Появится ли местная программа по обузданию наших скутеристов?

Лето в разгаре и, соответственно, скутерный сезон - тоже. На сумские дороги вылетели яркие сверкающие «велосипеды с моторчиками», лавирующие в бесконечном потоке городского транспорта.

Примечательно, что в последнее время скутеры облюбовали не только подростки, предпочитающие рассекать по дорогам с ветерком, но и пенсионеры. Ведь в дачный сезон к своим садам-огородам на них добраться гораздо удобнее, чем в переполненном общественном транспорте. И неудивительно, что скутерное сообщество такое разновозрастное, ведь этот вид транспорта по карману многим - от 300 долларов и выше. А преимущества скутера по сравнению с его обычным «двухколесным другом» очевидны: стильный дизайн, педали крутить не надо, а скорость можно развивать до 60-100 км/час и бензина при этом много не требуется. А о маневренности на дорогах (особенно в пробках) и говорить нечего. К тому же нет никаких проблем с парковкой - такой «малыш» втиснется всюду, а вечером его просто можно занести на руках домой.

И если для сумчан скутеры стали находкой, то для ГАИ - головной болью. Дело в том, что для вождения скутера с объемом двигателя до 50 куб. см получать права не нужно. Соответственно, это позволяет любому, даже не имеющему представления о Правилах дорожного движения (ПДД), сесть за руль. Если же объем двигателя больше, то скутер приравнивается к мотоциклу, его следует зарегистрировать и получить номерной знак. Владелец такого транспортного средства обязан иметь водительское удостоверение. Но, как сообщили нам в областном ГАИ, официальная статистика по регистрации скутеров отсутствует.

- Дело доходит даже до того, что за руль садятся не только подростки, но и дети, - рассказывает АЛЕКСАНДР РЯБУЩЕНКО, старший инспектор по особенным поручениям отдела ДПС Сумской областной ГАИ. - Две недели назад наши сотрудники остановили такого 11-летнего лихача, который мчался по магистральной Харьковской. Пришлось вызывать родителей мальчика, ведь админответственность за нарушения наступает с момента совершеннолетия. Именно с этого возраста, что и определяют ПДД, разрешено ездить на мопедах по дорогам, а с 14 лет -только по улочкам. Кроме того, на скутере на специально оборудованном сиденье запрещено перевозить пассажиров, за исключением детей дошкольного возраста. А что мы часто наблюдаем в Сумах? Сплошь и рядом сзади за водителем-подростком восседает такой же юный пассажир.

Причем скорость «летящего» скутера далеко не вписывается в предельно допустимые 60 км/час. И несутся скутеристы по забитым транспортом дорогам, выскакивая на тротуар, возможно, даже не зная, что их место - как можно ближе к правой стороне проезжей части, не дальше 1 м от обочины и только в один ряд (учитывая, что на наших дорогах велосипедная дорожка отсутствует).

Остановить таких лихачей практически невозможно, так как инспекторам ДПС запрещено преследовать мопедистов и велосипедистов во избежание аварийной ситуации на дорогах. Многие владельцы мощных скутеров (объем двигателя от 50 куб. см) игнорируют элементарные правила защиты и не надевают шлем, который помогает избежать черепно-мозговых травм, обычных для ДТП с участием скутеров и мотороллеров.

В результате, по данным сектора по связям с общественностью областного управления ГАИ, только за май и две недели июня в нашем регионе зарегистрировано 34 ДТП с участием скутеристов, в которых один человек погиб, а 25 травмированы. В Сумах -10 ДТП и столько же пострадавших.

Как известно, незнание ПДД от ответственности нарушителей не освобождает. Скутеристы являются участниками дорожного движения и обязаны соблюдать все требования этого документа. За незначительные погрешности (к примеру, проезд на красный свет) предусмотрены минимальные штрафные санкции - от 3,40 до 8,90 грн. Если же нарушитель находится в состоянии алкогольного опьянения, сумма штрафа составит от 34 до 68 грн. Когда инспекторы ДПС останавливают скутер с мощным двигателем (более 50 куб. см) и он не зарегистрирован в ГАИ, а у хозяина нет водительских прав, выписывается сразу два админпротокола. Первый - на возмещение штрафа от 34 до 82 грн. - направляется в суд, второй, где штрафные санкции от 34 до 68 грн., передается для рассмотрения начальнику ГАИ.

В Госавтоинспекции уверены, что проблема упорядочения движения скутеристов на дорогах вполне решаема. Просто необходимо ввести регистрацию транспорта и обучение владельцев ПДД. Для хозяев «больших» скутеров - обучение в полном объеме, для «маленьких» - хотя бы курсы при автошколе с последующей выдачей удостоверения. И хотя изменения в Админкодекс и правила регистрации транспортных средств может вносить Верховная Рада, это можно сделать и на местном уровне. В ПДД сказано: «Для водителей мопедов и велосипедов местными органами исполнительной власти может быть установлена карточка, в которую заносится информация о водителе, которую водители мопедов или велосипедов в таком случае должны иметь при себе».

- В конце прошлого года подобную инициативу мы предлагали включить в областную программу по безопасности дорожного движения, - говорит Александр Рдбущенко. - Но, насколько мне известно, она пока не принята. А вот в Виннице местные власти заставили владельцев скутеров проходить 30-часовое обучения Правилам дорожного движения и регистрировать скутеры в ГАИ.

Может, пора и нам ускорить решение этого вопроса?

Лиза Павлова