До 50-х годов прошлого века основным средством передвижения для лишенных ног инвалидов в СССР была деревянная тележка на колесиках-подшипниках. Управляли ими с помощью деревянных колодок, которыми отталкивались от земли. После Великой Отечественной войны число инвалидов значительно возросло, и государство приняло решение о промышленном выпуске мотоколясок для инвалидов. Они выдавались бесплатно и в открытую продажу не поступали. Для использования инвалид должен был иметь богатырское здоровье, так как отсутствовала система отопления, кабина была накрыта брезентом, а треск работы мотоциклетного двигателя и запах бензина в салоне раздражал, да и качество сборки оставляло желать лучшего. И эти средства передвижения заменялись инвалиду каждые пять лет.

После выпуска нескольких модификаций мотоколясок в СССР стали выпускать автомобили "Запорожец" с ручным управлением. Это был значительный шаг вперед. Со временем инвалидам выдавали и другие марки автомобилей, в частности "Таврию" и "Славуту".

"Закупка у ЗАЗа автомобилей "Славута" для нужд инвалидов осуществлялась ежегодно, правда до этого объем закупок не превышал 1,5-2% от потребной. Так бюджетом 2008 года на эти цели было предусмотрено 114,3 миллиона гривен, и в результате авто получили 2,3 тысячи инвалидов. Сегодня в очереди на получение нового автомобиля стоят около 93 тысяч инвалидов, и чтобы обеспечить всю эту очередь необходимо выделение примерно 3 миллиардов гривен. Вместе с тем бюджетом на 2009 год расходы на приобретение автомобилей для инвалидов не предусмотрены", - сказал глава комитета Верховной Рады по вопросам пенсионеров, ветеранов и инвалидов Валерий Шушкевич.

Чтобы "помочь" инвалидам в приобретении автомобилей Кабинет Министров Украины издал Постановление №1145 от 29.10.2009 г. "Про залучення у 2009 році під державну гарантію іноземного кредиту для реалізації інвестиційного проекту щодо закупівлі засобів реабілітації (автомобілів) для забезпечення інвалідів з метою посилення соціальної захищеності громадян України". Согласно этому документу промышленному объединению "Укрпротез" разрешено привлечь кредит от Экспортно-Импортного Банка Китая под госгарантии на сумму $ 400 млн. Эти средства должны быть направлены на закупку автомобилей для инвалидов у Chery Automobile Со. Запорожский автозавод (ЗАЗ) определен как агент по дооборудованию автомобилей для нужд инвалидов. Сейчас ведутся переговоры по определению спецификаций моделей, которые будут поставляться в рамках этого контракта. Конструкторский отдел ЗАЗа разрабатывает модификации для инвалидов, в соответствии с украинскими стандартами, так как именно у ЗАЗа наибольший опыт разработки подобных машин. Chегу таких модификаций вообще не выпускает. Если данный проект состоится, то первые автомобили могут начать поступать инвалидам уже в этом году. Скорее всего, это будут Chery QQ, либо Chery Jaggi.

Какова же очередь в Ахтырке мы поинтересовались у начальника отдела по социальному обслуживанию инвалидов Управления труда и социальной защиты населения Л.И. Бондаренко

- Любовь Ивановна, сколько инвалидов стоят в очереди на получение автомобиля?

- По Ахтырке очередь составляет 76 человек, из них 26 инвалидов войны и 50 инвалидов по общему заболеванию. Но отдельной очереди по городам нет, так как все находятся на очереди в Главном Управлении труда и социальной защиты населения. И какова на сегодняшний день там очередь, я не могу сказать, так как цифры постоянно меняются.

- Сколько автомобилей инвалиды получили за последнее время?

- В 2007 году получили 6 автомобилей, в 2008 году - 2 автомобиля, а в этом году только 1 и то бывший в употреблении.

- Каков порядок постановки на учет для получения автомобиля?

- В начале инвалид получает заключение медико-социальной экспертной комиссии (МСЭК), что он по состоянию здоровья должен быть обеспечен автомобилем. Сама процедура оформления документов подробно описана в Постановлении КМУ №999 от 19.07.2006 г. "Про затвердження Порядку забезпечення інвалідів автомобілями". По всем вопросам обращайтесь в Управление труда и социальной защиты населения по улице Ленина, 1, тел. 4-15-37.

Один из инвалидов первой группы числится в очереди Главного Управления труда и социальной защиты населения под номером 569. Если получать по 5 машин в год, то своей очереди он дождется в 2123 году и будет ему к моменту получения автомобиля 170 лет! При сохранении сегодняшних объемов выдачи машин, не секрет, что многие из этих людей могут даже не дожить до того момента, когда они увидят свой вожделенный адаптированный автомобиль, пока получат то, что им положено по закону. Хотелось бы, чтобы инициатива правительства не оказалась очередным предвыборным ходом и десятки тысяч инвалидов все таки получили свои долгожданные автомобили, а не остались у разбитого корыта обещаний, как это было не раз.

Ильдар Бекбулатов