Стилавин писал(а):
Rus писал(а):
Не понятно как можно говорить о нерентабельности, если последний раз когда мы ехали в ахтырку, то билеты я приобретала почти за месяц до даты отправления и на тот момент оставалось по 3 свободных места в каждом из 3 или 4 вагонов купе..

Причем тут заполняемость?Билеты были по 12 гривен?А должны быть по 240 чтоб покрыть затраты
Билет стоил ок 150. Не думаю, что цена маленькая, но даже если она не окупалась, то можно повысить, а не отменять.

Rus писал(а):
Не понятно как можно говорить о нерентабельности, если последний раз когда мы ехали в ахтырку, то билеты я приобретала почти за месяц до даты отправления и на тот момент оставалось по 3 свободных места в каждом из 3 или 4 вагонов купе. Плацкартов было побольше, но тоже не пустовали вагоны.И ехали мы среди недели и не перед праздниками. Не могу поверить в нерентабельность. Тем более поезд, который идет через всю украину. Хоть и долго.

Да с этой мафией железнодорожной бесполезно бороться. Я раньше ездила, так билетов не было никогда, ни за неделю, ни за 2, и только в день отправления удавалось купить билетик. И каждый раз думала, ну капец, полный поезд, куда они все прутся. И каждый раз ехала одна в купе, а в вагоне было максимум 5 человек((
Поездов на самом деле много отменили, % 30, и непонтяно чем они руководствовались.

А тем временем

ЮЖД повышает тарифы: проезд на Сумщине подорожает

С 1 февраля 2013 г. стоимость проезда на пригородном сообщении будут повышены в среднем на 15%, - сообщает пресс-служба мэрии.

Стоимость проезда составит:
- Сумы - Смородино - 7 грн. 00 коп.;
- Сумы - Лебединская - 8 грн. 50 коп.;
- Сумы - Ахтырка - 9 грн. 60 коп.;
- Сумы - Краснополье - 5 грн. 80 коп.;
- Сумы - Белополье - 6 грн. 20 коп.

Rus писал(а):
Стилавин писал(а):
Rus писал(а):
Не понятно как можно говорить о нерентабельности, если последний раз когда мы ехали в ахтырку, то билеты я приобретала почти за месяц до даты отправления и на тот момент оставалось по 3 свободных места в каждом из 3 или 4 вагонов купе..

Причем тут заполняемость?Билеты были по 12 гривен?А должны быть по 240 чтоб покрыть затраты
Билет стоил ок 150. Не думаю, что цена маленькая, но даже если она не окупалась, то можно повысить, а не отменять.

Повышение в 10 раз Вас устроит?Возражать не будете?

Andreas писал(а):
А тем временем

ЮЖД повышает тарифы: проезд на Сумщине подорожает

С 1 февраля 2013 г. стоимость проезда на пригородном сообщении будут повышены в среднем на 15%, - сообщает пресс-служба мэрии.

Стоимость проезда составит:
- Сумы - Смородино - 7 грн. 00 коп.;
- Сумы - Лебединская - 8 грн. 50 коп.;
- Сумы - Ахтырка - 9 грн. 60 коп.;
- Сумы - Краснополье - 5 грн. 80 коп.;
- Сумы - Белополье - 6 грн. 20 коп.
Похоже, нерентабельность потягов подтверждается. До Сум за 9 грн 60 коп??? До Тростянца за 7грн???

NO RUSSIA писал(а):
Andreas писал(а):
А тем временем

ЮЖД повышает тарифы: проезд на Сумщине подорожает

С 1 февраля 2013 г. стоимость проезда на пригородном сообщении будут повышены в среднем на 15%, - сообщает пресс-служба мэрии.

Стоимость проезда составит:
- Сумы - Смородино - 7 грн. 00 коп.;
- Сумы - Лебединская - 8 грн. 50 коп.;
- Сумы - Ахтырка - 9 грн. 60 коп.;
- Сумы - Краснополье - 5 грн. 80 коп.;
- Сумы - Белополье - 6 грн. 20 коп.
Похоже, нерентабельность потягов подтверждается. До Сум за 9 грн 60 коп??? До Тростянца за 7грн???

А сколько стОит 1л солярки для древнего тепловоза?Около 11ти гривен?про новые вагоны даже не заикаюсь

Стилавин писал(а):
NO RUSSIA писал(а):
Andreas писал(а):
А тем временем

ЮЖД повышает тарифы: проезд на Сумщине подорожает

С 1 февраля 2013 г. стоимость проезда на пригородном сообщении будут повышены в среднем на 15%, - сообщает пресс-служба мэрии.

Стоимость проезда составит:
- Сумы - Смородино - 7 грн. 00 коп.;
- Сумы - Лебединская - 8 грн. 50 коп.;
- Сумы - Ахтырка - 9 грн. 60 коп.;
- Сумы - Краснополье - 5 грн. 80 коп.;
- Сумы - Белополье - 6 грн. 20 коп.
Похоже, нерентабельность потягов подтверждается. До Сум за 9 грн 60 коп??? До Тростянца за 7грн???

А сколько стОит 1л солярки для древнего тепловоза?Около 11ти гривен?про новые вагоны даже не заикаюсь
-------------
наскока помню то один дизель имеет на борту 1200 лошадей.Расход не по километражу а по моточасам.Скока не помню,но в любом случае чтобы хоть немного быть окупаемым то должны вагоны быть забиты под завязку.
Если идет такая пьянка то кто дотировать будет жд чтобы были неокупаемые маршруты?
Бля,никто не хочет понять что мы уже живем при капитализме и даж не в капитализме а в феодализме.Так что сборы подписей и проч.эт чистой воды пиар.
Восстановить движение поездов как было нужно первым делом из растрела колесника а потом вернуть все назад как было расчитано еще толковыми жд диспетчерами из ссср