В декабре прошлого года по городу поползли слухи, что на наш рынок автоперевозок хочет внедриться предприниматель из областного центра с двадцатью машинами. Это придало немного нервозности среди перевозчиков, но конкурс, который состоялся 26 декабря, расставил точки над "и".
В конкурсную комиссию, под председательством заместителя городского головы Вавенко А.Б., вошли депутаты городского совета, представители органов власти, профсоюза предпринимателей, работник ГАИ и инспектор автодорожной службы.
Была использована балльная система. - учет тарифа на перевозку (все участники получили максимальное количество баллов -35, так как всеми был предложен единый тариф за проезд -1 грн.) - учет удешевления стоимости проезда для отдельных категорий. Многие предлагали одно место для бесплатного проезда инвалидов 1 и 2 группы, а также проезд учеников 1 - 4 классов с 25 % скидкой. Но некоторые перевозчики предлагали бесплатный проезд и для участников боевых действий, и ликвидаторов ЧАЭС, и даже бесплатный проезд учеников 1 - 4 классов школ №6 и 11). - наличие резервной машины. - "возраст" эксплуатируемого автомобиля (чем "моложе", тем больше баллов). - вместимость автобуса (чем больше, тем больше баллов). - Стаж работы перевозчика на рынке автобусных перевозок (более "старые", а значит, более опытные получили большее число баллов). - Соответствие салона, его комфортность, (один из перевозчиков выставил на конкурс микроавтобус с телевизором в салоне. Набрав максимальное количество баллов, данный микроавтобус не выйдет на маршрут №18 и жители Кардашовки не смогут насладиться прекрасным изображением. Выиграл маршрут №18 другой перевозчик, но об этом позже. Всякое новое дело начинается с анализа уже проведенной работы. Членам комиссии были розданы листочки с информацией о нарушениях, выявленных по каждому маршруту. Для примера приведем несколько цифр. Количество нарушений правил дорожного движения: маршрут №8 (4 автомобиля) - 33, №1 (4) - 30, №14 (1) - 28, №5 (2) - 22, №4 (2) - 12, №17 (1) -11. У остальных маршрутов эта цифра менее десяти. Причем по маршрутам №25, 13, 56, 12/19, 22 нарушений ПДД не выявлено. Вторая предъявленная цифра, это процент выходов на маршрут. Маршрут №9 (1) - 44,5 %, №5 б (1) - 46,7 %, №12 (1) - 83,4 %, №8 (4) - 86,2 %, №24 (1) - 87,5 %, №18 (1) - 87,9 %. По остальным маршрутам этот показатель более 90 %. Причины не выхода на маршрут могут быть разными. Бывает, что автомобиль, как всякое техническое устройство, ломается, а бывает и так, что маршрутное такси временно меняет городской маршрут на пригородный, а пассажиры терпеливо ожидают его на остановках, теряя время и нервы. Данные о нарушениях представлено коммунальным предприятием, которое проводило постоянный контроль движения маршрутных такси. На прошедшем пленарном заседании городской сессии, это предприятие ликвидировано. В "старой" редакции Закона "Об автомобильном транспорте" было записано, что контроль за выполнением условий договора по перевозке пассажиров на автобусных маршрутах осуществляет заказчик (или уполномоченная особа). Именно "уполномоченной особой" и было созданное коммунальное предприятие. В "новой" редакции Закона "уполномоченная особа" "исчезла". Теперь контроль осуществляется органами исполнительной власти и органами местного самоуправления. Для этой функции контроля в управление экономики введена одна единица. Конкурс проводился по каждому оборотному маршруту. Первыми в зал пригласили претендентов на маршрут №1 с отправлением в 00 минут каждого часа - Голубченко И.П. и Ромась A.M. Голубченко набрал 97,839 баллов, Ромась - 82,589. На три рейса маршрута №1 был один конкурсант - Голубченко Иван Павлович. Вторым маршрутом, на котором был конкурс это маршрут №8. Причем по трем рейсам. По рейсу отправлением 05 минут - Клищ Т.Г набрала 86,262 балла, Бабич И.А. - 93,869. По рейсу отправлением 6.15 - Клищ Т.Г. - 74,560 баллов, Хоружен-ко СВ. - 83,869 баллов. По рейсу отправлением 7.15 - Клищ Т.Г. - 95,667, Ярмола В.Ф. - 71,13 баллов. Но самый напряженный конкурс был по маршруту №18, где было ЧЕТЫРЕ претендента на один единственный рейс. После подсчета баллов места распределились следующим образом: Чумаченко Н.П. - 93,334 балла, Данилюк А.В. -86,833; Оцевик А.В. - 84,665 балла, Ромась А.М. - 63,536 балла. После заслушивания претендентов конкурса (по трем маршрутам) конкурсная комиссия вышла к торговой площади, где их ожидали микроавтобусы, которые были осмотрены. На остальные маршруты было только по одному претенденту и осмотру подверглись только цветные фотографии автомобилей. Если осматривать все автомобили реально, то в этот день, пассажирские перевозки были бы парализованы. В целом конкурс прошел открыто и в равной борьбе победил сильнейший. На 26 маршрут претендентов не нашлось. И. Бекбулатов |
Розділи 
