачий по­лицейский стоит не одну тысячу гривен (стоимость напрямую зависит от ширины проезжей части) - во что обойдется размещение всех этих элемен­тов принудительного снижения скорости. Видимо, управлению ЖКХ совместно с сотрудниками ГАИ необходимо будет составить приоритетный список тех мест, где нужно установить лежачих полицей­ских в первую очередь. Да и целесообразность ус­тановки на всех указанных местах вызывает со­мнение, потому что расстояние между некоторы­ми составляет нескольку десятков метров.

Что же это такое - лежачий полицейский? "Ле­жачий полицейский" предназначен для ограниче­ния скорости движения автотранспорта е местах интенсивного движения пешеходов, особенно де­тей, по проезжей части: поблизости школ и других учебных заведений, детских садиков, больниц и т.д. Именно в этих местах большая вероятность на­езда на пешеходов, так что "лежачий полицей­ский" всегда на страже порядка на дороге.

Основной элемент "лежачего полицейского" - монолитное изделие из резины. Чтобы обеспе­чить видимость водителю в темное время Суток, в углубления, расположенные на поверхности ос­новного элемента, наклеивается светоотражаю­щая разметочная лента желтого или белого цвета. На наружную поверхность искусственной дорож­ной неровности (ИДН) наносится протектор в виде шашечек для улучшения сцепных свойств с шипа­ми автотранспорта. Элементы принудительного снижения скорости бывают трех типов. В зависи­мости от конструкции они позволяют снизить скорость автомобиля до 30, 20 либо 10 км в час. То есть, чем выше бугор, тем больше водителю при­дется снизить скорость, чтобы проехать и не по­вредить свой автомобиль. Чтобы водитель успел подготовиться и проехать данный участок дороги медленно, за 50-100 метров до ИДН устанавлива­ется предупреждающий знак "Бугор".

Производят "лежачих полицейских" в Львове в ООО "Дорожные знаки". Эта фирма является дистрибьютором польской фирмы, которая изготав­ливает элементы принудительного, снижения ско­рости по голландской технологии, соответствую­щие европейским стандартам. Они не боятся перепадов температуры от -40° до +50 ° и выдержи­вают давление до 4-х тонн. В некоторых городах решили сэкономить на "лежачих полицейских" и установили асфальтные вместо дорогостоящих ре­зиновых. С одной стороны получились они в не­сколько раз дешевле и выполняют свои функции по снижению скорости, а с другой стороны из-за жесткого воздействия на ходовую часть автомо­биля произошли ряд поломок. В связи с чем адво­каты страховых компаний легко добились в судах решения дела в свою пользу, доказав несоответ­ствие асфальтовых лежачих полицейских установ­ленным нормам. Да и при гололеде асфальтовая поверхность не обеспечивает надёжного сцепле­ния.

Будем надеяться, что в новом году наши депутаты смогут выделить необходимую сумму для приобретения хотя бы не­скольких "лежачих полицейских", которые дейст­вует безмолвно, эффективно и надежно. А пока роль ограничителей скорости на некоторых ули­цах нашего города выполняет само дорожное по­крытие с его ямами и ямками. Но, судя по про­граммам многих депутатов, ситуация с качеством дорожного полотна в ближайшее время должна измениться, а поэтому возрастет роль "лежачих полицейских".

Ильдар Бекбулатов