Видалення сажового фільтра й каталізатора: навіщо та як це відбувається 

Відповідно до екостандартів у автомобілях реалізовано рішення для зменшення токсичності викидів. У машинах із бензиновими двигунами за це відповідає каталізатор, із дизельними ? сажовий фільтр.

Перша деталь зменшує викиди шкідливих речовин, перетворюючи їх на безпечні. Сажовий фільтр уловлює частинки сажі з вихлопів, унаслідок його роботи вони стають вуглекислим газом. Обидві деталі розраховані на певний термін використання, та з часом засмічуються.

Необхідність та ціна видалення каталізатора

Обидва елементи продовжують стабільно працювати 50-80 тис. км. пробігу. Після завершення цього терміну каталізатор та сажовий фільтр засмічуються й більше не виконують поставлених перед ними завдань. У подальшому їх можна почистити, замінити або видалити.

Деякі «фахівці» стверджують, що для покращення вихлопів можна пробити ці деталі, проте такого робити не варто. Більш раціональним рішенням буде видалення каталізатора, яке проводять на СТО мережі TurboSTO. Вартість цієї послуги включає також ціну програмного відключення інформації про деталь у прошивці автомобіля.

Кожен водій має знати ознаки засмічення елемента, що забезпечує екологічність:

• підвищені витрати палива;
• поганий запуск чи раптова зупинка двигуна;
• падіння потужності автомобіля.

При цьому, можна помітити, що на панелі приладів світиться позначка Check engine.

Щоб усунути помилку та відновити нормальну роботу автомобіля, потрібно не тільки вирізати каталізатор або сажовий фільтр, але й видалити інформацію про ці деталі з прошивки авто. Це необхідно робити одночасно, тільки в такому випадку системи транспортного засобу працюватимуть стабільно.

Які роботи виконують у рамках процедури

Просто вибивати каталізатор не можна. При цьому, варто враховувати, що його вирізання вийде дешевше, ніж чистка. Останню не завжди можливо провести. Тому, коли водій звертається на СТО зі скаргами, які можуть свідчити про засмічення каталізатора чи сажового фільтра, спочатку потрібно провести діагностику.

На TurboSTO перевірку проводять безкоштовно, вона необхідна, щоб розуміти, в якому стані знаходиться деталь, та знайти оптимальне розв'язання проблеми. У результаті діагностики буде відомо, скільки коштуватимуть усі роботи. Подальша послідовність процедур виглядає так:

• програмний тюнінг ЕБУ. Проводиться під стандарт Євро-2, фахівці TurboSTO використовують для цього новітнє італійське обладнання, за допомогою якого можна встановити сертифіковану прошивку на будь-яке авто;
• демонтаж сажового фільтра або каталізатора. Ця процедура не займає багато часу, адже все обладнання знаходиться в одному місці;
• розрізання деталі. Після цього фахівці встановлять полум’ягасник, який відповідатиме за зниження температури на випуску.

Після завершення всіх дій залишається встановити деталь на місце й повторно провести діагностику системи, щоб запевнитись у її стабільній роботі.

Додатково фахівці здійснюють відключення системи Bluetec/AdBlue та клапана EGR, ці процедури входять до переліку необхідних. Перша передбачає використання спеціальної рідини для нейтралізації відпрацьованих газів. Вона складається з великої кількості компонентів, які періодично виходять із ладу, внаслідок чого падає потужність двигуна.

Клапан EGR відповідає за часткове повернення відпрацьованих газів до впускного колектора з випускного. Внаслідок зношення він починає клинити та повільно відкриватися. Коли EGR-клапан несправний, збільшуються витрати палива, двигун запускається погано, також може вмикатися «аварійний» режим.

Фахівці TurboSTO гарантують якісне виконання робіт, адже використовують тільки сертифіковані прошивки та сучасне обладнання. Записатися на проведення діагностики можна онлайн на сайті, за умови ремонту в компанії її проведуть безкоштовно. Комплексний професійний чіп-тюнінг займе всього 2 години.

Видалення каталізатора або сажового фільтра ? процедура, з якою стикаються всі власники бензинових або дизельних авто. Якісно, швидко та ефективно її виконують на автостанціях «ТурбоСТО».