6 сентября в актовом зале горисполкома состоялось заседание постоянной комиссии городского совета по вопросам правовой политики, местного самоуправления и депутатской этики, координационного совета по вопросам безопасности дорожного движения и комиссии по вопросам контроля за состоянием обслуживания пассажиров автомобильным транспортом общего пользования на территории г. Ахтырки.

Мы не будем сегодня описывать все вопросы, прозвучавшие в актовом зале, а возьмем только один - контроль за состоянием обслуживания пассажиров. И начнем с примера. 5-го сентября в двенадцатом часу на остановке в центре города в одно из маршрутных такси, которое направлялось в микрорайон Дачный, по улице Киевской села Татьяна Сергеевна Короченко. Передав водителю гривну за проезд, пенсионерка заняла место на переднем сидении справа. Впереди кресел не было, как и поручня, чтобы держаться. Подъехали к остановке возле Сбербанка по ул.Киевской. В салон вошли еще несколько пассажиров. Буквально через несколько десятков метров, когда автомобиль набрал скорость, водитель резко затормозил. В результате резкого толчка Татьяна Сергеевна получила травму - удар пришелся в лицо и в руку.

5 сентября в одной из городских маршруток, в результате резкого торможения, женщина сломала руку. Что делать бывшему пассажиру, а ныне больному?

Водитель предложил отвезти ее на санпропускник, но женщина отказалась, думала, что все обошлось. Вышла из маршрутки, пришла домой и увидела, что рука начала пухнуть. В больнице врач определил перелом.

И что теперь делать бывшему пассажиру, а ныне больному? Как доказать, что она ехала именно в этой маршрутке? Ведь билетов до сих пор водители не выдают. Если раньше много времени занимал поиск мелочи для сдачи, то теперь этого нет. Мы передаем водителю одну гривну, а нам - билет. И не тот, копеечный, времен Советского Союза, а новый, с указанием маршрута и других реквизитов. Перевозчик может заказать его в типографии. Было бы желание. Это бы позволило юридически защитить пассажира в случае ДТП и контролировать поступление выручки за день. Только по непонятным причинам это не делается. Хотя для комиссии билеты есть, они лежат рулончиком на видном месте.

Пришлось ехать по тому же маршруту №1 в машине, оборудованной прекрасными поручнями. Удобно входить пожилым и удобно держаться. Почему такими же поручнями не оборудовать все маршрутки? Ведь общественный транспорт создан для пассажиров, для их безопасной перевозки. А не для того, чтобы их калечить.

И. Бекбулатов