Ребятушки, кому нужен ретроавтомобиль ГАЗ 69 для поездок на рыбалку, охоту или просто покататься по внедорожью? могу вам помочь продав "Джип советского производства" базовой комплектации с завода, все родное только сделана металлическая крыша.

Сколько денег?
Какой год выпуска?

Купил бы Willis.
Даже предлагали в Ахтырке... но при внимательном рассмотрении оказалось, что это Газ-63, а это уже не то...

прошу 2000$ она этого стоит, вчера в Кившаре тест-драйв очередной был. впечатлений уйма.

Мельком его даже видел, он ночует рядом, по -соседски, ну первые впечатления - не очень оригинально, и 2000 бакинских - это ооооччееень многа.

Пригласите на следующий тест-драйв.

красная цена 400 баксов, за крышу и диски 100 можно добавить.

Знаю где в Ахтырке такой же почти,за 800$,а за 2000 штуки в Одессе продается заряженый до немогу,этот 2000ух явно не стоит.

Посетитель писал(а):
красная цена 400 баксов, за крышу и диски 100 можно добавить.

Диски обычные, покрашены серебрянкой, с залетом краски на покрышки, за это надо уменьшать цену!!!!!

А посмотрите на окна дверей, это ж Ахтунг!!

В том то и весь прикол, что авто с завода, "как есть", с пробегом до 1000 км., а не убитый самоделкиными, на каждого продавца свой покупатель.

есть еще такой :

Ну как, продал свой "ретромобиль"? Если такой малый пробег, мог бы и побольше фоток разместить, по той что есть не скажешь, что он 1000 км наездил.

Если есть желание посмотри на него "в живую". Кстати, покатался на нем и загорелся УАЗами. Взял себе еще один, поновее, думаю к началу охоты доделаю, а пока кину фотку того, что есть.

Подскажи место, где ты их находишь, да еще и поновее?

поновее - это 469 "Командирский". только фотку никак выложить не могу.

получилось

Получилось

Прикольный, но еще не ретро
а в чем отличие "командирского" от не "командирского"?

Volod писал(а):
Прикольный, но еще не ретро
а в чем отличие "командирского" от не "командирского"?
---------------------
на командирском по моему радиостанция стоит,а так по моему ничем не отличается.
Может кто поправит

alex48096 писал(а):
Volod писал(а):
Прикольный, но еще не ретро
а в чем отличие "командирского" от не "командирского"?
---------------------
на командирском по моему радиостанция стоит,а так по моему ничем не отличается.
Может кто поправит




Разница в том, что на "командирском" УАЗе на мостах гребется каждое колесо, а в "колхозном" гребется одно колесо на мосту, то, каторое засело. По-научному объяснить не могу, но думаю вы поняли. Тоесть,alex48096, ВНИМАНИЕ ответ на твой вопрос!!!!! правильный ответ: Между коммандирским и колхозным УАЗами разница в установленных на них мостах.

Sil писал(а):
alex48096 писал(а):
Volod писал(а):
Прикольный, но еще не ретро
а в чем отличие "командирского" от не "командирского"?
---------------------
на командирском по моему радиостанция стоит,а так по моему ничем не отличается.
Может кто поправит




Разница в том, что на "командирском" УАЗе на мостах гребется каждое колесо, а в "колхозном" гребется одно колесо на мосту, то, каторое засело. По-научному объяснить не могу, но думаю вы поняли. Тоесть,alex48096, ВНИМАНИЕ ответ на твой вопрос!!!!! правильный ответ: Между коммандирским и колхозным УАЗами разница в установленных на них мостах.
--------------
про "колхозные" мосты не говорю.Обычно когда то эти мосты называли военными,каждый водила стремился их достать,но обратно потеря скорости.

да и насколько помню,на службе и не встретишь"колхозные"

сегодня возле нового свита видал,по виду-виллис,прикольная машина.Кто знает-чья это и как удалось сохранить ее до сих пор?