Хоча ми і живемо у невеличкому містечку, кожен з нас, хоч зрідка, але користується послугами маршрутних таксі та автобусів. Чи-то з Центру на Дачний швидко доїхати, чи-то на Ворсклу, на пляж потрапити. А для когось це щоденні поїздки на роботу і звідти. Але так часто, опиняючись у салоні, ми не розуміємо, за що платимо свої кошти. Зігнувшись в низенькій маршрутці буквою «зю», ви можете навіть своєї ноги не відчувати через давку. А якщо зовсім не повезе, то ще люб'язно поспілкуєтеся з водієм, який відмовиться висадити вас у потрібному місці...

Саме тому ми вирішили поспілкуватися з КРАВЧЕНКО Тетяною Валентинівною, начальником управління економіки та інвестиційної політики Охтирської міської ради, яка доповідала щодо організації перевезень пасажирів на засіданні координаційої ради з питань безпеки дорожнього руху, що відбулася в Охтирці 6 серпня 2009 р.

«Дивлячись на те, що відбувається на наших дорогах та на стан у салонах маршрутних таксі, ми вирішили провести спільне засідання координаційної ради з питань безпеки дорожнього руху та комісії з питань контролю за станом обслуговування пасажирів автомобільним транспортом загального користування на території м. Охтирка, - розповідає Т.В.Кравченко. - Ще однією з причин термінового проведення засідання став лист Територіального управління Головної державної інспекції на автомобільному транспорті в Сумській області. За мету ми собі поставили вирішення декількох питань. По-перше, це здійснення контролю за автомобільним транспортом загального користування. По-друге, це питання організації перевезень пасажирів. У місті мешкають 50 тисяч осіб і протяжність автомобільних доріг складає 257 км, отже місто потребує розвиненої мережі автобусних маршрутів. Як відомо, вибір перевізників відбувається лише на конкурсних засадах. На початку 2010 року завершується термін дії договорів, укладених з перевізниками, тому вже в наступному році буде проведено новий конкурс з більш жорсткими правила. Однією з найприємніших умов є те, що салон маршрутки має бути не нижчим за 180 см. Хоча б корчитися не доведеться під час проїзду. По-третє, це організація мережі стоянок таксі. Як відомо, у місті діє сім служб таксі, але лише дві з цих служб взяли участь у конкурсі. У них наявні всі документи, машини відповідають діючим нормам. Але решта служб конкурс не пройшли, значна кількість перевізників працює нелегально та на авто, що не відповідають вимогам законодавства щодо обладнання таксі.

Зараз також одним з найсерйозніших питань є пільгове перевезення пасажирів. Неодноразово громадяни скаржилися, що водії маршруток відмовляються перевозити пільговиків, аргументуючи це тим, що в салоні вже є пільговий пасажир. Хоча насправді всі пасажири оплатили свій проїзд. Це питання лежеить переважно у моральній площині, хоча й прив'язане до економіки. Адже на кожне маршрутне таксі виділяються кошти (субвенція) на оплату перевезення пільговиків. Тобто, ми маємо справу з розкраданням бюджетних коштів.

У результаті обговорення цих питань було взято до відома всі умови, що висунула рада та комісія водіям і перевізникам. Було вирішено провести санітарні роботи в салонах маршруток для більш комфортного проїзду пасажирів.

Було вирішено, що управління житлово-комунального господарства в серпні проведе конкурс на стоянки таксі для визначення місць і кількості машин на них, право користуваннях цими стоянками.

Тобто, ми все робимо для людей! У нас ведеться журнал реєстрації особистого прийому та телефонних звернень громадян з питань перевезення пасажирів транспортними засобами масового користування. Тому, якщо ви маєте певні проблеми, бажаєте поскаржитися або висловити подяку, телефонуйте за номерами 4-15-16 (управління економіки), чи за номером 4-15-38 - управління праці та соціального захисту населення.

Ми завжди вислухаємо та допоможемо».

■ Записала Юлія РЯБУХІНА, студентка Сумського державного університету