Если не секрет то у кого,и какой автомобиль?
Очень интересно.
Приятно слышать,что хоть у кого то понятие тюнинг не ассоциируется с бахромой вокруг ветрового стекла,и наклейками "Срарцо".
Уважаемые!Пишите про свои автомобили.Про варианты доработок,материалы цены(в пределах Ахтырки-Сум-Харькова).Я думаю было бы интересно,если кому-то невпадлу будет написать.

Лежа писал(а):
Если не секрет то у кого,и какой автомобиль?
Очень интересно.
Уважаемые!Пишите про свои автомобили.

у кого гараж на ул. Котовского и когда по этой улице вы едите....в районе дома 48....вы видите прямо на проезжей части и занимают большую её половину стоят ржавые автомобили исторических моделей подпёртые трубами....как вы думаете чьи это авто?....
правильно!

Извини,непонял...Мож я дурак?
Там стоит москвич(он подпёртый трубами).А из машин -там ошивается старенький эскорт.Ну и так кое-что по мелочи.Или это Ваш автопарк?Ну вобщем ещё раз призываю всех небезразличных людей писать про свои авто.Поподробнее.
И ещё есть темка для всех.Каждый день вижу на дорогах города прикольные машинки.Редкие или просто красивые.Так вот.Не пора ли нам в Ахтырке свой АВТОКЛУБ создать.Хотяб виртуальный.Ну,типа,встречи проводить.Вызды на дрег в Сумы,и т.п.Часть организаторской работы беру на себя.Есть единомышленники.Мне кажется,что идея стоящая.Хоть какоето развитие автодвижения в городе.Надеюсь на поддержку.

VVo писал(а):
Лежа писал(а):
Если не секрет то у кого,и какой автомобиль?
Очень интересно.
Уважаемые!Пишите про свои автомобили.

у кого гараж на ул. Котовского и когда по этой улице вы едите....в районе дома 48....вы видите прямо на проезжей части и занимают большую её половину стоят ржавые автомобили исторических моделей подпёртые трубами....как вы думаете чьи это авто?....
правильно!

Тоже мне секрет. Зайди в Пирамиду и найди усатого вышибалу

Ясно!

Andreas писал(а):


Тоже мне секрет. Зайди в Пирамиду и найди усатого вышибалу


Гыыыыыыы. Это ты имеешь ввиду зелёный Москвич-пирожок со срезанной будкой "а-ля пикап"?

Лежа писал(а):

Приятно слышать,что хоть у кого то понятие тюнинг не ассоциируется с бахромой вокруг ветрового стекла,и наклейками "Срарцо".
Уважаемые!Пишите про свои автомобили.


Ара,дарагой,какая бахрома-махрома?!))
Турбокит Garett GT35R,стоковые форсунки 720сс Dolfin,топливная рейка HKS,два бензонасоса Walbro без контроллеров.Тосольный радиатор Koyo.Маслорадиатор с термостатом Grex.Два радиатора автоматической трансмиссии,работающих впаралель,сама трансмиссия усилена фрикционами Raybestos Blue Plates .трехрядный интеркулер R-SPL.Система выхлопа HKS SuperDrager.Компьютер Greddy с бустапной картой и буст-соленоидом.
Блокировки от Cusco.
Амортизаторы Kyb New SR Special с пружинами желательно Espelir
Тормоза.Самое главное никаких Brambo.На таких мощностях помогут только от Supra TT.С поршневой схемой 4 на 2.Диски Mintex.Накладки WinMax Vrave или Pagid.
Не забываем про резину.Это то что вас катает.Yoko Advan Neova 245/40/17.
А в качестве последнего "мазка кистью" можно и наклейку на лобовое стекло "Lada-Sport".Доброго пути и помним про перекрут колес при моно-приводе

Стилавин писал(а):

Ара,дарагой,какая бахрома-махрома?!))
Турбокит Garett GT35R,стоковые форсунки 720сс Dolfin,топливная рейка HKS,два бензонасоса Walbro без контроллеров.Тосольный радиатор Koyo.Маслорадиатор с термостатом Grex.Два радиатора автоматической трансмиссии,работающих впаралель,сама трансмиссия усилена фрикционами Raybestos Blue Plates .трехрядный интеркулер R-SPL.Система выхлопа HKS SuperDrager.Компьютер Greddy с бустапной картой и буст-соленоидом.
Блокировки от Cusco.
Амортизаторы Kyb New SR Special с пружинами желательно Espelir
Тормоза.Самое главное никаких Brambo.На таких мощностях помогут только от Supra TT.С поршневой схемой 4 на 2.Диски Mintex.Накладки WinMax Vrave или Pagid.
Не забываем про резину.Это то что вас катает.Yoko Advan Neova 245/40/17.
А в качестве последнего "мазка кистью" можно и наклейку на лобовое стекло "Lada-Sport".Доброго пути и помним про перекрут колес при моно-приводе


Стил, если всё это поставить на Ладу, да ещё в условиях специализированной мастерской... не проще ли ещё чуть-чуть добавить денюжек и купить самолёт?

Paliu писал(а):
Стилавин писал(а):

Ара,дарагой,какая бахрома-махрома?!))
Турбокит Garett GT35R,стоковые форсунки 720сс Dolfin,топливная рейка HKS,два бензонасоса Walbro без контроллеров.Тосольный радиатор Koyo.Маслорадиатор с термостатом Grex.Два радиатора автоматической трансмиссии,работающих впаралель,сама трансмиссия усилена фрикционами Raybestos Blue Plates .трехрядный интеркулер R-SPL.Система выхлопа HKS SuperDrager.Компьютер Greddy с бустапной картой и буст-соленоидом.
Блокировки от Cusco.
Амортизаторы Kyb New SR Special с пружинами желательно Espelir
Тормоза.Самое главное никаких Brambo.На таких мощностях помогут только от Supra TT.С поршневой схемой 4 на 2.Диски Mintex.Накладки WinMax Vrave или Pagid.
Не забываем про резину.Это то что вас катает.Yoko Advan Neova 245/40/17.
А в качестве последнего "мазка кистью" можно и наклейку на лобовое стекло "Lada-Sport".Доброго пути и помним про перекрут колес при моно-приводе


Стил, если всё это поставить на Ладу, да ещё в условиях специализированной мастерской... не проще ли ещё чуть-чуть добавить денюжек и купить самолёт?


Не.Ладу этот движок разорвет при трогании с места.Эти легкие усовершенствования лишь для двигателей 1JZ и 2JZ.И только для них.Получается примерно 650л/с в итоге.

Стилавин писал(а):



Не.Ладу этот движок разорвет при трогании с места.Эти легкие усовершенствования лишь для двигателей 1JZ и 2JZ.И только для них.Получается примерно 650л/с в итоге.


Вот и я про то же.....

Paliu писал(а):
Стилавин писал(а):



Не.Ладу этот движок разорвет при трогании с места.Эти легкие усовершенствования лишь для двигателей 1JZ и 2JZ.И только для них.Получается примерно 650л/с в итоге.


Вот и я про то же.....


Забыл добавить...Все эти мероприятия по установке безделушек этих делаются что называется в гараже...Трудности перевода с сайта modelista не дают возможности оценить истинных художников))))))

Дааа начитанный ты в этих делах.Но знать названия фирм и деталей это одно.Конечно,это ПРАВИЛЬНО ставить готовые киты или отдельные детали от именитых производителей или более мощных версий.НО!В нашей стране идиотов,при нынишних зарплатах(в моём случае стипендии 135 грн./мес.) мне хватит денег разве что на одну форсунку 720 см3,и то - врядли
Я сам сегодня начал разборку своего ВАЗа 21063 89 г.в.Знаю-знаю.Сейчас все дружно скажут "...говно,ведро с болтами..." но этот автомобиль один из немнгих которые я себе могу позволить.(и то-на пару с одним челом.)Здесь увлекательнее сам процесс доработки.Когда из г. получается к.Неважно,что машинка старая.Зато ВСЁ можна безболезненно переделывать.При желании,наличии денег(немножко) и,главное,рук растущих откуда надоможна добится хорошего результата.Постараюсь выкидывать фотки проделанной работы.
И ещё Стил.Я тебя не собираюсь критиковать.Здесь и так тебя каждый второй критикует.Просто методы тюнинга "у нас" и "у вас" немного отличаются.
И ещё раз:Водители!Будьте вежливей друг к другу!!!

Ну положим я и не утверждал что сам ковыряюсь с отверткой в двигателях.Но зарплаты ты упомянул немного не к месту.Я к тому что тот кто решается на подобные мероприятия должен четко представлять что это дело очень и очень затратное.Как правило эти узлы покупаются на тех же аукционах (как и сами машины).Говорю только о японском сегменте.Что там немцы делают не имею ни малейшего понятия.Не интересно.
Про ведро я говорить не буду.Это твое личное дело.Ваз так Ваз.Если этот процесс тебя увлекает то никого не слушай.Критиканов дофига.Наберешься опыта,дойдет очередь заряжать и какую-нить Хонду.К тому времени купишь

Я тоже очень на это надеюсь.А Хонда у меня уже есть.Хонда Дио.Скутер такой
Ты прав.Тюнинг это не просто затратное,а оооччеенннь затратное дело.А какие сейчас цены на запчасти и на сами автомобили!!!Я,правда,по японцам не очень.Больше по отечественным ВАЗам(вёдрам,ТАЗам и т.д называй как хочешь).Такая уж специфика рынка и структура автопарка.Так вот,недавно узнал сколько стоит натяжной ролик приводного ремня ГРМ на ВАЗ 2170 Приора(это глубоко модернизированная 2110 кто не знает).Вобщем цена на эту чудо-запчасть более 600 грн за пару!!!Ремень больше 200 грн.Я всю свою сознательную жизнь уважал АВТОВАЗ и продукцию,которую он выпускает,но данный момент заставил немного призадуматся...И тем не менее это пока самый подходящий вариант для наших условий(всмысле продукция ВАЗа).В хороших руках эти машины способны на многое.А в плане модернизаций и тюнинга в наших широтах ни одна Хонда или Тойота в ближайшие десятилетия не сравнится с ВАЗом.Как говорится что Русскому хорошо...

А мне седня привезли маховик проточенный, ля-ля-ля.
По бытовым весам, думаю с погрешностью +- 0,5 кило, весит 3,9 кг. Штатный 8кг по книжке.
Завтра колено с проточки может заберу, а может в понедельник.
А сегедня понял, что недавние мои рассчеты мотора ф топку - в одном важном моменте прошиб.
Опять за Exel сажусь.
2 Лежа - када вашу шестеру планируете на дороги выпускать? Ну ты поняв

Нашу шесчтёру сначала сделать надо.Уже сегодня начал дорабатывать торпедо.Выстраиваю планы по доработке.Узнаю цены на материалы,по сему поводу вопрос ко всем:сколько стоит кожзаменитель(дермантин) для обтяжки?Или кто знает такой материал как карпет.Где купить и за сколько?Заранее благодарен.
И ещё.Какую краску лучше использовать для покраски штампованых колёсных дисков?

Есть краски в баллончиках спец для колесных дисков. Я покупал в магазне "Автомаляр", думаю есть и в других.
По опыту неплохая краска, держится хорошо. Зайди на работу - покажу баллон.