Після закінчення КВВАІУ у 1979 році я отримав призначення в авіаційний полк, що був дислокований біля міста Охтирка Сумської області. В полку було 120 навчально-бойових літаків Л-39. Цей літак чехословацького виробництва я побачив на свої очі уперше, бо в училищі ми вивчали які завгодно бойові літаки – Су-17, Су-24, Су-25, Су-27, МіГ-23, МіГ-25, Міг-29, Ту-22М3, Ту-160, Іл-76, вертольоти – Мі-8, Мі-24, різні типи безпілотних літальних апаратів, але …ні слова про Л-39. Нічого, освоїв і конструкцію, і схеми, і вже за кілька днів був допущений до самостійного обслуговування польотів.

Охтирка – справжнє козацьке місто, воно має славні бойові традиції. Дотепер жителі міста замість вулиць використовують історичні назви – Перша сотня, Третя сотня, за місцем давньої дислокації козацьких підрозділів. Умови життя для молодих лейтенантів також були «козацькими» - на постій господиня впустила в стару хату з грубою, вода – в криниці, опалення – в штабелях біля сараю…

Рівень службового навантаження у полку був неймовірно високим. Нинішні молоді авіатори про таке не здогадуються. Тоді один наш Охтирський полк видавав на гора 25 тисяч годин нальоту за рік. Сьогодні, на жаль, такого показника не може досягти уся авіація Збройних Сил України.

Польоти відбувалися у дві зміни. Часто на сон залишалося півтори-дві години. З таким ритмом можна було сплутати день і ніч, але ми мусили бути максимально сконцентрованими, бо обслуговували життєво важливе для льотчика обладнання.

Мені пощастило й самому відчути самостійний політ. Не приховуватиму – я про це мріяв. Одного разу умовив заступника командира ескадрильї взяти мене в кабіну інструктора і дати можливість покерувати літаком. То був нічний виліт, туман і дощ – видимість практично нульова. Досі пам’ятаю: передбачався 25-хвилинний маршрут, потім посадка – зліт без зупинки (з конвеєра) і ще 25 хвилин у небі. Скажу відверто: вже перших 25 хвилин мені вистачило для того, аби відчути, що це таке – в суцільній темряві покладатися лише на прилади. Однак ніхто не просив: «Зупиніть Землю, я зійду». З літака зійшов окрилений, а новий досвід спонукав мене ще більше поважати пілотів.


Ще в училищі Вчена рада факультету визначила мене як перспективного офіцера для подальшої дослідницької та викладацької роботи, а відтак – рекомендувала після двох років служби у військах складати іспити для вступу до ад’юнктури (військової аспірантури).

До іспитів я готувався прямо на польотах. Не розлучався з англійським словником, адже треба було здати кандидатський мінімум з іноземної мови. А філософію і базові дисципліни за спеціальністю готував удома. В Охтирці народився мій перший син — Олексій. От він мені ночами, голосно та вимогливо, й допомагав гризти граніт науки. Я розбив увесь навчальний матеріал на однакові за обсягом частини і щодня виконував узяті перед самим собою зобов’язання. Знаєте, що було святом у ті місяці? Коли під час грози відключалося електропостачання і в хаті гасло світло. Це давало мені виправдання: мовляв, я – не Тарас Шевченко, щоб читати при свічці.

Я повернувся до Охтирки через 25 років, уже в ранзі міністра оборони. Теплою і зворушливою була зустріч із ветеранами нашої частини, з якими починав службу лейтенантом.

http://grytsenko.com.ua/avtobiohrafija.html

Буду голосовать за этого кандидата. По крайней мере в 1-м туре.
Вопрос:
Где находится штаб в Ахтырке?

Штаба как такового нет, т.к. с финансированием не очень, все на свои. Если интересно, телефон могу дать.

Специально зарегистрировался, чтобы "несколько поправить" чудо-кандидата.
1. В туман и дождь, тем более ночью, тем более на Л-39 никогда не летали. Это я вам говорю, как летчик, пролетавший без малого 30 лет, в т.ч. и на Л-39 около 15.
2. По какому такому маршруту в таких метеоусловиях да за 25 минут можно было пролететь в Ахтырке - ВОПРОС. Я на этом аэродроме пролетал без малого 10 лет.
3. А теперь об уважении к летчику и к военнослужащему вообще пана кандидата. Я лично обращался к нему в течение прошлого года ТРИ раза. На первое обращение получил ответ, что он разберется и даст ответ. Два месяца молчанки, я напомнил, опять тишина, как и на третье обращение!!!
4. А о том, что годы в Ахтырке он считает "ссылкой"(в отличие от времени проведенного в США) т.к. не получилось сразу остаться в Киеве, рассказывали мне его сослуживцы.
Это голые факты без агитации и антиагитации. Хотя у меня сложилось четкое личное мнение об этом "борце за счастье людей".

Andreas писал(а):


Охтирка – справжнє козацьке місто, воно має славні бойові традиції. Дотепер жителі міста замість вулиць використовують історичні назви – Перша сотня, Третя сотня, за місцем давньої дислокації козацьких підрозділів.

http://grytsenko.com.ua/avtobiohrafija.html

Шеф, а к чему эти заигрывания и реверансы в сторону ахтырчан? На что они рассчитаны? Ожидается что местные жители, возгордившиеся отмеченными свыше "славними бойовими традиціями" зарыдают от умиления и бросятся на избирательные участки голосовать за рекламируемого кандидата?
Використання історичних назв "Перша сотня, Третя сотня, за місцем давньої дислокації козацьких підрозділів" і всі "бойові традиції"? Смішно!

bdfy11 писал(а):
Специально зарегистрировался, чтобы "несколько поправить" чудо-кандидата.
1. В туман и дождь, тем более ночью, тем более на Л-39 никогда не летали. Это я вам говорю, как летчик, пролетавший без малого 30 лет, в т.ч. и на Л-39 около 15.
2. По какому такому маршруту в таких метеоусловиях да за 25 минут можно было пролететь в Ахтырке - ВОПРОС. Я на этом аэродроме пролетал без малого 10 лет.
3. А теперь об уважении к летчику и к военнослужащему вообще пана кандидата. Я лично обращался к нему в течение прошлого года ТРИ раза. На первое обращение получил ответ, что он разберется и даст ответ. Два месяца молчанки, я напомнил, опять тишина, как и на третье обращение!!!
4. А о том, что годы в Ахтырке он считает "ссылкой"(в отличие от времени проведенного в США) т.к. не получилось сразу остаться в Киеве, рассказывали мне его сослуживцы.
Это голые факты без агитации и антиагитации. Хотя у меня сложилось четкое личное мнение об этом "борце за счастье людей". тоже смутило, что в туман, дождь еще и ночью ему кто-то дал штурвал

Mister Boombastik писал(а):
bdfy11 писал(а):
Специально зарегистрировался, чтобы "несколько поправить" чудо-кандидата.
1. В туман и дождь, тем более ночью, тем более на Л-39 никогда не летали. Это я вам говорю, как летчик, пролетавший без малого 30 лет, в т.ч. и на Л-39 около 15.
2. По какому такому маршруту в таких метеоусловиях да за 25 минут можно было пролететь в Ахтырке - ВОПРОС. Я на этом аэродроме пролетал без малого 10 лет.
3. А теперь об уважении к летчику и к военнослужащему вообще пана кандидата. Я лично обращался к нему в течение прошлого года ТРИ раза. На первое обращение получил ответ, что он разберется и даст ответ. Два месяца молчанки, я напомнил, опять тишина, как и на третье обращение!!!
4. А о том, что годы в Ахтырке он считает "ссылкой"(в отличие от времени проведенного в США) т.к. не получилось сразу остаться в Киеве, рассказывали мне его сослуживцы.
Это голые факты без агитации и антиагитации. Хотя у меня сложилось четкое личное мнение об этом "борце за счастье людей". тоже смутило, что в туман, дождь еще и ночью ему кто-то дал штурвал

"Пешу тебе, мама, с горящего танка..."

здаеться мне,что шэф очень порядоряный человек,нерастерявший юношеский романтизм и максимализм.
ему сказал некий кандидат-я иду на выборы голый и босый,у меня нифига нет,я не крал,а насобирал у единомышленников по пийсят копеек-и шеф не может не поверить.
сказал-люблю ахтырку,как мать!-и шеф штабы разворачивает.
вообщем или так,или простл шеф на этом зарабатывает бабки(и в этом нет ничего плохого)

Andreas писал(а):
Після закінчення КВВАІУ у 1979 році ... в училищі ми вивчали які завгодно бойові літаки – Су-17, Су-24, Су-25, Су-27, МіГ-23, МіГ-25, Міг-29, Ту-22М3, Ту-160,

http://grytsenko.com.ua/avtobiohrafija.html

Приукрашивает или брешет. Или плохо учился,и них не помнит.
В августе 1983 первые серийные МиГ-29 начали поступать в ВВС СССР.
Су-27 -в 1984 году начали поступать в авиационные части.
Ту-160 разработан в ОКБ Туполева в 1980-х годах,на вооружении с 1987 года.

SVAT писал(а):
Andreas писал(а):
Після закінчення КВВАІУ у 1979 році ... в училищі ми вивчали які завгодно бойові літаки – Су-17, Су-24, Су-25, Су-27, МіГ-23, МіГ-25, Міг-29, Ту-22М3, Ту-160,

http://grytsenko.com.ua/avtobiohrafija.html

Приукрашивает или брешет. Или плохо учился,и них не помнит.
В августе 1983 первые серийные МиГ-29 начали поступать в ВВС СССР.
Су-27 -в 1984 году начали поступать в авиационные части.
Ту-160 разработан в ОКБ Туполева в 1980-х годах,на вооружении с 1987 года.

Да, раскритиковали полностью Это не он писал, это его безграмотная команда писала, а он не проверил. А писаки приукрасить любят, и считают, что идиоты читают.

...Я повернувся до Охтирки через 25 років, уже в ранзі міністра оборони. Теплою і зворушливою була зустріч із ветеранами нашої частини, з якими починав службу лейтенантом.и пошел деребан военной техники и имущества. Какой патриот.Слезу вышибает.

KOLOS писал(а):
Буду голосовать за этого кандидата. По крайней мере в 1-м туре.
Вопрос:
Где находится штаб в Ахтырке?

Колос, ну хай Шефу грыценко должность смотрящево даст, а тибе шо паабищали?

ZAHAR писал(а):
Andreas писал(а):


Охтирка – справжнє козацьке місто, воно має славні бойові традиції. Дотепер жителі міста замість вулиць використовують історичні назви – Перша сотня, Третя сотня, за місцем давньої дислокації козацьких підрозділів.

http://grytsenko.com.ua/avtobiohrafija.html

Шеф, а к чему эти заигрывания и реверансы в сторону ахтырчан? На что они рассчитаны? Ожидается что местные жители, возгордившиеся отмеченными свыше "славними бойовими традиціями" зарыдают от умиления и бросятся на избирательные участки голосовать за рекламируемого кандидата?
Використання історичних назв "Перша сотня, Третя сотня, за місцем давньої дислокації козацьких підрозділів" і всі "бойові традиції"? Смішно!

Цитату я дал потому, что просто приятно, что Ахтырка занимает такую часть биографии.

Cash писал(а):
или простл шеф на этом зарабатывает бабки(и в этом нет ничего плохого)

Мозги иногда будешь включать или это лишнее? В заработке нуждаешься, работу предложить?

Andreas писал(а):
Cash писал(а):
или простл шеф на этом зарабатывает бабки(и в этом нет ничего плохого)

Мозги иногда будешь включать или это лишнее? В заработке нуждаешься, работу предложить?
а заработок без работы не можешь предложить?

Работа в штабе за идею а не за деньги - достойное уважения занятие. Даже неважно какого кандидата штаб. Участие в социальой жизни - это уже здорово, это уже быть на голову выше шобла бездумной массы.

NO RUSSIA писал(а):
Работа в штабе за идею а не за деньги - достойное уважения занятие. Даже неважно какого кандидата штаб. Участие в социальой жизни - это уже здорово, это уже быть на голову выше шобла бездумной массы.
В 1933 к власти в Германии пришла НСДАП.Благодаря таким неразборчивым энтузазистам.

NO RUSSIA писал(а):
Работа в штабе за идею а не за деньги - достойное уважения занятие. Даже неважно какого кандидата штаб. ...это уже быть на голову выше шобла бездумной массы.

Норашын. я тя познакомлю с чуваками шо гатовы битса за идею. не за деньги. паабищай шо прабудиш в их общистве хоть полдня. докажы шо ты не бездумная шобломасса

SVAT писал(а):
В 1933 к власти в Германии пришла НСДАП.Благодаря таким неразборчивым энтузазистам.
И в пользу чего это аргумент? Что не стоит вообще выборы проводить? Это не серьезно.
Ведь я ж тоже мог умышлено написать "не важно в штабе какого кандидата, ну разве что если это не Симоненко и Янукович так как это неофашистские кандидаты". Но ведь не написал.

Cash писал(а):
Andreas писал(а):
Cash писал(а):
или простл шеф на этом зарабатывает бабки(и в этом нет ничего плохого)

Мозги иногда будешь включать или это лишнее? В заработке нуждаешься, работу предложить?
а заработок без работы не можешь предложить?

В Партии Регионов набор идёт в Киев съездить после 19, будет как в 2004-2005, только под другими "прапорами", и делать почти ничего не нужно. Это тебе и заработок без работы!