Рано или поздно владельцу авто приходится менять охлаждающую жидкость. Поменять антифриз несложно: гораздо сложнее выбрать его по причине множества предложений. В продаже также можно увидеть тосол, также считающийся охлаждающей жидкостью. Но обычно его используют для старых или грузовых транспортных средств.

Готовый состав или концентрат?

Вне зависимости от названия средства, производителя и цвета жидкости состав ее примерно одинаковый. Он включает полиспирты, дистиллированную воду и разнообразные присадки. Количество последних – 3-7%. Наиболее современные антифризы выполнены из полипропиленгликоля и органических кислот.

В продаже можно увидеть готовые составы и концентраты. Первые просто заливаются в соответствующий бачок автомобиля и могут эксплуатироваться до температуры -40 градусов. Концентраты разводятся дистиллированной водой и, исходя из пропорций, могут применяться при температурах -20, -40 градусов. Чем сильнее средство разводится водой, тем быстрее оно замерзает. Качественная охлаждающая жидкость не нанесет вреда авто, даже если замерзнет.

Классы охлаждающей жидкости

Есть международная классификация антифризов, введенная компанией VW. Она обозначается буквой G и цифрой:

• G11 – устаревший вариант антифриза (обычный синий тосол);
• G12 – жидкость красного либо оранжевого оттенка с улучшенными свойствами и сроком службы до 5 лет;
• G12+ – средство, способное прослужить до 8 лет;
• G13 – состав на основе пропиленгликоля, экологически безопасен.

Независимо от выбранного типа, средства нельзя смешивать между собой. Смешивание недопустимо не только средств разного G-класса, но и составов разных производителей одного класса. Это обусловлено различными присадками, которые могут вступать в реакцию и деформировать патрубки из резины и алюминиевые трубки.

Для полной замены средства понадобится около 4 л охлаждающей жидкости. Но нужно также и не забыть о приобретении дополнительной маленькой канистры на 1-2 л, которая всегда должна быть под рукой.