Ага,щаззз... писал(а):
Миха писал(а):
Удав писал(а):

А 95-й у них хуже?Я только на 95-м езжу,мне компания только его списывает по чекам.На 92-й переходить не хочется.
На 95-ом у меня такой же расход, но не так резво едет... Т.к. мне его никто не списывает - зачем платить больше!?
И опыт последних 5-ти лет показал, что на таких сомнительных заправках 95-й получают путем долива присадок в 92-й (а может и в 80-й), как результат остекленевший коричневый налет на свечах... А оно надо? Если в машине БК делает октанкоррекцию...
. Не октанкоррекцию, БК делает коррекцию опережения зажигания.
в мануале устройство с датчиками детонации и изменением карты зажигания в БК наз. "октанкорректор". Слушай, чего ты такой умный? Ты на чем ездишь? Сколько машин было ?

заправляюсь на ANP по шевченка это еслши бензин, а дизель THK (надежда).

Заправляюсь на Иланте 92, маршал на харьковской трассе не рекомедую никому, то что не доливают, но могут попросту вообще не залить, а деньги забрать, пистолет в бак вставил и вытащил, выехал из заправки значит попал, не выехал включат. Лично сам через это прошел, отъехал, включил компьютер, показал, что вместо 20 литров залили 5, вернулся назад, пытались кинуть, но выражение моего лица им сказало, что нужно долить - долили, а знакомых просто посылали и все, авиас наливают точно, но качество не совсем.

Слесарь писал(а):
заправляюсь на ANP по шевченка это еслши бензин, а дизель THK (надежда).А какой стоит дизель на мопедику?

travel писал(а):
Слесарь писал(а):
заправляюсь на ANP по шевченка это еслши бензин, а дизель THK (надежда).А какой стоит дизель на мопедику?
3,2 турбо дизель

ДавидоФФ писал(а):
Заправляюсь на Иланте 92, маршал на харьковской трассе не рекомедую никому, то что не доливают, но могут попросту вообще не залить, а деньги забрать, пистолет в бак вставил и вытащил, выехал из заправки значит попал, не выехал включат. Лично сам через это прошел, отъехал, включил компьютер, показал, что вместо 20 литров залили 5, вернулся назад, пытались кинуть, но выражение моего лица им сказало, что нужно долить - долили, а знакомых просто посылали и все, авиас наливают точно, но качество не совсем.
так на самой колонке скоко выбело???

Миха писал(а):На машине с объемом в 3 л. ГБО вывело из строя клапана у меня через 100 тыс. пробега. вся экономия на бензине накрылась ценой ГБО (газовый инжектор 4-го поколения) на 6 цилиндров и капиталкой движка перед продажей...
imho - попал на кривые руки и неровные мозги установщиков . . . у меня правда не трёшка шестицилиндровая (2л. полный инжектор)но думаю что если бы ставили те кто ставил мне и Хазару, уверен на 99% был бы другой результат. Многие установщики просто не желают учиться и воспринимать что то новое, вот потом и рассказывают сказки про то что на композитные коллектора не ставится газ, то на опозитные не ставится, что на то не ставится, на сё не ставится. У меня газ давно окупил наверно стоимость всего движка и мозгов

Слесарь писал(а):
travel писал(а):
Слесарь писал(а):
заправляюсь на ANP по шевченка это еслши бензин, а дизель THK (надежда).А какой стоит дизель на мопедику?
3,2 турбо дизель
А "мопедик" - паджеро ?

на Маршале можно заправляться, но только через канистру. У них там полностью автоматизирования система найопки клиентов. А против канистры не попрёшь.

Миха писал(а):
Слесарь писал(а):
travel писал(а):
Слесарь писал(а):
заправляюсь на ANP по шевченка это еслши бензин, а дизель THK (надежда).А какой стоит дизель на мопедику?
3,2 турбо дизель
А "мопедик" - паджеро ?
в точку!

Shaytan писал(а):
на Маршале можно заправляться, но только через канистру. У них там полностью автоматизирования система найопки клиентов. А против канистры не попрёшь.
как они на*бывают???

Слесарь писал(а):
ДавидоФФ писал(а):
Заправляюсь на Иланте 92, маршал на харьковской трассе не рекомедую никому, то что не доливают, но могут попросту вообще не залить, а деньги забрать, пистолет в бак вставил и вытащил, выехал из заправки значит попал, не выехал включат. Лично сам через это прошел, отъехал, включил компьютер, показал, что вместо 20 литров залили 5, вернулся назад, пытались кинуть, но выражение моего лица им сказало, что нужно долить - долили, а знакомых просто посылали и все, авиас наливают точно, но качество не совсем.
так на самой колонке скоко выбело???

Так и весь прикол в том, что не смотрел сколько на счетчике, у них отмазка строится на этом, пока смотрел на товар в ларьке, вышел сел и поехал.

Слесарь писал(а):как они на*бывают???
обыкновенно - недоливают, колонка показывает 20 а льётся меньше, думаю спец. программы для управления насосами. Недаром операторы там приезжают из Харькова, причём на нехилых для их профессии машинах . . . вроде все операторы из семейного подряда

Shaytan писал(а):

imho - попал на кривые руки и неровные мозги установщиков . . . у меня правда не трёшка шестицилиндровая (2л. полный инжектор)но думаю что если бы ставили те кто ставил мне и Хазару, уверен на 99% был бы другой результат. Многие установщики просто не желают учиться и воспринимать что то новое, вот потом и рассказывают сказки про то что на композитные коллектора не ставится газ, то на опозитные не ставится, что на то не ставится, на сё не ставится. У меня газ давно окупил наверно стоимость всего движка и мозгов
Не правильное у тебя имхо. Ставили на "борман тюнинг центре". Если не знаешь кто такой борман и что они делают - лучше жуй, чем говори. Кстати на похожем твоему движке у меня тоже стояла ГБО и небыло проблем... Кстати сомневаюсь, что у тебя стоит газовый инжектор... Он стоит дороже форда... Коллектор у тебя тоже металлический. Знаешь сколько стоит пластмассовый впускной коллектор на новые японки? Антихлоп не спасет - только ГБО 4-го поколения. Т.ч. не надо примерять свои трусы на всех. Носи сам. Я речь вел о конкретном случае с аккордом. Еще могу назвать Ахтырский случай с хондой леженд. На старых машинах с алюминиевыми впускными коллекторами все намного проще и ставится даже в Ахтырке... Проблема обратного хлопка решается антихлопом, а клапана не пргорают из за большой площади охлаждения. У тебя сколько клапанов ? Какой диаметр цилидра и тарелки клапана? Короче, не тринди.

надо свою заправку открывать!!!

Слесарь писал(а):
надо свою заправку открывать!!!И бодяжить да найопывать народ

tokar писал(а):
Слесарь писал(а):
надо свою заправку открывать!!!И бодяжить да найопывать народ
да! токо хреново что Аким свою не продаёт, а новую строить это дорого...

Миха писал(а):
Не правильное у тебя имхо. Ставили на "борман тюнинг центре". Если не знаешь кто такой борман и что они делают - лучше жуй, чем говори. Кстати на похожем твоему движке у меня тоже стояла ГБО и небыло проблем... Кстати сомневаюсь, что у тебя стоит газовый инжектор... Он стоит дороже форда... Коллектор у тебя тоже металлический. Знаешь сколько стоит пластмассовый впускной коллектор на новые японки? Антихлоп не спасет - только ГБО 4-го поколения. Т.ч. не надо примерять свои трусы на всех. Носи сам. Я речь вел о конкретном случае с аккордом. Еще могу назвать Ахтырский случай с хондой леженд. На старых машинах с алюминиевыми впускными коллекторами все намного проще и ставится даже в Ахтырке... Проблема обратного хлопка решается антихлопом, а клапана не пргорают из за большой площади охлаждения. У тебя сколько клапанов ? Какой диаметр цилидра и тарелки клапана? Короче, не тринди.а кто тебе трындит, я просто сделал предположение. Само собой я говорю о газе 4 поколения а не о том что бы на машину с композитным коллектором страховать антихлопком. Про бормановский тюнинг слышал, слышал много и хороше и плохое, но выводов не делаю, ибо считаю что выводы может делать только тот кто на него потратил деньги. Хотя если ты там кроме установки ГБО (в которой я не думаю что бормановцы особо мега что-то новое придумали, если не считать своих программ для мозгов, которые впрочем успешно тырят и используют другие) делал дополнительные изменения, то как минимум причиной мог быть не только газ (опять же ошибка или халатность исполнителя не исключена).

Миха писал(а):

Не правильное у тебя имхо. Ставили на "борман тюнинг центре". Если не знаешь кто такой борман и что они делают - лучше жуй, чем говори...
Смотрел их сайт давно, там такой ужас, там не тюнинг, там антитюнинг кривой, как груша в Горяйстовке

Shaytan писал(а):
то как минимум причиной мог быть не только газ (опять же ошибка или халатность исполнителя не исключена).
Причиной в двигле объемом 2.5 и более банально проста. На тарелках клапанов (в т.ч. и из-за отсутствия естественной смывки топливом масляной пленки) образуется нагар, когда этого нагара (отложений) становится много на двигателях большого объема в силу конструкции клапана и недостаточного охлаждения происходит воспламенение этого самого нагара. Масляные отложения горят как термит, плавя все. Что у меня и произошло.Прогорело несколько клапанов, в одном даже поршень оплавился.Повело ГБЦ. Машина прошла на газу около 110 тыс. Общий пробег был 190 тыс. В тоже время опыт использования ГБО на машине с 2-х литровым движком - 300 тыс. и полет был нормальный, наверное и сейчас ездит у новых владельцев...