Ідею 1912 року - будівництва залізничної гілки Гадяч - Охтирка відродили у Гадяцькій міській раді

У Гадячі вже створили координаційний центр, який очолив міський голова Володимир Нестеренко. Наразі триває підготовка звернень до органів державної влади, опрацювання проєктної документації та пошук джерел фінансування.

Днями відбулася зустріч керівників громад, територіями яких може пройти майбутня залізниця. Учасники обговорили можливість включення проєкту будівництва гілки Гадяч - Охтирка до державних програм розвитку транспортної інфраструктури.

У міськраді зазначають, що Гадяч історично мав потенціал стати важливим транспортним вузлом. У 1894 році відкрили рух на дільниці Лохвиця - Гадяч, а також проклали відрізок до Веприка. Продовження залізниці до Охтирки планували ще у 1912 році, однак через події Першої світової війни цей проєкт не реалізували, і станція Гадяч залишилася тупиковою.

За даними міськради, частина інфраструктури потенційної залізничної гілки збереглася. Йдеться про залізничний насип та кам’яні опори мостів через річки. Це може зменшити складність і вартість відновлення колії.

У Гадяцькій міській раді вважають, що будівництво залізниці між Гадячем та Охтиркою може створити нові можливості для громад Сумської та Полтавської областей. Зокрема, йдеться про розвиток логістики, створення робочих місць, формування транспортного хабу, а також будівництво елеваторів, складів і переробних підприємств.

Водночас допис міськради викликав активну дискусію серед користувачів. Частина коментаторів скептично поставилася до ідеї, назвавши її передвиборчим піаром і заявивши, що громаді варто насамперед спрямовувати ресурси на допомогу ЗСУ, облаштування укриттів, прибирання міста, сміттєзвалища та інші нагальні проблеми.

Інші учасники обговорення підтримали саму ідею, але звернули увагу на необхідність якісного пояснення проєкту. Зокрема, архітекторка Гадяцької громади у 2016-2018 роках Поліна Вєтрова зазначила, що міська громада не має самостійно будувати залізницю, однак може отримувати користь від розвитку залізничної інфраструктури через надходження до бюджету, перевезення та оренду землі. Вона також наголосила, що Гадяч має слабку транспортну доступність порівняно з навколишніми районами.

У міськраді ж наголошують, що залізничне сполучення також важливе для стійкості регіону, адже може забезпечити альтернативні маршрути постачання ресурсів і гуманітарної логістики.