Головна arrow Розділи arrow Бізнес та технології arrow БІОДИЗЕЛЬ ПРОДОВЖУЄ ЖИТТЯ ДВИГУНУ
БІОДИЗЕЛЬ ПРОДОВЖУЄ ЖИТТЯ ДВИГУНУ Печать
Автор Редактор   
12.12.2008 г.

Наше експериментальне підприємство ПП Сергієнко займається виробництвом біодизельного палива, і пропонуємо його для охтирських підприємств та фермерських господарств. Обладнання нашого виробництва виробляє біопаливо 100л/час.

Останнє десятиліття характеризується стрімким зростанням цін на енергоносії, та забрудненням нашого міста вихлопними газами. На сьогоднішній день деякі країни Європи довели виробництво біопалива біодизеля до 20 %.

Біодизель – це паливо, вироблене з рослинних лій, або з тваринних жирів, яке за своїми характеристиками є еквівалентним дизельному паливу і може використовуватися в дизельних двигунах. Біодизель має деякі властивості. Вони краще ніж в мінерального дизелю:

  • значне зменшення емісії окису і двоокису вуглецю, в порівнянні з дизельним паливом;
  • біодизель має кращі мастильні властивості, ніж дизель, тому зменшує зношуваність двигуна і продовжує термін служби;
  • при згоранні біодизелю вихлопні гази є білими, а нечорними, які не потрібні для нашого міста;
  • температура згорання біодизеля є вищою ніж в дизелю, тому він є безпечнішим;
  • біодизель має вище цетанове число, ніж дизель, тому якість згорання палива є кращою;
  • біодизель має значно менший вміст сірки, тому не завдає такої шкоди навколишньому середовищу;
  • при попаданні в грунт чи воду, біодизель не завдає шкоди, тому, що переробляється мікроорганізмами на протязі 3-4 тижнів;
  • біодизель може використовуватися в чистому виді (В 100), або змішаним в будь-яких пропорціях з дизелем (В5, В10, В50 та інші).

Біодизель також має деякі недоліки, котрі необхідно знати при користуванні біодизелем. Тому, при низьких температурах необхідно додавати до біодизеля добавки, понижуючі температуру замерзання, або змішувати його з «зимовим» дизелем в пропорціях 50:50.

Біодизель агресивно діє на натуральні резини та деякі еластомери (тагон, полевініл, поліамід, та нітрил). Для уникнення пошкоджень необхідно замінити вироби з таких матеріалів, що не піддаються дії біодизеля , або використовувати суміші біодизеля В5 – В30.

Європейські та Американські виробники двигунів, починаючи з середини 1990 років не використовують в своїх виробах матеріалі, що піддаються дії біодизеля. Біодизель, як хороший розчинник, може вимити весь бруд, котрий осів в баку та трубопроводах до його застосування. Не обхідно в перші місяці користування біодизелем періодично контролювати стан паливних фільтрів.

В нашому місці їздять деякі машини на нашому біопаливі (камаз, фотан, мазда 626). Ми зацікавлені в співробітництві з підприємствами, фермерськими господарствами. Сподіваємося, що нашим виробництвом зацікавиться керівництво нашого міста, для покращення екологічного стану міста. Також можемо переробляти непригодні в їжу рослинні масла на біодизель. це можуть бути масла після віджарки, з підвищеною кислотністю.

Наш цех по виготовленню біопалива знаходиться за адресою: м. Охтирка, вулиця Індустріальна (гаражі автошколи).

Телефон для довідок: 80661915649 Сергієнко Петро Олександрович.

електронна пошта: Этот e-mail защищен от спам-ботов. Для его просмотра в вашем браузере должна быть включена поддержка Java-script

 

����������� 

 
#18 Олег 08.01.2009 16:20
http://www.abercade.ru/research/analysis/745.html
 
 
#17 Олег 08.01.2009 16:06
http://ru.wikipedia.org/wiki/Биодизель
 
 
#16 Стилавин 08.01.2009 14:42
А это не их мопед,они просто разместили объяву
 
 
#15 Фeдя 07.01.2009 19:59
Мда...
Автор писал что на этом топливе ездит КамАЗ, в который должно литься топливо по ГОСТ 305-82 (ЦТ47), так о какой экологии может идти речь если в него льют Евро-3 с ЦТ51 ??? В таком случае евросоляра даст ухудшение выхлопа, как по дыму, так и по остаточным углеводородам в десятки процентов.
По поводу ресурса двигателя хотелось бы, чтоб Олег рассказал поподробнее.
И еще меня смутила их обьява на портале, если они так безграмотно пишут, то как же они делают топливо? Или химикам это не важно?
 
 
#14 Рус 07.01.2009 16:27
Интересно,как сторонники биодизеля заведут свои движки в такие морозы,как сейчас? жопой будут греть?Пан Сергиенко решил на лохах бабла срубить по легкому,а они уши развесили.
 
 
#13 Стилавин 06.01.2009 15:10
Всегда умилял бред про увеличение ресурса ДВС при увеличенных смазывающих способностях топлива.Какая чушь,ей богу.Пусть химики пишут о химии а мотористы (а не двигателисты) про двигатели
 
 
#12 Олег 06.01.2009 14:59
Про ресурс двигателя-бесспорный факт, уж тысячу раз специально обученные люди проводили соответствующие исследования, я не двигателист, я химик рассказал бы подробнее, при желании в инете можно найти сравнительные характеристики.
Цетановое число 51.
Я не против нормальной соляры, но альтернатива должна быть, тем более биодизель дешевле.
 
 
#11 Олег 06.01.2009 14:48
Про бактерии... то есть окисление. Есть такое дело, масло-жир содержит сложную смесь жирных кислот и если не провести довольно непростую технологию очистки масла(гидратаци ю-раффинацию) то возможно дальнейшее окисление биодизеля, и кабздец всей резине неизбежен. Если производить биодизель то надо в этих вопросах разбираться и контролировать качество, в европейском госте эти параметры учтены.
 
 
#10 Олег 06.01.2009 14:36
Насчет знают-не знают, то не факт. В Гемании может и предупредят, а в Польше или Румынии наврядли. Хотя нет, предупреждение подвесят обязательно-у них программа возмещения денег работает по киотскому протоколу (биодизель сгорая практически не выделяет углекислый газ и серу) и реализуя биодизель есть пересчет не выделившегося СО2 в какую то сумму денег, у них своя строгая система контроля этих средств и без этих предупреждений видимо сложно доказать, что ты имеешь право на эти деньги... Экология, нам бы такую программу...
 
 
#9 Фeдя 25.12.2008 20:05
нащот увиличения рисурса двигатиля - факты в студию.
мля,шо тока непридумают...
та дайте нам проста нармальную соляру!!!
и шо там за цетановое число у ней? чо автар молчит? оно выше? чем у чего???
 
 
#8 Фeдя 25.12.2008 20:01
ты где такое увидел?не нада брехать шо незнают, это на украине мы низнаем шо нам заливают в бак.
есть тама заправки с такой фичей, но придуприждение висит полюбому.
кстате есле авто простоит с добавкой биодизеля гдето месяц без заводки - лапти топливной.
кстате к этому биодизелю нада присадку пакупать - шоб бактерии не плодились, чувак ездил в америку-расказывал об этом
 
 
#7 Олег 25.12.2008 17:34
В странах Евросоюза заправляясь ДТ люди даже не знают что в ней 5% биодизеля (программа у них такая), и ничего с двигателями не случается, а наоборот ресурс двигателя увеличивается за счет смазочных способностей биодизеля. Но естественно биодизель должен быть соответственног о качества, которые зафиксированы в Европейском ГОСТе.
Удачи Вам "ПП Сергиенко" в этом нелегком деле...
 
 
#6 12345 14.12.2008 17:24
Все враки, кто покупал авто в Германии то знает, что фрицы предупреждают чтобы не заправляли там машину биотопливом а то будет гаплык движку, можна и до Польши не доехать.
 
 
#5 Фeдя 14.12.2008 14:16
дело в том шо все шо афтор написал про биосоляру - туфта.
он даже не указал откудова он взял такие факты, не абьяснил, пачему у биосоляры меншье выбросы, выше цетановое число температура сгорания (ВЫШЕ бред в том плане шо безпечнише)- абычный КАМАЗ при таких раскладах будит дыметь шо паровоз,а иномарка правда поедит нормально,но недолго.
 
 
#4 Макс 14.12.2008 12:02
Я за БИОТОПЛИВО!!!!! !!!!!! Украинскую биосоляру ВСЕМУ МИРУ!
 
 
#3 Русик 13.12.2008 14:40
Fedya КАНЕШНО ОПЛАТИТ)))))
 
 
#2 Фeдя 12.12.2008 20:55
капец -нифтяная столица гонит соляру из зерна
шо дальше???
и ещо - есле я сибе в CDI налью это г@вно, ПП Сергиенко оплатит мне римонт топливной?
 
 
#1 Guest 12.12.2008 11:09
И сколько сейчас стоит литр этого топлива?
 
kylymy_150523.jpg

bezp_181120.gif

express.gif

pam_100221_02.jpg

bud_250323.jpg

brus_110423_02.jpg

pesok_220823_01.jpg