Редакция газеты всегда с заинтересованностью принимает предложение тех или иных оперативных служб принять участие в дежурствах. На этот раз предложение поступило от 2-го межрайонного отделения ГАИ: предстояла плановая отработка города. Патрулировать улицы должны были выехать шесть экипажей, в составе которых не только ахтырчане, но и сотрудники ГАИ Тростянецкого, Лебединского и В.Писаревского района. Начало дежурства - пятница, 15.00.

Редакционные дела не позволили мне присутствовать при разводе и инструктаже экипажей перед дежурством, поэтому присоединился к ним я уже вечером, когда стемнело. Благо, ехать пришлось недалеко: один из патрулей находился возле Ж.Д. переезда на ул. Киевской. (Здесь часто дежурят не только потому, что водители иногда пренебрегают правилами проезда ж.д. переезда, но и остановка для проверки машины, двигающейся на малой скорости, не так нервирует водителей.)

Дежурство несут два инспектора из Ахтырки и два из В. Писаревки. Время 18.00 - можно сказать, час пик. Да еще и праздник в этот день, по народному - Казанская. Движение оживленное. Инспекторы выборочно останавливают автомобили. Точнее, останавливают те, что успевают, ибо поток машин практически сплошной. Особое внимание уделяется автобусам и маршруткам на предмет перегруза.

Вот, натужно ревя двигателем, отъезжает от переезда "Икарус" Донецк-Лебедин. Уже по звуку двигателя слышно, что он перегружен. И действительно, салон оказался забит стоящими пассажирами.

Ровно год назад произошла трагедия на Гуловой горе. По иронии судьбы, один из инспекторов, несших службу в сегодняшнем патруле, прибыл тогда на место ДТП одним из первых. Он до сих пор без содрогания не может вспоминать представшую пред ним тогда картину. Не дай Бог этому переполненному "Икарусу" попасть вДТП: счет жертв мог пойти на десятки. К тому же в тот день дорогу застилал не то дым, не то туман.

Впрочем, людей можно понять - им надо домой. Именно к этому апеллируют и водители. Правда, есть сомнения, что только благими намерениями руководствовались водители, беря пассажиров сверх нормы (уже хотя бы потому, что в кассах свыше сидячих мест билеты не продают). Увы, иногда такие поездки заканчиваются трагически. Пассажиры, садясь в переполненный автобус, прекрасно об этом знают. Но надеются, как надеются солдаты на войне, что с ними ничего не случится. С кем угодно, но только не с ними. Увы, сегодняшних пассажиров роднит с фронтовиками еще и то , что зачастую у них тоже не бывает выбора: автобус последний и надо ехать, ведь дома ждут родные, волнуются. Да и где ночевать в чужом городе? Давно прошли те времена, когда в гостинице без проблем можно было переночевать за 1 рубль.

Но вернемся к нашему автобусу. Водители почти 20 минут (!) искали документы на машину. Это значит, что они проехали пол Украины и их ни разу не останавливали и не проверяли документы. Наконец-то документы найдены, протокол составлен. Автобус отправляется дальше. Будем надеяться, что с ним ничего не случится.

Я опущу многочисленные проверки и досмотры машин, водители которых не нарушили Правила и не везли ничего запрещенного. Кстати, теперь инспекторы ГАИ имеют право останавливать машину по своему усмотрению, а не только в случае нарушения правил дорожного движения. Вряд ли это вызовет восторг у водителей, но с точки зрения здравого смысла это правильное решение. В противном случае преступнику, перевозящему, к примеру, краденное имущество, оружие, наркотики или, еще хуже, труп, достаточно просто не нарушать правил, чтобы беспрепятственно проехать через всю страну. Как же тогда работать милиции и ГАИ?

Вот из-за поворота выезжает КамАЗ. Взмах" руки инспектора с жезлом и тяжелая машина останавливается. За ней тут же паркуется "девятка". Из нее выходит водитель и направляется к инспектору, который около кабины КамАЗа проверяет документы. Поняв, что водитель ошибочно принял жест инспектора, адресованный водителю КамАЗа, инспектор, как мне показалось, уже хотел махнуть водителю "девятки", мол, езжай, но, взглянув в его сторону, передумал: водитель последней еле стоял на ногах.

Далее стандартная процедура: проверка документов, автомобиля, составление протокола... Но, пока инспекторы доставали бланки и при свете допотопного фонаря составляли протокол, водитель быстренько (насколько позволяли с трудом контролируемые ноги), двинулся в сторону машины, сел за руль и автомобиль резво сорвался с места в сторону Дачного. Через минуту инспекторы были в патрульной машине. Двигатель завелся с пол оборота, но на улице уже был морозец, и машина с холодным двигателем, прыгая и спотыкаясь, отправилась в погоню. Но той минуты, что ушла на разворот и разгон машины, вполне хватило, чтобы нарушитель скрылся в темноте. Впрочем, он не подумал, что его документы остались у инспекторов. Поэтому, к статье за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, он добавил еще и отказ от медицинского освидетельствования и неподчинение сотруднику милиции. "Букет", прямо скажем, незавидный.

К месту дежурства после неудачной погони возвращались молча. Вспомнилась фраза из фильма "Берегись автомобиля": "Да, со старым аккумулятором - это не жизнь". Посмотрел на указатель уровня топлива в патрульном 'Жигуленке" и... не стал спрашивать, почему не прогревают двигатель. Оказалось, на дежурство им выделили 10 литров бензина. Это на один час работы двигателя. А дежурство длится 8 часов. Какой уж тут прогрев двигателя?

А инспекторы все останавливали и останавливали автомобили. Мне казалось, что не только профессиональный долг, но и холод подгоняли их. Прошел всего час моего дежурства с патрулем, но промерз я основательно. Замерзли и инспекторы, хотя были одеты теплее меня. Из удобств - пластиковая бутылка воды на заднем сидении остывшей патрульной машины. Эх, сейчас бы чашечку кофе или чаю...

В отличие от инспекторов, я мог уйти с дежурства в любой момент, и к 19 часам понял, что этот момент уже наступил. Попрощавшись с инспекторами и пожелав им спокойного дежурства, отправился домой. И уже в зеркало заднего вида увидел, как патрульные останавливали очередную машину. Впереди оставалось еще 4 часа дежурства. А затем еще и неблизкая дорога домой в Тростянец, Лебедин, В. Писаревку.

Не успел я отъехать, как из непроглядной темноты тротуара буквально под колеса двигавшегося передо мной автомобиля, вне всякого пешеходного перехода, выбежала семейная пара с одним ребенком на руках, а второй семенил рядом. А если бы водителя ослепила встречная машина и он не притормозил? Не знаю, куда семья торопилась, но они, наверное, даже не заметили, что беда прошла совсем рядом. А ведь могла и не пройти.

Кириенко И.

А вот в Германии перед законом равны все: и водители, и пешеходы. И даже инвалиды. В городе Лоэбау полиция оштрафовала и лишила прав управления... инвалида на инвалидной коляске, конфисковав последнюю.

РЕЗУЛЬТАТЫ ДЕЖУРСТВА

За 8 часов работы составлено административных протоколов:
Перегруз пассажирского транспорта - 6
Неостановка по требованию инспектора - 2
Нарушение правил остановки и стоянки - 5
Неправильный проезд ж.д. переездов - 3
Обгон на ж.д. переезде -1
Проезд на запрещающий знак светофора - 2
Перевоз негабаритного груза -1.
Управление автомобилем в нетрезвом состоянии - 2
Кстати, второго нетрезвого водителя сотрудникам ГАИ пришлось буквально под руки заводить в отделение - сам на ногах он стоять не мог. И этот человек в темное время суток управлял автомобилем!