вопрос по поводу приобретения VW t4.двигатель 2.5 tdi...как вообще машина..у кого какие отзывы??

vw писал(а):
вопрос по поводу приобретения VW t4.двигатель 2.5 tdi...как вообще машина..у кого какие отзывы??

У знакомого Т4. Рабочая грузопассажирская лошадка. В салоне слегка шумная, жёсткая, ухабы ощущаются нормально, но на дороге держится уверенно. Тем более турбина. Это не центрифуга на новых моделях. Турбина для нашей соляры гораздо предпочтительнее. И при таком объёме запаса мощности хватит с головой, двигатель тяговитый. Но, говорят, есть у них один большой минус - цена не соответствующая качеству. Т.е. дороговато просят за эти модели.

Paliu писал(а):
vw писал(а):
вопрос по поводу приобретения VW t4.двигатель 2.5 tdi...как вообще машина..у кого какие отзывы??

У знакомого Т4. Рабочая грузопассажирская лошадка. В салоне слегка шумная, жёсткая, ухабы ощущаются нормально, но на дороге держится уверенно. Тем более турбина. Это не центрифуга на новых моделях. Турбина для нашей соляры гораздо предпочтительнее. И при таком объёме запаса мощности хватит с головой, двигатель тяговитый. Но, говорят, есть у них один большой минус - цена не соответствующая качеству. Т.е. дороговато просят за эти модели.
каталса на полнопривадной каравелле т4
шестиступка, кожаный салон, куча примочек
стоит примерна 100 тыщ бакинских
тачка классная, но Палий прав, дорого дерут

зато едеш на дорогой машыне, а все думают шо это дишовый переделаный под пасажыра развозной фургон , и кагда их абганяеш на 220 км/ч чуваги афигивают

ващет полазь по автофорумам, но ИМХО- б/у т4 - зарезаные тачки, лучше взять "Виту" с обычным "тракторным" дизилем, ево хоть мона атримантировать

Скачай книгу о T4, может что интересное о машинке вычитаешь http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=1510912

SONYk писал(а):
Скачай книгу о T4, может что интересное о машинке вычитаешь http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=1510912

нидумаю шо судя по рукаводству по римонту мона судить о надежности машыны

Фeдя писал(а):

каталса на полнопривадной каравелле т4
шестиступка, кожаный салон, куча примочек
стоит примерна 100 тыщ бакинских
тачка классная, но Палий прав, дорого дерут

зато едеш на дорогой машыне, а все думают шо это дишовый переделаный под пасажыра развозной фургон , и кагда их абганяеш на 220 км/ч чуваги афигивают

ващет полазь по автофорумам, но ИМХО- б/у т4 - зарезаные тачки, лучше взять "Виту" с обычным "тракторным" дизилем, ево хоть мона атримантировать

100 тыщ за Каравеллу малость перебор))))))
Но Федя прав, Вито обойдётся по цене также, но комфорта, надёжности и практичности предложит больше.

Paliu писал(а):


Но Федя прав, Вито обойдётся по цене также, но комфорта, надёжности и практичности предложит больше. хз, пацаны у меня знакомые ремонтом занимаются и фольцев и вито ... говорят, что фольцы получше будут

Paliu писал(а):


100 тыщ за Каравеллу малость перебор))))))
quote] знаю чела в Харькове - семейный авто у него. Брал что-то около 70

Mister Boombastik писал(а):
Paliu писал(а):


100 тыщ за Каравеллу малость перебор))))))
quote] знаю чела в Харькове - семейный авто у него. Брал что-то около 70

Новый стоит порядка 50 штук евро. Новый. Так где-то и выходит.

Mister Boombastik писал(а):
хз, пацаны у меня знакомые ремонтом занимаются и фольцев и вито ... говорят, что фольцы получше будут

По ремонту достоверно не знаю, но по части ходовых качеств ездил на обоих. Вито, конечно, получше будет. Моё мнение. Ну и мнение владельцев Вито

Фeдя писал(а):


нидумаю шо судя по рукаводству по римонту мона судить о надежности машыны

Судить может и нельзя, но можно посмотреть что из себя представляет автомобиль. Например, что там привод ГРМ ремнём, а не цепью или шестернями. В дальнейшем если провтыкать замену ремня, можно влететь на дорогой ремонт двигателя на ровном месте и т.п.

SONYk писал(а):
Фeдя писал(а):


нидумаю шо судя по рукаводству по римонту мона судить о надежности машыны

Судить может и нельзя, но можно посмотреть что из себя представляет автомобиль. Например, что там привод ГРМ ремнём, а не цепью или шестернями. В дальнейшем если провтыкать замену ремня, можно влететь на дорогой ремонт двигателя на ровном месте и т.п.

провтыкать мона и натижытель цепи да и саму цепь

кстате мало хто знает, но всигда удивляютса, када гаварю шо в мерседесах (и в прочей даймлер-крайслеровской продукцыи, в т.ч. Доджы, Джыпы и т.п.) нету датчика давления масла.а лампачка есть. а датчика нету. экономят суки.
вот изза датчика мона провтыкать канкретно.

Фeдя писал(а):


провтыкать мона и натижытель цепи да и саму цепь

кстате мало хто знает, но всигда удивляютса, када гаварю шо в мерседесах (и в прочей даймлер-крайслеровской продукцыи, в т.ч. Доджы, Джыпы и т.п.) нету датчика давления масла.а лампачка есть. а датчика нету. экономят суки.
вот изза датчика мона провтыкать канкретно.

Про датчик не слышал, а про цепь на спринтере слышал. Её не меняют, даже, при капремонте. Надёжная цука, наверное.