Откроем киевскую газету "Вечерние вести" от 24 февраля 2005 года на странице 6 : "В 2001 году из воинской части А0563 (Ахтырка) был выкраден понтонно-мостовой парк стоимостью 2,5 млн. грн. По решению теперь уже бывшего (уволился в запас) начальника управления инженерного вооружения полковника Михаила Грищенко и его зама полковника Сергея Сиволобова, автомобили КРАЗ-255 продали по остаточной стоимости частному лицу (бывшему офицеру управления Инженерных войск) П. Тот, получив 38 авто, вывез на них речные и береговые звенья в неизвестном направлении. Между прочим, за дорогостоящее оборудование П., Министерству обороны не заплатил ни копейки. Иными словами - украл.

По словам следователя Военной прокуратуры Дембицкого уже возбуждено уголовное дело против должностных лиц Инженерных войск, которые, начиная с 1998 года, регулярно вносили неправдивые данные в ведомости остаточной стоимости имущества. Из-за этого техника передавалась на реализацию по заниженной стоимости. Обвинение уже предъявлено бывшему начальнику Инженерных войск генерал - майору Владимиру Воробьеву. Ему вменяются в вину превышение служебных полномочий и подделка документов. Только из-за заниженной цены 38 машин парка ПМП Минобороны недополучило 500 тысяч гривен. Точку в этой скандальной истории поставит суд. Но факт, что, несмотря на бурную торговлю спецтехникой, Минобороны по-прежнему остается с пустыми карманами, о многом говорит. За последние годы оттуда "ушло" техники на 100 миллионов гривен, а многие военные как жили без квартир, так и живут".

Кстати в Интернете можно увидеть огромное количество объявлений и по продаже аэродромных плит. Например, "Лариса Петровна предлагает аэродромные плиты ПАГ-14 от 1 тыс. Одна плита стоит 70 USD (возможен торг). На условиях самомонтажа и самовывоза. Местонахождение плит Украина". Если умножим 15013 плит ахтырского аэродрома на цену Ларисы Петровны получим круглую сумму в 1050910 USD, а это покруче чем парк ПМП.

И. Бекбулатов

В Ахтырке саперная часть ДИСЛОЦИРУЕТСЯ С1974 ГОДА: По привычке воинов этой части называют "понтонерами", да и около КПП на вечной стоянке застыл понтон.

Многие видели в фильмах, как наши воины во время Великой Отечественной войны форсировали Днепр на плавсредствах из подручных материалов. С1962 года на вооружение Советской Армии принят понтонно-мостовой парк марки "ПМП" для наведения понтонных мостов длиной до 227  метров под грузы 60 т. В отличие от своих предшественников у ПМП верхняя часть понтонов является проезжей частью. В комплект парка ПМП входят 32 речных звена, 4 береговых звена, 2 выстилки, 12 буксирных катеров. Для перевозки звеньев и выстилок используются 38 специально переоборудованных автомобилей КРАЗ-255В. ПМП был настолько удачно спроектирован, что к 1978 году американцы, не мудрствуя лукаво, просто скопировали парк ПМП с той лишь разницей, что понтоны сделаны не стальные, а дюралевые, и поместили их на свои автомобили. А так даже число болтов на люках доступа внутрь понтона совпадают.