Andreas
�������������
�������������
| ������: 1990 |   |
���������: 99997
|
В ответ на: Самолёты собирают в гараже - 18.10.2007 11:56
Стилавин писал(а):
Andreas писал(а):
[b
1. Украина не Россия. Летать можно, и по кругу, и в зону, и по маршруту.
2. Сертифицирует тот, кому положено. Самолет соответствует JAR-VLA и АП-23.
3. Что такое в твоем понимании кустарщина?
Основа конструкции - Zenith Zodiac HD Криса Хайнца, которых не одна тысяча летает в мире. Ни одной катастрофы по конструктивным недостаткам не было. Более того, произведен дополнительный расчет и модификация, улучшившие ряд параметров.
А вообще привычка не попытавшись разобраться, гавном обливать? Чести не делает.
1.Шеф,этим пунктом ты утверждаешь что в Украине напрочь отсутствует система контроля за воздушным движением?Лети когда хочешь,где хочешь и на чем хочешь?
2."кому положено" для меня название ничего не говорит.
3.Кустарщина в моем понимании это когда к примеру шкив распредвала или нижнюю шаровую опору не съемником снимают в сервисе и дядя с беломориной выбивает зубилом.Можно в гараже собрать мотоцикл,фанерную машину.Но летательный аппарат,который сложнее дельтаплана...Нахрена тогда всякие КБ,огромные заводы,институты,испытатели-аэродромы-техники-
очкарики и все то что мы свпоминаем когда слышим слово "авиация".Эйрбас тогда взял бы гигантский гараж и херачил бы молотками да лобзиками свои А.
Так что ничего я ничем не поливал.
1. Она присутствует, но она гражданская, а не вояки, как в России, у которых разрешение на полет получить невозможно, так же как и зарегистрировать самолет практически. У нас тоже не все в шоколаде, но это возможно. И летают, и достаточно много. Недавно закончился международный перелет, облетели всю Украину.
2. Государственная авиационная администрация.
3. Во-первых, ты неправ насчет дельтаплана - сконструировать удачную дельту ОЧЕНЬ сложно.
По поводу самолетов - если бы ты побывал на настоящем авиазаводе, то поменял бы мнение :)
А по теме - не существует на данный момент практически ни одной модели легких самолетов, сделанной "производителями-монстрами". Практически все начинались именно с гаражей - и Зенит, и RV, и многие другие. Более того, при разработке Cessna LSA Cessna изучала и использовала опыт "легких строителей".
По поводу конструкции - ничего секретного в теории нет, она одна и существует уже 70 лет не меняясь.
По поводу производства - также ничего невозможного нет. Затраты, как денежные, так и времени. Следование технологии/стандартам. Вот и все.
�� �������, ���� ������ ������� �����! |
