Мы сетуем на состояние транспорта, который перевозит на маршрутах, но не вспоминаем дорожное покрытие, по которому они ездят, где после выезда и проверки механиком, в течение рабочей смены можно получить повреждения ходовой, которые приведут к ДТП.
Сначала надо создать условия, выплатить субвенции, а потом требовать и проверять. Не будем считать чужие заработки, но я уверен, что возможности у предпринимателей обновлять вовремя подвижной состав НЕТ, даже не о том речь, крупный ремонт не под силу.
"На ура" работали первое поколение маршрутчиков. После расформирования автобусного парка обкатывали наново маршруты. Без лицензий и разрешений. Взяли лицензии, конкурс и остались с убитыми в хлам машинами. Пришли новые лица ... и по кругу. Дышать не чем.