Не.Я само ее воплощение...
Может вернемся к Ле-Бурже?Что по его итогам?есть контракты?

Есть.

К 2012 г. российские авиакомпании пополнят свой парк 43 самолетами Ан-148 совместного украинско-российского производства. Как стало известно вчера, лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.» и авиакомпания «Полет» (обе — Россия) подписали окончательный контракт на поставку 10 таких самолетов на общую сумму $200 млн.

Таким образом, общий портфель заказов российских компаний на этот самолет достиг 43 единиц. Согласно оговоренным в контрактах срокам, поставку производители должны обеспечить до 2012 г.

Как рассказал «i» специалист «Ильюшин Финанс Ко.» Александр Сас, который отвечает за продвижение на рынке самолета Ан-148, финальная сборка всех десяти машин будет осуществляться российским Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО). Комплектующие поставляются украинскими предприятиями: ОАО «Мотор Січ» (двигатели), ГП «Южный машиностроительный завод им. Макарова» (шасси), и ГП «Киевский авиационный завод «Авиант» (агрегаты, планеры). «Воронежский завод и наша компания поддерживают кооперацию с украинскими авиазаводами. Идет переговорный процесс, и, насколько мне известно, уже зафиксированы договоренности по ценовым условиям и срокам поставки для большинства комплектующих»,— отмечает господин Сас.

Портфель заказов на Ан-148, кроме «Полета», сформировали авиакомпании «Красноярские авиалинии» (15 самолетов), «Пулково» и государственное унитарное авиационное предприятие «Пулково» — по 18 единиц техники. Кроме этого, сообщают в «Ильюшин Финанс», уже заключено около 20 опционных соглашений. «Ан-148 вошел в продуктовый модельный ряд Объединенной авиастроительной корпорации (объединяет российские авиапредприятия), утвержденный первым вице-премьером России Сергеем Ивановым. Согласно этому плану, в период 2008-2012 гг. необходимо произвести 96 серийных самолетов»,— отметил специалист лизинговой компан

Я так и знал.Поставка комплектующих...С успехом вас...Хыыыы.Я на ВАСО бывал как-то...Не думаю что это у них выгорит.Люди поразбегались...Клепать там самолеты в таких количествах некому,поверь.Это все прожекты

На "Авианте" ситуация тоже не очень хорошая. Но - будут деньги, будут заказы - поправится. Москва твоя тоже не сразу строилась

В Харькове ситуация хуже, только что с их замдиректором говорил...

Стилавин писал(а):
Я так и знал.Поставка комплектующих...С успехом вас...Хыыыы.Я на ВАСО бывал как-то...Не думаю что это у них выгорит.Люди поразбегались...Клепать там самолеты в таких количествах некому,поверь.Это все прожекты

А вообще интерсно. Ты против совместных проектов? Причем нормальных, коммерческих?

Andreas писал(а):
На "Авианте" ситуация тоже не очень хорошая. Но - будут деньги, будут заказы - поправится. Москва твоя тоже не сразу строилась

В Харькове ситуация хуже, только что с их замдиректором говорил...


Шеф,да она мало где хорошая.Имею информацию что процветает только "Прогресс" в Арсеньеве.Там где "Черную акулу" делают.Но не за счет нее а за счет китайских заказов на "солнечные ожоги".Похоже Китай хочет с их помощью Тайвань прищучить.
А что Харьков?Совсем стоИт?

Andreas писал(а):
[b]

А вообще интерсно. Ты против совместных проектов? Причем нормальных, коммерческих?

Ну конечно из вредности или озорства я мог бы сказать что-нить на манер "да ну нафиг,да ни вжисть с Украиной в одном поле...".НО!
К счастью Украина пока не дошла в моих глазах до страны-полного придурка.Это мое мнение,подчеркиваю.А за сим заработать деньги совместно это святое дело.Я за.Тем более что новый самолет это не устаревшая иномарка,коими забито сейчас наше небо и которые подвергают опасности жизни людей

Стилавин писал(а):
Andreas писал(а):
На "Авианте" ситуация тоже не очень хорошая. Но - будут деньги, будут заказы - поправится. Москва твоя тоже не сразу строилась

В Харькове ситуация хуже, только что с их замдиректором говорил...


Шеф,да она мало где хорошая.Имею информацию что процветает только "Прогресс" в Арсеньеве.Там где "Черную акулу" делают.Но не за счет нее а за счет китайских заказов на "солнечные ожоги".Похоже Китай хочет с их помощью Тайвань прищучить.
А что Харьков?Совсем стоИт?

Стоит... И заказы есть, но в долгах как в шелках.

С кадрами рабочих специальностей везде полный абзац... ваши супер-пупер МиГи дедушки 70-80 лет клепают... при них ученики.
Но чтобы ученик начал работать самостоятельно, нужно минимум 5 лет...

Andreas писал(а):
[Стоит... И заказы есть, но в долгах как в шелках.

С кадрами рабочих специальностей везде полный абзац... ваши супер-пупер МиГи дедушки 70-80 лет клепают... при них ученики.
Но чтобы ученик начал работать самостоятельно, нужно минимум 5 лет...

Ну про долги история несложная.Небось сам находится на земельке,которая хорошую монетку стОит?Дорогая земелька?И наверное на нее есть виды?Вот и долги.Вот и банкротство бесконечное читай исксственное умерщвление.
Про дедушек согласен на все 100.Точно.Видел инженера из НИИ связи в Воронеже...Они делают охеренные комплексы связи для ПЛА и авиации.Так дед реальный.С трясущимися руками и пигментными пятнами.Он жаловался что отпуск не дают.Некому дескать работать....