Два года назад во время первомайских праздников на реке Самара (Дне­пропетровская область) в районе речного порта произошла страшная авария. Катер «Максум-1800» столкнулся с моторной лодкой "Южанка", в а находились 5 несовершеннолетних подростков. В результате столкнове­ния четверо ребят, которым было по 15-17 лет, погибли на месте. Еще один их то­варищ (1993 года рождения) с травмами средней степени тяжести был госпитали­зирован в больницу. Водитель и пассажиры катера не пострадали.

С целью предотвращения по­добных трагедий и для осу­ществления контроля над безопасностью на морском и речном транспорте Указом Президента Укра­ины №447/2011 от 8 апреля 2011 года была создана Государственная инспекция Украины по безопасности на морском и речном транспорте (Укрморречинспекция).

Корреспондент газеты "Город А" встретился со старшим государствен­ным инспектором Харьковского ре­гионального сектора Укрморречинспекции Юрием Марченко, который курирует Сумскую область.

- Юрий Иванович, разрешено ли использовать моторные лодки на территории Сумской области?

- Если в прошлые годы навигация была разрешена только на реке Дес­на, то сейчас в соответствии с новы­ми Правилами пользования мало­мерными (малыми) судами на вод­ных объектах Сумщины навигация для маломерных судов на водных объектах области открывается 1 мая и закрывается 15 октября каждого года. Следует также учесть, что в свя­зи с нерестом плавать маломерными судами без согласования с органами рыбоохраны запрещается. Нерест у нас продлится до 20 мая 2012 года.

- Какие лодки подлежат государст­венной регистрации?

- Любое судно является транспорт­ным средством. Поэтому его владе­лец обязан иметь документ на право управления им, а само судно - доку­менты, подтверждающие право соб­ственности и пригодность к плава­нию. При продаже малого судна про­давец должен приложить к нему сертификат Регистра судоходства Украи­ны, подтверждающий, что лодка бе­зопасна в эксплуатации. Если его нет, от покупки лучше отказаться, иначе судно не поставят на учет, а значит законно им пользоваться нельзя.

Не надо регистрировать лодки без мотора длиной до 2,5 м и грузоподъ­емностью до 100 кг и надувные лод­ки грузоподъемностью до 225 кг. Все моторные лодки, в том числе с электродвигателем, надо. При этом выда­ется регистрационный номер судна, который крепится к борту или нано­сится на нем краской. Также вла­дельцу обязательно получить права на управление лодкой, если на ней установлен мотор любой мощности (в том числе электромотор). Управлять гребной лодкой можно без них.

- Каким образом осуществляется регистрация?

- В настоящее время рассматрива­ется вопрос об аренде офиса в Су­мах, где мы в дальнейшем и будем принимать документы у судовладель­цев и переправлять их в Харьков для внесения информации в Государст­венный судовой реестр Украины. Ахтырчане смогут это сделать в родном городе. График приема граждан и контактные телефоны мы сообщим в одном из ближайших номеров газе­ты.

- Регистрация будет платной?

- Да. В зависимости от объема дви­гателя она будет составлять в сред­нем около 500 гривен.

- Где можно получить "права" на вождение моторной лодки?

- По мере комплектования групп (по 15-20 человек) мы будем пригла­шать специалистов из Харькова, ко­торые проведут занятия по програм­ме подготовки. После окончания этих краткосрочных курсов слушатели по­лучат удостоверение рулевого мото­риста установленного образца.

- Что должно находиться в лодке по условиям техники безопасности?

- Судно должно быть укомплекто­вано согласно правилам Классифи­кации и постройки малых судов. На практике, в том числе и для надувной лодки, это значит, что на ней должны быть спассредства - круг и по спаса­тельному жилету на каждого пасса­жира плюс на рулевого, огнетушитель, якорь с 30-метровым линем. Главное, на что обращает внимание инспектор - это вопросы безопаснос­ти и техсостояния. Поэтому жилеты должны быть не страховочными, ко­торые можно купить в магазинах "Охота и рыбалка", а спасательными, с сертификатом классификационного общества на каждый жилет. В погоне за экономией многие используют не спасательные, а страховочные жиле­ты. Страховочные запрещены, в них можно обучать не умеющих плавать, не более, - годятся только спасатель­ные. Спасжилет устроен так, что че­ловека, который попал в воду и нахо­дится без сознания, жилет всегда пе­ревернет на спину и расположит го­лову в таком положении, что она бу­дет над поверхностью воды и постра­давший не захлебнется. У такого жи­лета есть еще свисток, светоотража­ющие полосы и поисковый огонь. У нас законны жилеты только украин­ского и российского производства.

Круг также должен быть сертифи­цирован и выдерживать вес не ме­нее 100 кг, чтобы круг с человеком, ухватившимся за него, можно было зацепить, например, багром и выта­щить из воды.

- А если вы задержите лодку без регистрации?

Согласно статье 116 Админкодекса, за управление маломерным суд­ном, которое не зарегистрировано или не прошло ТО, не имеет бортовых номеров, перегружено, могут предупредить или оштрафовать на 17-85 гривен.

За отсутствие у рулевого прав на управление - на 51-85 грн.

Также инспектор Укрморречинспекции имеет право не только вы­писать штраф, но и доставить судно без документов на штрафстоянку до выяснения обстоятельств - вдруг оно (или мотор) краденые и находятся в розыске.

17 февраля 2012 года на 14 сессии областного совета депутаты ут­вердили правила пользования мало­мерными (малыми) судами на водных объектах (Правила можно прочитать на сайте Сумского облсовета). В этом документе депутаты выдали "козыр­ную карту" для работников Гетьманского національного парка. Прочитаем более внимательно пункт 10.3 (приводим на языке оригинала):

"Власникам маломірних суден та судноводіям забороняється:

- плавати на маломірних суднах на водних об'єктах, віднесених до за­повідників, національних природних парків та заказників, на ділянках, відведених для промислового ри­бальства, у місцях знаходження во­дозаборів та станцій перекачування води (крім суден наглядових та кон­тролюючих органів);

- використання на водних об'єктах, віднесених до заказників та національних природних парків усіх видів моторних плавзасобів (крім су­ден наглядових та контролюючих ор­ганів)..."

Получается, что с 20 мая навига­ция разрешена, но только не на тер­ритории национального парка. Хотя правильнее было бы депутатам опре­делить - для какой зоны (а их 4, и они до сих пор не определены) относится этот запрет. А до тех пор, пока депута­ты не исправили свою ошибку, сотрудники Гетманского национального парка, застав вас в лодке, даже если вы перевозили пассажира на другой берег, сославшись на пункт 10.3 Пра­вил могут составить админпротокол и передать дело в суд, тем более та­кой прецедент есть - когда байдароч­ники поплатились за то, что плавали в период нереста и суд им вынес штраф "за активный отдых".

Возникает вопрос - а как быть ту­ристам-водникам, которые задумают плыть из Велико-Писаревского райо­на в Полтаву по реке Ворскла? Не­ужели часть маршрута им придется нести плавательные средства на се­бе, ведь "объездной" реки нет? Как можно давать на прокат маломер­ные суда отдыхающим на базах отды­ха, не нарушив при этом пункт 10.3?

Ильдар Бекбулатов