d3v1l писал(а): Я зимой себе сильно порезал ногу, пытаясь вывалиться из очередной газельки на остановке. А зачем тебе пришлось порезать себе ногу? Чтоб из сострадания тебя выпустили быстрее?
..::СhеstеR::.. писал(а): А зачем тебе пришлось порезать себе ногу? Чтоб из сострадания тебя выпустили быстрее? Нет. Задел ногой неведомую железку в районе дверей.
вот с большого дерева отпала огромная ветка, упала на дорогу, вроде никого не задело. Это по Батюка напротив Матрицы. порезали вроде уже и увезли. Я уже давно боюсь ставить там машину, многие люди проезжают тот участок подальше от деревьев, а как пещеходы под ними идут так ваще ужас берет. Таких веток там еще осталось, может обратите внимание?
d3v1l писал(а): На чём остановился вопрос с маршрутками? В этих гнилых и тесных шарабанах ездить же невозможно... Я зимой себе сильно порезал ногу, пытаясь вывалиться из очередной газельки на остановке. Наши городские автобусы вполне себе нормальные, но их мало.Обратиться в горисполком, или к депутатам, на участках которых проходят маршруты обслуживаемые нисправными машинами о постановке вопроса на очередной сессии с требованием проведения внеочередного тендера на обслуивание этих маршрутов. Проведение тендера позволит вынести к учавсвующим в нём более наболевшие требования, а появление новых конкурсантов с более высокими возможностями повысит шанс выхода на маршруты более новой современной и комфортабельной техники. Увы, можно понять хозяев маршрутных такси. Доходы не позволяют обновить подвижной состав. И плохо, что новый претиндент на маршрут столкнётся с нерентабельностью маршрутов. Большенство машин идут с полной загрузкой (или даже перегрузом) только в час пик. В тичение дня пассажиропоток составляет три - четыре человека, а более обьёмная и комфортабельная техника требует больших затрат на её эксплуатацию. Можно немного смягчить вопрос по перевозкам в "час пик". Для этого нужно освободить это время от перевозки льготного контенгента, а в маршрутах к примеру после 9.30 (определить) увеличить колличество льготников. В результате бабушки на базар поедут раньше, а в поликлинику и другие востребованные ими места - позже. Назначать регулярно представителей от отдела экономики, которые будут изучать пассажиропоток (Счётчик). С обязательным требованием остановки водителя по требованию пассажира (водитель в присутствии счётчика постарается не брать пассажиров, чтобы искуственно уменьшить реальное колличество людей). Провести соц. опрос пассажиров. Все эти вопросы застряли у нас с дня появления первых частных маршруток, а застряли из за недоработок отдела экономики горисполкома.
То, что не ясно, следует выяснить. То, что трудно творить, следует делать с величайшей настойчивостью. Конфуций.
Боцман писал(а): d3v1l писал(а): На чём остановился вопрос с маршрутками? В этих гнилых и тесных шарабанах ездить же невозможно... Я зимой себе сильно порезал ногу, пытаясь вывалиться из очередной газельки на остановке. Наши городские автобусы вполне себе нормальные, но их мало.Обратиться в горисполком, или к депутатам, на участках которых проходят маршруты обслуживаемые нисправными машинами о постановке вопроса на очередной сессии с требованием проведения внеочередного тендера на обслуивание этих маршрутов. Проведение тендера позволит вынести к учавсвующим в нём более наболевшие требования, а появление новых конкурсантов с более высокими возможностями повысит шанс выхода на маршруты более новой современной и комфортабельной техники. Увы, можно понять хозяев маршрутных такси. Доходы не позволяют обновить подвижной состав. И плохо, что новый претиндент на маршрут столкнётся с нерентабельностью маршрутов. Большенство машин идут с полной загрузкой (или даже перегрузом) только в час пик. В тичение дня пассажиропоток составляет три - четыре человека, а более обьёмная и комфортабельная техника требует больших затрат на её эксплуатацию. Можно немного смягчить вопрос по перевозкам в "час пик". Для этого нужно освободить это время от перевозки льготного контенгента, а в маршрутах к примеру после 9.30 (определить) увеличить колличество льготников. В результате бабушки на базар поедут раньше, а в поликлинику и другие востребованные ими места - позже. Назначать регулярно представителей от отдела экономики, которые будут изучать пассажиропоток (Счётчик). С обязательным требованием остановки водителя по требованию пассажира (водитель в присутствии счётчика постарается не брать пассажиров, чтобы искуственно уменьшить реальное колличество людей). Провести соц. опрос пассажиров. Все эти вопросы застряли у нас с дня появления первых частных маршруток, а застряли из за недоработок отдела экономики горисполкома.
Я, считаю что самое главное на перспективу, чтобы перевозками занимались местные организации и для этого нужео создавать все условия. Иначе денежки будут "утекать".
-"Я, считаю что самое главное на перспективу, чтобы перевозками занимались местные организации и для этого нужео создавать все условия. Иначе денежки будут "утекать""
У нас маршрутками занимаются только наш отдел экономики.
То, что не ясно, следует выяснить. То, что трудно творить, следует делать с величайшей настойчивостью. Конфуций.
Охтирчаночка писал(а): Маршрутками должны заниматься только месные предпринематели- это однозначно. Но многие машины давно уже пора сменить на более новые. Есть такое понятие - как здоровая конкуренция, или обнови автомобильный парк или... А месной власти (управлению экономики, депутатам, сми) предлагаю создать комиссию и проехаться в часы пик в маршрутках и провести опрос пассажиров, услышать их пожелания, что их не устраивает, а может наоборот все отлично. А еще лучше напечатать в прессе и в каждой машине телефон горячей линии по маршрутках. И тогда власть будет чотко понимать: какая маршрутка не выехала (на поздний рейс в воскресенье), какая дымит в салоне, в какой водитель нагрубил пассажирам, в какой женщина вымазала светлое платье присев на грязное сиденье и.т.д. Однозначно, если даже опустить всю безграмотность, как конкуренция может быть здоровой если перевозками будут заниматься только местные предприниматели?
Shaytan писал(а): Yeye писал(а): а давайте в этой ветке без срача и матов.
как так . . . . я думаю если без срача и матов то портал будет не тот )))) Тут поспорю. С тех пор как свершился ваш великий исход на другой портал, тут очень редко ругаются пользователи... Ну мне так показалось, по крайней мере...
Граждане Украины! Объединяйтесь в борьбе с российскими оккупантами
Elenka писал(а): [b] Однозначно, если даже опустить всю безграмотность, как конкуренция может быть здоровой если перевозками будут заниматься только местные предприниматели?
А это уже нужно делать(конкуренцию), а не в начале топтать друг-друга, а потом без боя сдать бизнес другим, вроде сами не можем. Просто делать все на перспектмву и ради горожан.
Хочу отправить всем депутатам письмо-вопрос, каждому лично. Цель-лучше понять, что имеем и рассказать другим. Решил получить сначала "комлименты" от Портала. Может, кто что посоветует добавить, вычеркнуть или сможет подписаться.?
1)Есть ли, у вас лично, задача, которую вы как депутат обязательно должны решить в ближайшие месяцы? По возможности, какая? И срок необходимого исполнения.
2)Намечен ли вами ближайший план действий для эффективности экономического самоуправления в городе?
3)Как вы относитесь к новой волне предвзятости и цензуры в прессе?
4)Собираетесь ли вы лично этой цензуре противостоять?
5)Эффективность, какой бюджетной организации города вы знаете, как повысить?
6)Приносит ли коррупция в том виде, в котором она была и есть пользу физическому лицу – «покупателю услуг»?
7)Нужна ли программа в городе по замещению законодательного вакуума на государственном уровне решениями горсовета?
8)Чувствуете ли вы вину за вынужденное соглашательство в прошлые годы независимости Украины за разбазаривание бюджетов, недвижимости, предприятий и моральных принципов?
9)Берете ли вы сегодня на себя ответственность? а) за действие коллег, которых мы толерантно не называем быдлом и пенсионерами по способу жизни б) за то, что не сможете утвердить необратимость нужных преобразований: свобод, собственности, демократического управления, и главное доступности качественного образования для большинства.
10)Сколько из этих вопросов вы считаете бесполезными?
Cash писал(а): Shaytan писал(а): Yeye писал(а): а давайте в этой ветке без срача и матов.
как так . . . . я думаю если без срача и матов то портал будет не тот )))) Тут поспорю. С тех пор как свершился ваш великий исход на другой портал, тут очень редко ругаются пользователи... Ну мне так показалось, по крайней мере... показалось, показалось ))))
Я думаю история будет благосклонна ко мне, т.к. я собственноручно собираюсь её писать ( с ) У. Черчиль. P.S. . . . и наплевать нам, чья берёт в борьбе мерзавцев с негодяями!
Охтирчанка -"Нам нужен СВОЙ, Ахтырский депутат Верховной Рады."
Хватит одного, который уже есть. Кроме как того факта, что её присутствие ВР привлекло агрессивные действия свободовца Мирошниченко и его привозной бригады при демонтаже памятника Ленина, от которых морально и физически страдали ахтырчане, я пользы не вижу. Больше чем переносить в наш более или менее спокойный город свои межпартийные разборки эти "народные избранники не могут. Все они блуды хреновы! Тягнывбок перед выборами торчал на "Славне", хозяин которой обеспечивал подвоз заблудившихся ахтырчан на "АНТИмайдан". Несоответствие понятий!
Как бы нам не пришлось пожневать присутствие в ВР нашего депутата - комуняку, как в старые времена, где правящие партии будут влиять на дать, или не дать что либо городу родившему такую еденицу.
То, что не ясно, следует выяснить. То, что трудно творить, следует делать с величайшей настойчивостью. Конфуций.
Новий форум 
Однозначно, если даже опустить всю безграмотность, как конкуренция может быть здоровой если перевозками будут заниматься только местные предприниматели? 
