Стилавин
������������
������
������: 4575 | | ���������: 5
|
В ответ на: Китайский Автопром - 10.10.2007 11:58
Major писал(а): Ну, так чем выше антидетонационная стойкость топлива, тем менее интенсивные взрывы в камере сгорания. Соответственно, меньшие импульсы получают поршни, меньшая нагрузка на всю механическую часть двигателя. Машина будет ехать медленне, но моторесурс должен увеличиваться.
Я правильно рассуждаю?
Ну почти.Но дело не в скорости. "Взрывы" и должны быть интенсивными.Но происходить они должны ВОВРЕМЯ.Чтобы не "встречали" поршень когда он еще идет вверх.Свеча еще не подожгла смесь а смесь уже взорвалась из-за горячих электродов той же свечи к примеру.Так что долговечность зависит не от степени нагрузок и от правильно отрегулированных циклов сгорания-вентиляции. В советских машинах есть такая приблуда как вентиляция картера.Знаешь.То есть в картер прорываются продукты горения.Это еще один признак дебильности этих моторов
|