З початку поточного року на автошляхах держави відмічається значне зростання кількості дорожньо-транспортних пригод за участю водіїв автобусів та вантажних автомобілів. ЗІ зменшенням тривалості світлового дня та настанням несприятливих дорожніх умов (туман, мокра проїжджа частина дороги тощо) кількість таких дорожньо-транспортних пригод, у тому числі їх тяжкість, зростає. Так 20.10.2006 року о 21 годині на 193 км автодороги Київ-Чоп водій автобусу яСетра-С215" скоїв зіткнення з напівпричепом 0ДА39370 автомобіля МАЗ, який здійснював розворот з лівої смуги руху. В наслідок ДТП троє осіб загинуло та сім травмовано.

В останній час значне погіршення аварійності на пасажирському та вантажному транспорті спостерігається і на автошляхах та вулицях міст Сумської області. Так 29.06.07 близько 21 години водій автомобіля ГАЗ 2207 гр. П. скоїв зіткнення з моторолером, який рухався по головній дорозі. В наслідок ДТП два чоловіки отримали тілесні ушкодження.

03.10.06 в м. Суми водій Н. керуючи автомобілем БАЗ 2215 не впорався з керуванням, наїхав на бордюрний камінь і, зіткнувшися з електроопорою; перекинувся.

12.10.2007 року в м. Охтирка водій автомобіля КАМАЗ 5320 гр. Ш., виконуючи маневр повороту праворуч, скоїв наїзд на велосипедиста К., який рухався в попутному напрямку. Останній від отриманих тілесних ушкоджень помер на місці пригоди.

19.10.2007 року на 65 км автодороги Лохвиця-Гадяч - КПП Дмитрівка -водій автомобіля ВАЗ 21093 гр. П„ здійснюючи маневр обгону, не вибрав безпечної швидкості та здійснив зіткнення з автомобілем САЗ 3507. У результаті ДТП один чоловік отримав тілесні ушкодження.

23.10.2007 року на 102 км автодороги Охтирка-Харків водій автомобіля ВАЗ 2101 виїхав на смугу зустрічного руху та допустив зіткнення з автомобілем "Рено-Магнум", який рухався в зустрічному напрямку. У результаті ДТП два чоловіки померли на місці пригоди та один чоловік отримав тяжкі тілесні ушкодження.

Однією з причин високого рівня аварійності є недотримання водіями автобусів та вантажних автомобілів правил дорожнього руху. Також водії маршрутних таксі, котрі постійно перевозять пасажирів, кількість яких перевищує кількість сидячих місць, передбачених технічною характеристикою. Перевізники працюють в режимі маршрутних таксі, тобто вони повинні здійснювати зупинку транспортного засобу за потребою пасажира, але це потрібно робити не порушуючи вимоги правил дорожнього руху. Це можна сказати про Охтирських перевізників, які майже постійно здійснюють посадку-висадку пасажирів, нехтуючи правилами дорожнього руху.

З метою попередження аварійності на пасажирському та вантажному транспорті, підвищення технічної готовності автобусів та вантажних автомобілів під час експлуатації в зимовий період на території Сумської області, як і по всі Україні, з 29.10.07. по 30.11.2007 року проводиться комплекс профілактичних заходів під назвою "Перевізник - Зима-2007".

Мета та цілі проведення заходів "Перевізник Зима-2007" полягають в тому, щоб перевірити готовність перевізників до роботи в зимовий період, справність запасних виходів, укомплектованість засобами пожежегасіння, нормативи пробігу автобусів та вантажних автомобілів з початку експлуатації та заборонити експлуатацію транспортних засобів, технічний стан яких не відповідає правилам, нормам та стандартам безпеки дорожнього руху.

Користуючись нагодою, 2-ге МРВ ДАІ звертається до всіх водіїв транспортних засобів. Щоб уникнути неприємностей і трагічних наслідків, слідкуйте за технічним станом своїх "залізних коней". В першу чергу, з погіршенням погодних умов проведіть заміну коліс літнього варіанту на зимовий, та обмежтесь можливостями виїздів.

О.О. Горбик,

ІГПР 2-го МРВДАІ при УМВС України в Сумській області, ст. лейтенант міліції