Лежа писал(а):Врут!Нету.Тока вот ненада, есть, только знать надо агрегаты и матчасть. Я ни грама не сомневаюсь в твоих познаниях в скутерах, но китайских ты знаещь меньше меня, равно как и я не знаю японских. Ну тут каждый кулик свое болото хвалит.
Однозначно к китайскому двухтактнику и подходить не стоит (я знаю только один с норм мотором, но он сам тяжеловат для такого мотора, но ходит неплохо). А если еще и с вариатором с цепным приводом - они недорогие,но купил и сразу выкинул.
А вот четырехтактник нужно или правильно выбрать, или приложить руки, а еще лучше его просто адекватно эксплуатировать - будет служить верой и правдой долго.
Четырехтактный мотор имеет такие преимущества (если взять одинаковые обьемы двигателя) - более экономичен, имеет больший ресурс. При этом двухтактный будет немного мощней, но и намного прожорливей (просто часть топлива у нео вылетает в трубу). Японский мопед динамичней за счет двухтактного мотора, но по максималке в принципе китайский и японец сравнимы. (да и где на скутере ехать 80-85 кмч?, 60 уже страшно!, по нашим дорогам то)
Кстати , Олег, есть у нас одна моделька, которая если и уступает твоей Хонде, то не на много, а может и не уступает. При этом на 12 дюймовых легкосплавных дисках, низкопрофильной резине, дисковые передние тормоза. Небольшой, но при этом полноценно двухместный. Ищите в торговых точках города!!!
. стоит примерно 4300 гривнами.+гаратия и полноценный сервис.
Я хочу себе купить китайский, совсем убитый, чтоб совсем недорого, в смысле очень дешево. Если попадется такой, то куплю.
А ,еще, китайцы делают скутера для нашего рынка, под размер европейского человека,поэтому даже в маленькую модель я нормально сажусь (относительно конечно)со своими 187см роста и весом за 100кг. Большинство японцев для чела размерами среднего и выше будут некомфортны.
Более-менее живой японец от 600 уев, от столько же новый китаец. Понятно, что чем дороже, тем лучше, и те и те.
