Хотя Ахтырке исполнилось уже 367 лет, в вопросах дорожного движения в городе существует определенный хаос

Еще в 2007 году начальник управления ЖКХ Бондаренко СИ. попросил депутатов при формировании бюджета 2008 года предусмотреть средства на проведение работ по дислокации дорожных знаков и оптимизации дорожного движения. Это, прежде всего, обусловлено увеличением количества транспортных средств в городе. Данная оптимизация позволит упорядочить дорожное движение в городе, уменьшить время нахождения в пути пассажиров и грузов, снизить отрицательное влияние транспортных средств на экологическую обстановку, повысить уровень безопасности движения. Депутаты городского совета поддержали коллегу и выделили требуемую сумму.

В настоящее время в городе работают сотрудники Сумского проектного института. Они определяют главные и второстепенные дороги, проводят ревизию дорожных знаков, объезжая все улицы и переулки. Они предложат установить знаки, где это необходимо и убрать лишние, определят оптимальные места установок «лежачих полицейских». Попутно они решают задачу по дислокации стоянок для автомобилей такси, чтобы это было удобно пассажирам, не мешало транспортному потоку и соответствовало правилам дорожного движения. Например, стоянка автомобилей такси в заездном кармане автобусной остановки возле «Гулливера» вынуждает водителей маршрутных такси высаживать своих пассажиров прямо на проезжей части. А автобусная остановка «универмаг», обозначенная соответствующим знаком, часто бывает занята припаркованным легковым транспортом.

После выбора места стоянки для такси и утверждения их органами власти, там будут установлены соответствующие знаки. Все предприниматели, осуществляющие перевозку пассажиров на машинах такси, должны будут заключить договора с Ахтырским городским советом на использование стоянок. Пока ведется работа проектной организацией, управление экономики и инвестиционной политики пригласило в зал заседаний 16 июля всех перевозчиков данной категории, чтобы ответить на вопрос - как будут эксплуатироваться стоянки и заключаться договора? Было предложено два варианта: эксплуатировать каждую стоянку всеми перевозчиками с предоставлением определенного количества мест каждой службе или эксплуатировать каждую стоянку одной службой, путем проведения конкурса. Перевозчики выбрали второй вариант. Они считают, что стоянки должны использовать те, кто вложил в их благоустройство свои средства. На первый взгляд это оправдано. Но может возникнуть прецедент, когда, например, стоянку «Октябрьская - Харьковский» не утвердят в ГАИ. А ведь в благоустройство этого «карманчика» предприниматели закатали 7500 грн. А места в центре города заняты другими службами, как в этом случае поступать? Об этом мы узнаем в сентябре, когда закончится работа проектировщиков. Ждать осталось недолго.

■ Ильдар БЕКБУЛАТОВ