В ответ на: Вернёмся к автомобилям Просматривают 1: [гостей - 1]
 
Избранное: 0
|
|
|
Сообщения темы: В ответ на: Вернёмся к автомобилям
|
|
Писатель
Постов: 139   |
|
В ответ на: Вернёмся к автомобилям 07.09.2008 12:44
|
|
|
Вот мой двигатель. [img size=1024]http://www.okhtyrka.net/components/com_fireboard/uploaded/images/1792_4-
ae00dc716779bce6ac77d4a1eb08a310.jpg[/img]
|
|
|
|
Хотелось бы жить, как все, да совесть не позволяет.
|
|
  |
|
Писатель
Постов: 139 |
|
В ответ на: Вернёмся к автомобилям 07.09.2008 12:50
|
|
|
Что-то Шеф картинки не клеются... [img size=1024]http://www.okhtyrka.net/components/com_fireboard/uploaded/images/img17924.jpg[/img]
|
|
|
|
Хотелось бы жить, как все, да совесть не позволяет.
|
|
|
|
ГУРУ
Постов: 11512 |
|
В ответ на: Вернёмся к автомобилям 07.09.2008 17:05
|
|
Миха писал(а):[b]
Ну как бы этим все сказано:
Renesis Hydrogen Rotary Engine 1,8 битурбо ))))))
 Даже гидроген?Гм...Признаю.Ты меня озадачил.Таких серийных в моей памяти нет.Явный пробел знаний.
|
|
|
|
Прежде чем тормозить двигателем, попробуйте затормозить бампером, оптикой и радиатором!
|
|
|
|
Писатель
Постов: 139 |
|
В ответ на: Вернёмся к автомобилям 07.09.2008 18:36
|
|
Стилавин писал(а):Миха писал(а):
[b]
Ну как бы этим все сказано:
Renesis Hydrogen Rotary Engine 1,8 битурбо ))))))
Даже гидроген?Гм...Признаю.Ты меня озадачил.Таких серийных в моей памяти нет.Явный пробел знаний.Ну ! Онаже выпускалась с двойной топливной системой в серию с 2003-го года, сборка в Хиросиме. Имеет с одной строны горловину для бензина, с другой для водорода. Роторный двигатель объемом 1,8 с двойным турбонаддувом... Ему пофигу на чем работать, хоть на бензине, хоть на водороде. Имеет два ЭБУ, которые переключаются взависимости от вида топлива... Водородом я ее заправлял только раз, т.к. водородных заправок поискать... Почитай в интеренете и сразу идентифицируешь модель...  тока тссссссссс.
|
|
|
|
Хотелось бы жить, как все, да совесть не позволяет.
|
|
|
|
Эксперт
Постов: 428 |
|
В ответ на: Вернёмся к автомобилям 08.09.2008 00:58
|
|
|
Нашел,интиресна.
А что скажут уважаемые японкалюбители про Ниссаны? Интересно ваше мнение. Вкратце.
|
|
|
|
Number One
|
|
|
|
ГУРУ
Постов: 11512 |
|
В ответ на: Вернёмся к автомобилям 08.09.2008 08:16
|
|
Миха писал(а):Стилавин писал(а):
Миха писал(а):
[b]
Ну как бы этим все сказано:
Renesis Hydrogen Rotary Engine 1,8 битурбо ))))))
Даже гидроген?Гм...Признаю.Ты меня озадачил.Таких серийных в моей памяти нет.Явный пробел знаний.
Ну ! Онаже выпускалась с двойной топливной системой в серию с 2003-го года, сборка в Хиросиме. Имеет с одной строны горловину для бензина, с другой для водорода. Роторный двигатель объемом 1,8 с двойным турбонаддувом... Ему пофигу на чем работать, хоть на бензине, хоть на водороде. Имеет два ЭБУ, которые переключаются взависимости от вида топлива... Водородом я ее заправлял только раз, т.к. водородных заправок поискать... Почитай в интеренете и сразу идентифицируешь модель... тока тссссссссс.Ты бы сразу про Хиросиму сказал бы.Там тока ихний завод.ГорячА штучка....Полагаю даже с 1,8 вкуручивает будь здоров...В какую резину обута?
|
|
|
|
Прежде чем тормозить двигателем, попробуйте затормозить бампером, оптикой и радиатором!
|
|
|
|
ГУРУ
Постов: 11512 |
|
В ответ на: Вернёмся к автомобилям 08.09.2008 08:21
|
|
|
vovan писал(а):
Нашел,интиресна.
А что скажут уважаемые японкалюбители про Ниссаны? Интересно ваше мнение. Вкратце.
Ниссан отличная машина.С отличной тяговооруженностью.Высокой степенью безопасности.Проста в обслуживании и высокоресурсна.НО!!Для наших и соответственно ваших дорого ее подвеска не планировалась.Пока новая все ОК.Умеренные крены,проглатывает неровности и ямки.Но износ идет очень быстро.И неисправности подвески нарастают лавинообразно.То есть "поплыл" сайлентблок или там рулевой наконечник...чуть зевнул и...меняем всю рулевую рейку.
Но повторюсь.Моторы ниссана самые высокоресурсные
|
|
|
|
Прежде чем тормозить двигателем, попробуйте затормозить бампером, оптикой и радиатором!
|
|
|
|
Эксперт
Постов: 257  |
|
В ответ на: Вернёмся к автомобилям 08.09.2008 09:10
|
|
Моторы ниссана самые высокоресурсные С этим спорить не буду, но вот про ремонт нисановского движка лучше не говорить  так как это самый большой влет на деньги, который можно представить! Легче на разборке купить б/у движек чем востановить старый!  |
|
|
|
|
ГУРУ
Постов: 11512 |
|
В ответ на: Вернёмся к автомобилям 08.09.2008 09:39
|
|
xleb писал(а):Моторы ниссана самые высокоресурсныеС этим спорить не буду, но вот про ремонт нисановского движка лучше не говорить так как это самый большой влет на деньги, который можно представить! Легче на разборке купить б/у движек чем востановить старый! Хлеб,один вопрос.Ты с ремонтом двигла на Хонде или на Субару сталкивался?
|
|
|
|
Прежде чем тормозить двигателем, попробуйте затормозить бампером, оптикой и радиатором!
|
|
|
|
ГУРУ
Постов: 11512 |
|
В ответ на: Вернёмся к автомобилям 08.09.2008 09:53
|
|
Миха писал(а):Вот мой двигатель. [img size=1024]http://www.okhtyrka.net/components/com_fireboard/uploaded/images/1792_4-
ae00dc716779bce6ac77d4a1eb08a310.jpg[/img]Кста...Вот 3,5 литра.Атмосферник,подчеркиваю. 360лс.50,8 кг/м крутящего момента при 3200об.Только на нем не VVTI а DOHC на 24-х всего лишь клапанах... Картинка полностью
|
|
|
|
Прежде чем тормозить двигателем, попробуйте затормозить бампером, оптикой и радиатором!
|
|
|
|
 |
|
|
|
