Стилавин писал(а): А зачем вообще делать дорогу на Танкистов-Кантемировцев.там огромный транспортный поток?или это отмываение денег?вообще то там еще рынок есть, и вокзал
Katinas писал(а): Стилавин писал(а): А зачем вообще делать дорогу на Танкистов-Кантемировцев.там огромный транспортный поток?или это отмываение денег?вообще то там еще рынок есть, и вокзал
Вокзал.ну конечно же.как я мог забыть про вокзал.пассажиры днем и ночью.Толпы людей
Стилавин писал(а): Katinas писал(а): Стилавин писал(а): А зачем вообще делать дорогу на Танкистов-Кантемировцев.там огромный транспортный поток?или это отмываение денег?вообще то там еще рынок есть, и вокзал
Вокзал.ну конечно же.как я мог забыть про вокзал.пассажиры днем и ночью.Толпы людейну толпы это громко сказано, но все равно люди им пользуются. Опять же по этой улице маршрутка ходит.
Кстати по поводу вокзала... Давно уже задумываюсь о том почему железнодорожники игнорируют возможность заработать на перевозке людей из Ахтырки в Харьков и обратно. При наличии современных рельсовых автобусов, которые курсируют между Ахтыркой и Кириковкий до Смородино вполне уместным было бы 3-4 рейса в день на Харьков. Была бы конкуренция вонючим раздолбанным маршруткам и студенты не давились бы в транзитных автобусах.
Cash писал(а): Стилавин писал(а): 100 гривен. почти столько же стоит билет в симфер из тростянца. плацкарт. так туда же ж дальше то...
ой, а чего так дешево? или наоборот, почему тогда такой дорогой билет до москвы-900 грн купе. соотв. плацкарт наверное грн 400 минимум, расстояние же примерно одинаковое...или играет роль переезд чз границу
Стилавин писал(а): Цена билета чтобы железнодорожники заработали должна колебаться (как по моим прикидкам) в районе 80-100 гривен. На Сумы по моему хходит, или раньше ходила.. никто не знает часом ?
Князь писал(а): Стилавин писал(а): Цена билета чтобы железнодорожники заработали должна колебаться (как по моим прикидкам) в районе 80-100 гривен. На Сумы по моему хходит, или раньше ходила.. никто не знает часом ?
ходит и сейчас вроде 2 раза в день, цена смешная, и очень чисто и красиво.
— Назовите Ваше имя. — Аноним — Аноним? это греческий?…
По поводу танцев, чет не верится что туда никто не ходит, может боятся кустов с гадюками ? А в остальном ответами удовлетворен, хотел бы услышать противоположную сторону по поводу выборов, в частности любитэля историй.
Билет на поезд всегда был дешевле билета на автобус в тот же пункт прибытия. Другое дело, что, например, в тот же Симферополь идет целый состав с парой десятков вагонов общей вместительностью одного вагона по-моему 51 место в плацкарте (или где-то так). Умножить эту цифру хотя бы на произвольные 15 вагонов - получим 765 пассажирских мест. А сколько вмещает рельсовый автобус? Ну, навскидку, где-то человек 60-70. Возможно, здесь кроются экономические показатели стоимости билета? Будет ли так же дешев билет на рельсовый автобус, как и на железнодорожный состав из десятка и более вагонов, на то же самое расстояние?
Iren писал(а): Cash писал(а): Стилавин писал(а): 100 гривен. почти столько же стоит билет в симфер из тростянца. плацкарт. так туда же ж дальше то...
ой, а чего так дешево? или наоборот, почему тогда такой дорогой билет до москвы-900 грн купе. соотв. плацкарт наверное грн 400 минимум, расстояние же примерно одинаковое...или играет роль переезд чз границу
Нет,просто гастарбайтерские акцизы подросли.
...теперь нас может спасти только сердце, потому что нас уже не спас ум... (с)БГ
lala писал(а): ходит и сейчас вроде 2 раза в день, цена смешная, и очень чисто и красиво. Причина отсутствия рейса это отсутствие иннициативы руководителя станции, правильно, нах ему этот цирк ? Доплачивать будут что-ле ? Наоборот головняка добавится.
Paliu писал(а): Билет на поезд всегда был дешевле билета на автобус в тот же пункт прибытия. Другое дело, что, например, в тот же Симферополь идет целый состав с парой десятков вагонов общей вместительностью одного вагона по-моему 51 место в плацкарте (или где-то так). Умножить эту цифру хотя бы на произвольные 15 вагонов - получим 765 пассажирских мест. А сколько вмещает рельсовый автобус? Ну, навскидку, где-то человек 60-70. Возможно, здесь кроются экономические показатели стоимости билета? Будет ли так же дешев билет на рельсовый автобус, как и на железнодорожный состав из десятка и более вагонов, на то же самое расстояние? Состав на дизеле, а тут по моему электричка, так ?
Князь писал(а): lala писал(а): ходит и сейчас вроде 2 раза в день, цена смешная, и очень чисто и красиво. Причина отсутствия рейса это отсутствие иннициативы руководителя станции, правильно, нах ему этот цирк ? Доплачивать будут что-ле ? Наоборот головняка добавится.
Paliu писал(а): Билет на поезд всегда был дешевле билета на автобус в тот же пункт прибытия. Другое дело, что, например, в тот же Симферополь идет целый состав с парой десятков вагонов общей вместительностью одного вагона по-моему 51 место в плацкарте (или где-то так). Умножить эту цифру хотя бы на произвольные 15 вагонов - получим 765 пассажирских мест. А сколько вмещает рельсовый автобус? Ну, навскидку, где-то человек 60-70. Возможно, здесь кроются экономические показатели стоимости билета? Будет ли так же дешев билет на рельсовый автобус, как и на железнодорожный состав из десятка и более вагонов, на то же самое расстояние? Состав на дизеле, а тут по моему электричка, так ? В Ахтырке не было электротяги... И врядли ее бы провели для тупиковой станции.
...теперь нас может спасти только сердце, потому что нас уже не спас ум... (с)БГ
Major писал(а): Я так понял, дорогу до второй школы никогда не заасфальтируют. Сказа ли же тебе, в следующем году Кстати порадовала осведомленность, по поводу дороги к школе №2 по моему вопрос был тока на портале ))) Да, по поводу объездной толком ниче не сказал .
Князь писал(а): Major писал(а): Я так понял, дорогу до второй школы никогда не заасфальтируют. Сказа ли же тебе, в следующем году Такое говорили уже тыщу раз. Если-б каждый следующий год там асфальтировали...
Самурай без меча - это то же самое, что самурай с мечем, но только без меча.