Неудивительно. Ведь подали заявки на участие в турнире 51 экипаж. В подавляющей массе это были украинские автомобилисты. Но и мастера из России, хоть и в небольшом количестве, однако присутствовали, придавая соревнованию статус международного. Даже Объединенные Арабские Эмираты делегировали команду к нам в Ахтырку. Кстати, в итоговом зачете осталось автомобилей на десяток меньше заявленного, но все равно, согласитесь, количество приличное...
Соревнования проводились по 5 разным категориям, в каждой из которых определялись победители. "Буймеровка-трофи-2009" проводилось действительно на серьезном уровне. Организаторы соревнования (не путать с титульным спонсором) - это специализированный клуб из г. Харькова, который обеспечил судейство, волонтеров и пр. К сожалению, по условиям соревнований члены этого клуба в турнире не участвовали, так сказать, чтоб потом никто не сомневался в справедливости распределения мест на пьедестале. Судьи оседлали квадрациклы и по карманным навигаторам отправились на "точки". В первый день "Буймеровка-трофи" пилоты должны были довести транспортные средства к 12 точкам, а во второй день 8 точек.
Суть соревнования проста. Спортсмен должен добраться до места, где установлена табличка. Одной рукой он должен касаться этого знака, а второй дотянуться до корпуса машины. Подтверждением является фотография. В то время, как один раскорячивается иногда чуть ли не в позе цыпленка табака, второй член экипажа его фотографирует. В состязании учитывается время, сложность маршрута и т.п. Но все же, главное, ко всем ли "целям" экипаж на вездеходе смог пробраться. Это важнее всего остального, в т.ч. и скорости. Например, чтоб добраться к одной из точек, на второй день соревнований в Мещанском лесу, необходимо лебедкой было поставить авто чуть ли не в вертикальное положение. Даже видавшие виды члены судейской бригады, сомневались в возможности прохождения маршрута, который задумывался, когда еще было достаточно сухо на улице. Поэтому неудивительно, что при равенстве набранных очков, арбитры всегда отдавали победу тому, кто взял все точки. .
Теперь о категориях, в которых могли отличиться спортсмены. Как говорилось выше - их пять. Это ТР-1, ТР-2, ТР-3, АТВ и Рейд. Внедорожные автомобили колесной формулы 4x4, должны соответствовать определенным характеристикам. Но если грубо упростить требования Технической комиссии, то можно смело утверждать, что в категории ТР-1 соревнуются обычные автомобили с конвейера. Или по-другому класс неподготовленных машин. Хотя, разумеется, к соревнованиям автомобили подготавливаются очень даже тщательно.
Победителями соревнований стали - в категории ТР-1, следующие экипажи: I место - "УАЗ" из г. Белгород (пилот - С.Терихов, штурман - С.Тимошенко), II место - автомобиль "Нисан патрол" из г. Белгород (Э.Поляков, О.Черешня), III место - "ЛУАЗ- 969" Луганская обл., с. Смелое (А.Михайлов, В.Михайлов).
ТР-2:I место - автомобиль "Нисан патрол" г. Стаханов (А. Филипский, С.Полыга), II место, III место не завоевал никто, т.к. остальные экипажи этой категории сошли с дистанции.
ТР-3:I - место автомобиль "Сузуки Самурай" г. Конотоп (Т. Джалос, С.Колесников ), II - место "УАЗ" из г. Симферополь (М.Кудрявцев, А.Юмишев), III - место "ГАЗ - 69" г. Северодонецк (В. Чехута, Г.Бондарь).
РЕЙД: I место - автомобиль "Митцубиси Паджеро" г. Харьков (Я.Евтушенко, Е.Лейкин), II место - "УАЗ 469" г. Кременчуг (Е.Коваль, А.Коваль), III место -автомобиль "Ренджровер" г. Кременчуг (В.Криворучко, О.Миронов).
АТВ: I место - г. Харьков - пилоты: В.Синьговский, В. Слюсаренко, II место - Донецкая обл. г. Волноваха - пилоты: А.Пархоменко , Г.Пархоменко, III место - г. Харьков - пилоты: Г. Мялук, О.Мялук.
Теперь о проблемах проведения соревнований. Во-первых, о "Буймеровка-трофи" можно было узнать разве, что из сайта ООО "Сосновый-Спа курорт Буймеровка-1936".
Почему не было широко разрекламирована эта акция, представитель администрации курорта Андрей Нарижный, объясняет тем, что до последнего момента все никак не удавалось согласовать возможность старта с площади Ленина. И это не единственный сложно решавшийся вопрос. Были и другие.
Из-за недостатка информации большинство зрителей собралось только в районе автошколы, где было установлено всего лишь 4 точки. После окончания гонки на этом маршруте пришлось болельщикам отправляться домой. Потому как куда идти дальше было не ясно. Тот, кто обращался к судье с вопросом о месте проведения следующего этапа, ответа получить не смог. Арбитр тыкал пальцем в дисплей навигатора, где на пересечении линий без названий светилась необходимая точка. Более подробно никто объяснить не мог. А именно на второй день в районе Комаровки и возникали самые интересные ситуации. Но увидеть все это можно теперь лишь по ТВ.
И все же любой из тех, кто стал свидетелем, пусть даже небольшой части мероприятия, 100-процентно получил незабываемые впечатления.
А.Молот
Фото - КАС, в фотогалерее
Обсуждение - в форуме
Розділи 
�����������