Нет, это не так.
Самые выносливые моторы - неэкономичные и с низкой степенью сжатия.

Andreas писал(а):
Нет, это не так.
Самые выносливые моторы - неэкономичные и с низкой степенью сжатия.

Степень сжатия это величина которая даже косвенно не завязана на обхъем.
А коли уж на то пошлО то самые выносливые это низкооборотные моторы.Например судовые дизели.Хотя степень сжатия там будь здоров

Нет. Самые выносливые - это авиационные атмосферники с литровыми горшками типа Лайкоминг 320 и т.п.

Стилавин писал(а):
И большие моторы хоть это звучит и дико они экономичнее.В целом и в общем
Это правда.
Вот у меня раньше был мотор 1,6 - я каждую неделю на запрпавку ездил. А щас трошки больше, и одного бака теперь почти на месяц хватает!

Нет, самые выносливые моторы это УЗАМ-412Д.

Major писал(а):
Стилавин писал(а):
И большие моторы хоть это звучит и дико они экономичнее.В целом и в общем
Это правда.
Вот у меня раньше был мотор 1,6 - я каждую неделю на запрпавку ездил. А щас трошки больше, и одного бака теперь почти на месяц хватает!

Так наверное ж и бак у тебя теперь не 38 литров?)

Andreas писал(а):
Нет. Самые выносливые - это авиационные атмосферники с литровыми горшками типа Лайкоминг 320 и т.п.

Они имеют "доотказный" непрерывный ресурс 2 месяца?Проще говоря 2 месяца самолет дозаправлять и он не упадет?

Они вообще не отказывают. Нечему отказывать. Электроники нет, вместо зажигания магнето(два), свечи по две в цилиндре, степень сжатия 8,5 (компрессия 72-75), охлаждение воздушное, бензин с ТЭС (допсмазка), смазка принудительная с отдельным маслобаком.

Andreas писал(а):
Они вообще не отказывают. Нечему отказывать. Электроники нет, вместо зажигания магнето, свечи по две в цилиндре.

Подшипники есть?Сальники есть?
Значит есть чему.Потенциально.

что это за компрессия такая 72-75 ?
Он у Майора в его ресурснике и то меньше.

vovan писал(а):
что это за компрессия такая 72-75 ?
Он у Майора в его ресурснике и то меньше.

Это во вражеских единицах, как принято в авиации. Если не ошибаюсь, фунты на квадратный дюйм.