Продам Луаз 1000уе
8-063-8624209

ФЛУД!!!!

Вадик, расслабся, человек создал пост в разделе "куплю-продам", говорю ж тебе,сходи лучше свой форум помодерируй. И вообще злой ты и недобрый.

Antibike писал(а):
Вадик, расслабся, человек создал пост в разделе "куплю-продам", говорю ж тебе,сходи лучше свой форум помодерируй. И вообще злой ты и недобрый.

Вот что написано в описание форума:

Куплю-продам(общий)
Общий коммерческий форум. Просьба писать только на темы, которые требуют обсуждения! Все остальное - в объявления.

Я не считаю эту тему столь важной для обсуждения, в обьявление пиши и не сори на форуме!!!

Сори, порядки все же тут устанавливаю я.
Нормальное объявление. Если человек предлагает машину и считает, что можно обсудить ее достоинства либо цену - почему нет?

Ну пусть тогда точнее опишет г.в, и т.п, что бы могли обсудить стоит она ли этих дениг и фото надо

Содержимое поста отредактировано: vadimbiker, в: 29.07.2007 14:44

С удовольствием отвечу на все вопросы ЗАИНТЕРЕСОВАНЫХ в покупке сабжа

Я так понял Луаз эт ZAZ 969 jeep, Украинсний Джип
Вот тому кто не знает, пусть почитает:
Пожалуй только человек начисто лишённый эмоций остаётся равнодушным, когда этот автомобиль с рёвом движется по улицам города. Неизменной улыбкой реагируют на него граждане всех возрастов и сословий...
Но это в городе. Видел я и то, как надменно-ироничные лица "крутых джиперов" вытягивались в удивлённые гримасы, когда ЛуАЗ участвовал, наряду с Тойотами, Ниссанами и Роверами в OFF-road покатушках.
А кроме всего прочего ЛуАЗ - это:
- первый отечественный серийный переднеприводный автомобиль!
- первый отечественный (а может, и вообще) универсал повышенной вместимости - салон от "Лендровера" у автомобиля в габаритах какого-нибудь "Самурая" и при колёсной базе всего в 1800 мм говорит об этом вполне красноречиво!
- первый отечественный джип, концепция которого позволяла получить высокоскоростную машину - возможность, угробленная "запорожским" движком и негодными для скоростной езды колёсами! В активе - передний привод, сравнительно жёстская независимая подвеска ВСЕХ колёс со сравнительно небольшой неподрессоренной массой, несмотря на колёсные редукторы. Далее - очень низкий центр тяжести. При дорожном просвете 280 мм двигатель - ниже, чем на "Ниве", ровный пол салона - ниже, чем у многих "паркетных" внедорожников. Размер от дорожного просвета до уровня пола - чуть более 200 мм - это до сих пор (!) абсолютный рекорд плотности компоновки шасси джипа! Плюс большая жёстскость кузова на кручение (даже в тентованном исполнении), так как между точками крепления к кузову передней и задней подвесок всего чуть более метра.
- становится смешно, когда независимую подвеску всех колёс или интеграцию рамы в силовой каркас кузова (со всеми вытекающими из всего этого приемуществами) называют последним писком моды у всех "настоящих" внедорожников!
- и после всего этого Вы удивляетесь, почему на этого "гадкого утёнка" шипит весь джиперский "птичий двор"?
Итак, эта страница посвящена одному из самых необычных и замечательных автомобилей Союзного автопрома.

[img]

Содержимое поста отредактировано: vadimbiker, в: 29.07.2007 17:09

1992гв
Весной капиталка двигателя(пробег около 600км)
Заменил шкворни, отрегулировал торсионы.
перебрал коробку, редуктора, заменил все масла.
вся ходовая рабочая(пониженая, блокировка, задний мост)
диски с москвича, хорошая резина
Крепление задних амортизаторов переварил под нивовские(соответсвенно новые амортизаторы) так как родных не существует.
Новые фары.
Блок електронного зажигания.
Заводится всегда отлично. Расход 10л100км(ес-но по трасе)
Недостатки - необходимо заварить глушитель(точнее его поварили криворукие мастера и при установке опять порвал), хотя можна и так.
Рабочий только передний контур тормозов - задний не ставил так как мне вполне хватало.
Люфт в рулевой - в луазе практически неизлечимо.

Если интересно Этот e-mail защищен от спам-ботов. Для его просмотра в вашем браузере должна быть включена поддержка Java-script или 8 -063-862-42-09
Могу выслать фото

Андрей писал(а):
С удовольствием отвечу на все вопросы ЗАИНТЕРЕСОВАНЫХ в покупке сабжа
-------------------
тачка неплохая,здесь спору нет.Когда то ездил на такой-везде пролазила.ТОлько один раз возникла проблемма-закопались так что оторвали тормозной шланг,да и то заметили тогда когда спускались с Гуловой горы.
Зато как спускались,с какой скоростью-думал на взлет идет.
Мое мнение-если ездит то она этих денег стоит.
Правда зимой холодно,но это уже не проблема-глобальное потепление

Единственное- для Ахтырки великовата цена. Баков за 500 заберут в село куда-нить, а подороже-это только любителя найти нада, фаната даже скорее всего.
У меня такая была - ганял где-попало,по полям, ручьям горбам, мелкую речушку-раз плюнуть, даже не включая ни заднего моста ни блокировок ни пониженой.
Хотел идеально сделать для себя-но вложить бы пришлось баксов 500 + собственное время и труд.
По поводу заднего контура - очень-но нужная весч! Удержать такую машинку на склоне (спуске) одним контуром сложновато. У меня стоял двойник-переходник (на один главный цилиндр) и все гуд.