Глядя на бюджет нашей страны и на ворюг у власти, как-то вспоминается 37 год.Здается, самое время почистить.
Но, при мысли о возможности запустить руку в карман бюджету, у большинства появляется на лице блаженная мечтательная улыбка.
дальше -из ссылки

Вот, говорят, украинцы как и все постсоветское пространство, деградируют, что нет у нас ничего яркого, нового и полезного.

Не согласен я. Есть вещи, которые, кроме наших соотечественников, никто в мире не может сделать лучше.

На ваш суд два шедевра – заграничный и наш.

Франция, Виадук Мийо

Виадук Мийо (le Viaduc de Millau) – вантовый автодорожный мост, проходящий через долину реки Тарн вблизи города Мийо (Франция). Это самый высокий транспортный мост в мире, одна из его опор имеет высоту 341 метр – немногим выше, чем Эйфелева башня, и всего на 40 метров ниже, чем Empire State Building.
Виадук Мийо состоит из восьмипролётного стального дорожного полотна, поддерживаемого восемью стальными колоннами. Дорожное полотно весит 36000 тонн, имеет длину 2460 метров, ширину 32 и глубину 4,2 метра. Каждый из шести центральных пролётов имеет длину 342 метра, два крайних – по 204 метра. Дорога имеет небольшой уклон в 3%, спускаясь от юга к северу, и кривизну радиусом 20 километров, чтобы дать водителям лучший обзор. Движение осуществляется в две полосы в каждом направлении. Высота колонн варьируется от 77 до 246 метров, диаметр самой длинной колонны – 24,5 метра у основания и 11 метров у дорожного полотна. Каждая опора состоит из 16 секций, каждая из которых весит 2230 тонн. Секции собирались на месте из частей массой 60 тонн, 4 метра шириной и 17 – длиной. Каждая из опор поддерживает пилоны высотой 97 метров. Сначала были собраны колонны, вместе с временными опорами, затем части полотна выдвигались через опоры при помощью гидравлических домкратов, управляемых со спутника, на 600 миллиметров каждые 4 минуты.
Бюджет – 475 млн. долларов. Построен за 3 года. Открыт 16 декабря 2004 года. Официальный сайт: http://www.leviaducdemillau.com

Украина, автомобильный мост через Днепр, Киев

Является частью Дарницкого железнодорожно-автомобильного комплекса. Общая протяженность моста 1,066 км, 6 полос движения автомобильного транспорта. Точных характеристик элементов моста нет в открытом доступе. Но понятно, что сваи моста не выше Эйфелевой башни, стандартный проект железобетонного моста, без технических и творческих изысков. Бюджет: 840 млн. долларов. Строится 5,5 лет, еще не построен. Официального сайта нет (бюджет не позволяет, наверное).

Это тоже шедевр. Наши чиновники проявили невероятную изобретательность в том, чтобы раздуть бюджет моста до космических размеров, вытянуть эти деньги, успешно списать их, так и не построив при этом мост (по официальным данным мост готов на 98%). Известно, например, при среднерыночной стоимости заливки одного куба бетона в 2 тысячи гривен некоторые подрядчики брали за эту работу 4 тысячи.
http://unian.net/rus/news/news-363654.html

SVAT писал(а):
Глядя на бюджет нашей страны и на ворюг у власти, как-то вспоминается 37 год. Здается, самое время почистить.

Угу, надо бы...

почему то я не испытал гордости за "наших"

Cash писал(а):
почему то я не испытал гордости за "наших"

Кэш, так это только эпизод из Киева. Не имеющие интернета видят это на примере той-же "Промсвязи". Кто в курсе, сколько рабочих сейчас работает? По моим сведениям- уволился последний.

Князь писал(а):
SVAT писал(а):
Глядя на бюджет нашей страны и на ворюг у власти, как-то вспоминается 37 год. Здается, самое время почистить.

Угу, надо бы...

Надо, но кто этим займётся?

SVAT писал(а):
Украина, автомобильный мост через Днепр, Киев

при среднерыночной стоимости заливки одного куба бетона в 2 тысячи гривен некоторые подрядчики брали за эту работу 4 тысячи.
у некоторых обывателей создаётся ложное впечатление....шо один куб бетона- это цемент песок щебёнка и вода......
а ту расценку включены не только перечисленные, а и другие материалы (арматура, сталь, сложность заливаемой конструкции опалубка всевозможная-дорогущая...., проектирование сооружения, затраты на разные бетононасосы, зарплата рабочим, стоимость мероприятий по уходу за бетоном(прогрев или охлаждение) и весь комплекс испытаний...и тд и тп.....)
один куб бетона- единица измерения (в денежном эквиваленте) весьма условная....
залить (куб бетона) около двора- одна цена, а в конструкцию перекрытия другая)

Lusien писал(а):
Князь писал(а):
SVAT писал(а):
Глядя на бюджет нашей страны и на ворюг у власти, как-то вспоминается 37 год. Здается, самое время почистить.

Угу, надо бы...

Надо, но кто этим займётся?
Может поискать каких-то потомков Берии, Сталина...

SVAT писал(а):
Cash писал(а):
почему то я не испытал гордости за "наших"

Кэш, так это только эпизод из Киева. Не имеющие интернета видят это на примере той-же "Промсвязи". Кто в курсе, сколько рабочих сейчас работает? По моим сведениям- уволился последний.
ты просто констатируеш факты,которые все видят...
но предложить выход из создавшейся ситуации ты не сможешь,потому как его нет.
что изменит нашу страну:приход честного президента (невозможно из-за всей системы власти в украине),революция народная (невозможно из-за разрозненности народа),эволюционный ход истории (долго ждать)?

интересно, сколько у нас "левака" заріли к примеру на Красноармейской при ремонте коллектора, или че они там ремонтировали?

Lёva писал(а):
интересно, сколько у нас "левака" заріли к примеру на Красноармейской при ремонте коллектора, или че они там ремонтировали?

Где-то встречал инфу, что откаты по бюджетным заказам в общей массе выше 30%

http://korrespondent.net/ukraine/events/1050720
Правительство утвердило проект капремонта 6 км дороги Киев - Харьков стоимостью 116 млн гривен.

Как сообщил журналистам глава Укравтодора Вадим Гуржос, участок дороги пролегает в Полтавской области от 164-го до 170-го километра. Длина участка 5,8 км.

Проект предусматривает капремонт стоимостью 115 млн 975 тысяч грн, в том числе, строительно-монтажные работы - 91,9 млн грн, другие расходы - 24,04 млн грн. Срок строительства 20 месяцев. Дорога категории 1б имеет четыре полосы.

Как пояснил Гуржос, дорога Киев - Харьков является важной магистралью, поскольку проходит по международному транспортному коридору Европа-Азия, который обеспечивает связь в направлении Запад-Восток и дает выход к Кавказу и Центральной Азии.

Финансирование проектных работ обеспечено за счет госбюджета, а строительные работы будут выполняться за кредитные средства международных финансовых организаций.

Ранее сообщалось, что корпорация Золотые Ворота приступила к капитальному ремонту участка международной магистрали Киев - Харьков. Сумма контакта, рассчитанного на 30 месяцев, составляет 557,8 млн грн. За этот срок корпорация проведет капремонт двух участков общей протяженностью 38 км от границы Киевской области до Лубнов в Полтавской области.

Cash писал(а):
[ты просто констатируеш факты,которые все видят...
но предложить выход из создавшейся ситуации ты не сможешь,потому как его нет.
что изменит нашу страну:приход честного президента (невозможно из-за всей системы власти в украине),революция народная (невозможно из-за разрозненности народа),эволюционный ход истории (долго ждать)?выход есть - за каждый доказанный случай коррупции в крупных размерах - 20 лет с конфискацией, а не три года условно

Mister Boombastik писал(а):
Cash писал(а):
[ты просто констатируеш факты,которые все видят...
но предложить выход из создавшейся ситуации ты не сможешь,потому как его нет.
что изменит нашу страну:приход честного президента (невозможно из-за всей системы власти в украине),революция народная (невозможно из-за разрозненности народа),эволюционный ход истории (долго ждать)?выход есть - за каждый доказанный случай коррупции в крупных размерах - 20 лет с конфискацией, а не три года условно

Серьёзно?
А медаль за это не выдают?

В Киеве обвалился памятник основателям города братьям Кию, Щеку, Хориву и их сестре Лыбидь, расположенній в парке на Днепровской набережной.

Сообщения о разрушении памятника появились 23 февраля в украинской блогосфере. По сообщениям блогеров, обвалились статуи двух братьев, которые теперь находятся в горизонтальном положении на корме лодки. Третий брат и сестра Лыбидь остались невредимыми, передает ТСН.
----------------
писец!

Cash писал(а):
В Киеве обвалился памятник основателям города братьям Кию, Щеку, Хориву и их сестре Лыбидь, расположенній в парке на Днепровской набережной.

Сообщения о разрушении памятника появились 23 февраля в украинской блогосфере. По сообщениям блогеров, обвалились статуи двух братьев, которые теперь находятся в горизонтальном положении на корме лодки. Третий брат и сестра Лыбидь остались невредимыми, передает ТСН.
----------------
писец!

Это уже утром все СМИ обсудили. Ганьба полная.

Lusien писал(а):

Это уже утром все СМИ обсудили. Ганьба полная.
Знак однако....

Та что Вы пугаете?

Lusien писал(а):

Это уже утром все СМИ обсудили. Ганьба полная.а почему тогда РТР молчит?
У Властей наверное памятник конотопской бригаде больше в авторитете, чем Основателям Киева....


Наверное памятник Бендере навека ....пока не взорвут

Гера писал(а):
Та что Вы пугаете?
Я просто констатирую факт.