Разговор с диспетчером службы 3-15-15 (а именно она направила мне машину, между прочим, не предупредив о возросшем тарифе) дал мало толку. Девушка на том конце провода пыталась доказать, что все сведения о ней и о водителе секретны, и что она не имеет права их разглашать по телефону.
Пришлось ждать, пока закончатся праздники, чтобы обратиться за разъяснениями к городским властям, в налоговую милицию и в саму службу такси.
Руководитель службы такси 3-15-15 Сорокин Игорь Михайлович ситуацию уже прокомментировал, официальных ответов от контролирующих органов пока не последовало. Ждем.
Что же сказал Сорокин? Может быть, извинился за хамство и неадекватность таксиста? Увы.
- У нас привыкли даром кататься, - шумел Игорь Михайлович, - а нам надо кредит платить, бензином заправляться. Я не при делах, я вас лично не катал. Мы не могли всех оповещать о двойном тарифе, знаете, что разрывались все пять телефонов. В Киеве вон, за 3 километра пробега берут 150 гривен. Если вы считаете, что 20 гривен дорого, ходите пешком.
Вот я даю объявления в газету, вы ж с меня тоже берете деньги, вы ж мне бесплатно не даете объявления!
Но позвольте, дорогой Игорь Михайлович. Ведь бесплатно никто и не помышляет кататься. Речь идете о соответствии цены качеству предоставленной услуги. А вы занимаетесь подменой понятий, у вас зарегистрирована информационно-диспетчерская служба, и она должна сообщать информацию об изменении тарифа перевозок, модель и номерной знак машины. Если этого не происходит, то вывод напрашивается один - клиентов обслуживают случайные люди и ведут они себя как им вздумается. И что характерно, уважительного отношения к пассажиру, который платит живые деньги, и в помине нет.
...Да, идеальных цен не бывает, и условия на рынке суровы, но, ссылаясь на платные услуги газеты, Игорь Михайлович не учел одного существенного момента, ни одна редакция в праздники не поднимает цену на объявления, как ни один магазин, пользуясь покупательской лихорадкой, не поднимает цену на колбасу и шампанское. И маршрутчики работают в жестких рамках тарифной политики. А таксисты, кстати, подняли тарифы не только на Новый год и Рождество, они ввели двойной тариф и во время снегопада, так называемый несанкционированный налог на снег.
Так вот, на предпринимателей, работающих легально, всегда есть «управа». И если что-то где-то не так, то штраф неминуем. Служба такси такой же игрок на рынке товаров и услуг, только ей почему-то закон не писан. Захотел снять куш и это получилось - молодец! А если клиент упирается, так и силу применить можно, а если прыткий - из машины выскочил да еще и номер старается рассмотреть, - так можно и резко назад сдать...
Наводить порядок в сфере деятельности такси просто необходимо. Ни в одной таксующей машине вы не увидите информационной карты с данными водителя, адрес диспетчерской, телефоны для справок и обращений. Клиент полностью зависит от человека, сидящего за рулем: от его личных качеств, характера и настроения. В большинстве случаев услугами такси пользуются в праздничные дни и в позднее время суток, именно из соображений безопасности. Но при существующей постановке дела (помните, «Я не при делах, я вас лично не катал») безопасность пассажира становится его личной заботой. Наша поездка - наш риск. Именно поэтому я вычеркнула из своей записной книжки номер 3-15-15. Насовсем.
■ Айжан БИЛЬЧЕНКО
�����������
И госпожа Айжан, не компрометируйте в своих статьях профессию "таксист", не проверив достоверно у индивидума, который Вас обслуживал, наличие соответствующих документов о предприниматель ской деятельности. Замените слово "таксист" понятием "превозчик".