Головна arrow Наш сайт arrow Бібліотека arrow Ахтырские авторы arrow А.Шор АМЕРИКА ДАЛЕКАЯ И БЛИЗКАЯ
А.Шор АМЕРИКА ДАЛЕКАЯ И БЛИЗКАЯ Печать
Автор А. Шор   
14.01.2005 г.
Оглавление
А.Шор АМЕРИКА ДАЛЕКАЯ И БЛИЗКАЯ
Часть 2
Часть 3
Часть 4
Часть 5
Часть 6
Часть 7

В октябре 2002 года я побывал в Америке в рамках программы “Community connections”. Целью поездки была стажировка в американских фирмах, в моем случае, компьютерных. Вместе со мной ехало еще  девять человек  из Сумской области, представляющих разные направления бизнеса – туристического, издательского, сельскохозяйственного и других, и каждый получил возможность сравнить то, как работаем мы, и как то же самое делается в Америке.

В „Городе А” был опубликован материал об этой поездке, однако за его рамками осталось многое из того, о чем хотелось бы рассказать. Поэтому  постараюсь подробнее рассказать о своих впечатлениях, наблюдениях, о тех мелочах, которые мы не замечаем в нашей обычной жизни, и которые оказываются очень важны.

Рассказ мой будет последовательным, однако я буду делать отступления и комментарии.

Прилетели мы в Америку через международный аэропорт Атланты. Аэропорт огромный, был реконструирован к Олимпиаде. Первый (и, пожалуй, единственный), барьер, который проходят все прилетающие и приезжающие в Америку – иммиграция и натурализация. По-нашему, паспортный контроль. Однако сотрудники этих служб занимаются не только контролем, их права  намного шире. Они принимают решение, впустить человека в страну или нет, и даже виза не является гарантией того, что вас впустят.

Кстати, о визах. Выглядят они серьезно – впечатываются вместе с фотографией на специальный бланк, исполнение которого напоминает исполнение долларовой купюры, и вклеивается в паспорт. К паспорту прикрепляется специальный талон, который должен находиться в нем в течение всего срока пребывания на территории Штатов и сдаваться при выезде. Но тут есть нюансы. Талон надо сдавать, но кому и как – никто не знает! При вылете я пытался найти, кому же его отдать. В конце концов, контролер авиакомпании Дельта, проверяющий билеты на посадку, согласился, что, наверное, это должен сделать он… Уже попав в США, остаться там очень просто. Даже если обнаружат, что виза просрочена, депортировать человека из США очень сложно, разве что в случае большого скандала, проблем с нелегальной работой, пускай мало оплачиваемой, никаких. Официальные ведомства не интересуются проблемами других ведомств, и я знаю случаи, когда полиция задерживала человека с просроченной визой и, убедившись, что ничего криминального он не совершил, просто отпускала.

Однако продолжим. Боинг-757 авиакомпании Дельта совершил посадку в международном аэропорту Атланты. Пассажиры по очереди (сперва первый класс, потом – остальные) покидают самолет. Капитан самолета стоит возле выхода и лично прощается с каждым.

Все по коридору движутся в зал иммиграционного контроля. Зал большой и отделен от аэропорта кабинками с инспекторами. Всех прилетевших сразу делят на две очереди (жителей и не-жителей США) и запускают в зал поочередно группами человек по десять. Впрочем, на дискриминацию это не похоже, так как в результате последние американцы проходят контроль одновременно с не-американцами.

Мы немного беспокоимся, так как самолет опоздал, а нам необходимо еще пересесть на следующий самолет, в Луивилл, а времени осталось не более 15 минут. С помощью сотрудников иммиграции связываемся с представителями Дельта, и нам объясняют, что это не беда, самолетов на Луивилл масса, не успеем на этот, успеем на следующий. Кстати, сотрудники аэропорта в основном чернокожие.

Отстаиваем в очереди. Чернокожий инспектор задает пару вопросов (зачем прилетел), ставит штамп в паспорт... Все, мы на территории Америки. Но сперва необходимо пройти таможню. Еще в самолете мы заполняли декларации: что везем, нет ли чего-нибудь запрещенного, и т.п. Идем в багажный зал, где наши вещи крутятся на металлических транспортерах.

Погрузив вещи на тележки, едем через таможню. Инспектор не проявляет к нам никакого интереса,  собирает декларации, даже не вставая со стула. Машет рукой, мы направляемся снова в багажную службу, отправить вещи в Луивилл. У нас их принимают, лепят наклейки, и мы уже в аэропорту.

Впрочем, не совсем. Занимаясь багажными делами, мы покинули зону безопасности, и чтобы попасть назад, необходимо пройти контроль. Контроль достаточно строгий, но выборочный. Проходишь через рамку, сложив все из карманов в корзинку, которая проезжает через рентген. Некоторых досматривают тщательно – заставляют снимать обувь (особенно подозрительными оказываются кроссовки на толстой подошве), проверяют ручными сканнерами, очень чувствительными (срабатывают даже на кусочек металлизированной бумаги от жвачки). Что поделаешь, меры безопасности после 11 сентября.

Впоследствии мне еще несколько  раз пришлось проходить через контроль, и порой вызывало удивления, кого порой отбирают для тщательного досмотра – например, бабушку-божий одуванчик лет восьмидесяти заставляют стоять по стойке с расставленными руками, а молодых мордоворотов арабской внешности пропускают…
Американцы к этим мерам относятся спокойно, и даже приветствуют – спокойнее, мол, лететь будет. Возле пунктов досмотра развешаны объявления о том, что шутить с инспектрома не стоит и эти шуточки могут привести к аресту. Могут и по другому проверить – например, попросить открыть сумку и посмотреть на реакцию. Если спокойная, то – ладно, не нужно, проходите. А в Хартфорде я раз попал под сплошную проверку – абсолютно все сумки, даже идущие в багаж, разбирали и перещупывали, всех пассажиров проверяли. Руки в стороны… Повернитесь… Расстегните ремень… Достаньте все из карманов… Выверните верх брюк (чтобы убедиться, что фонит металлическая пуговица).

Выясняем, куда нам добираться дальше. Аэропорт Атланты состоит из ряда терминалов, соединенных метро, садимся в вагон и едем к нужным воротам. На стойке регистрации Дельты объясняют, что регистрируют нас на следующий самолет, но не гарантируют наличия мест, не поместимся в этот, полетим следующим. Вообще, самолеты внутри Штатов – почти как автобусы. На промежуточных остановках посадка напоминает нашу железную дорогу (продажа билетов за полчаса до прибытия поезда). На табло выводится список зарегистрировавшихся, и можешь наблюдать, куда движешься – вверх по списку или вниз. Вниз – потому что некоторые категории имеют преимущество. Например,  каждая авиакомпания имеет клуб своих пассажиров, которые летают только на ее самолетах, они получают места в первую очередь.
Так или иначе, ждать еще два часа. Наша группа, а также группа представителей общественных организаций, которая летит вместе с нами, рассаживается по креслам. Мы же (я, Родион и Дима из Сум) решаем, что существует масса занятий в Америке, кроме как два часа сидеть в креслах.

Во-первых, хочется курить. Последний раз удалось покурить еще в Украине. Во Франкфурте не было ни возможности, ни желания. В самолетах курить строжайше запрещено. Даже в туалетах стоят датчики дыма и висит предупреждение, что за курение штраф что-то около пяти тысяч долларов. Во-вторых, хотя в самолете неплохо кормили, голод – не тетка. В третьих, решаем, что необходимо позвонить в принимающую организацию, LICC, и сообщить, что самолет опаздывает.

Но сперва покурить. В аэропорту тоже развешаны гордые предупреждения, что аэропорт Атланты – зона, свободная от курения. Как впоследствии выяснилось, место для курения в этом аэропорту все же есть, но тогда мы этого не знали. Выход один – на выход.

Находим выход из аэропорта (точнее, один из выходов). Возле дверей – огромные урны… Впрочем, урнами это назвать сложно. Больше всего это похоже на уличные клумбы – бетонные чаши диаметром под 2 метра, засыпанные мелкой каменной крошкой. Курим, наблюдая американцев, которые вырываясь из аэропорта, жадно закуривают… Слухи у победе в борьбе с курильщиками в Штатах, судя по всему, сильно преувеличивают. Осматриваемся вокруг. Явных признаков, что мы на другом конце земли, нет, разве что такси на стоянке - незнакомых моделей…

Возвращаемся назад. Теперь надо позвонить. Номер телефона у нас записан, телефоны-автоматы нашли, но тут же сталкиваемся с проблемой отсутствия мелочи. Вообще-то, мелочь – бич Америки. Америка скоро утонет в мелочи. Американцы ее почти не тратят, но получают на сдачу в огромных количествах, я видел в домах банки размером с наши трехлитровые, забитые этой самой мелочью… Позже от мелочи у самого чуть не порвались бумажник и карманы. В магазинах, бывает, на прилавке стоит банка, в которой мелочь просто оставляют, зато, если не хватает несколько центов, продавец просто добавит оттуда … Также не пустуют всяческие урны с добровольными пожертвованиями на благотворительные цели. Но мы в Америке всего полчаса и у нас мелочи нет…А для звонка из автомата нужно 50 центов.

Пару автоматов для размена наличествуют, но почему-то не работают. В магазинчиках разменивать нам категорически отказывают, и в конце-концов направляют в отделение банка поблизости. Там соглашаются разменять только один доллар. Дозваниваемся мы далеко не сразу, предварительно долго беседуя с оператором телефонной компании и пытаясь у нее выяснить, как из этого автомата звонить.

Идем ужинать. Находим фуд-корт. Фуд-кортом обычно называется площадка с общими столиками, возле которой находятся несколько разных прилавков, например, МакДональдс, Тако-Белл, KFC, и т.п. Но мы почему-то решаем, что нам хочется попробовать китайскую еду. Прилавок тут же – разные виды мяса под соусом, разнообразный (и разноцветный) рис, овощи… Проблема только в том, что заказать мясо-то мы сможем, а вот названия гарниров ни о чем не говорят… и гарниры ли это вообще?

Кстати, о заказах еды. Эту проблему приходилось решать по-разному – или заказывать стандартное меню, или просто показывать пальцем – «мне это… и это… и это». Когда мы ездили обедать с американскими хозяевами, на их вопросы «а тебе что заказывать» я неизменно отвечал – same as you, то есть, «то же, что и ты». Впрочем, однажды я решился, и заказал себе сыр… И получил cheese, который оказался cream cheese, то есть творогом с сахаром, которого я ну совсем не хотел. К счастью, на кухне в него попала хлебная крошка, я (точнее, хозяин) устроил маленький скандал, творог с извинениями забрали, предложив заменить, но от замены я отказался…Проще всего в буфетах, то есть заведениях, где платишь за вход фиксированную сумму, а потом набираешь себе всего, чего хочешь, и столько раз, сколько влезет. Обычно это стоит около 7 долларов, но в эту сумму не входят напитки, за которые надо платить отдельно. Способы подачи еды в Америке невероятно разнообразны, например, мне очень понравилось заведение, где покупаешь только бифштекс, то есть кусок мяса, а потом сэндвич делаешь уже сам – на открытом столе набираешь приправы, зелень любую, уже по своему выбору и в любом количестве. Если уж проблем с выбором еды иметь не хочешь, можно пойти в знакомые заведения, типа МакДональдса, которые, кстати, в Америке мне совсем не понравились. Дорого (те же 7 долларов в среднем), маленькие порции (чтобы наесться, надо два раза заказывать, а на 14 долларов можно поесть в неплохом ресторане), в основном чернокожая клиентура, столы убирают плохо…

Я заказал стандартное меню, заплатив что-то около 7 долларов. Когда мне выдали блюдо, я оторопел – тарелка диаметром сантиметров 50, на ней горка риса высотой сантиметров десять, мясо в сладком соусе, овощи (что-то типа стручков фасоли и т.п.) Каким образом это можно все съесть, я не знаю, старался я сильно, и, наверное, половину одолел…

Чтобы вернуться к терминалу Дельта, опять пришлось пройти контроль… С Димы в очередной раз (в третий) сняли кроссовки и долго их щупали на предмет спрятанного в подошвах оружия. Возле стойки авиакомпании выяснилось, что почти вся наша группа уже улетела на подвернувшемся самолете. Нам же пришлось ждать следующего самолета, на который мы все же попали… Местный самолет, Боинг 727 – словно автобус, все друг с другом здороваются, постоянные пассажиры друг друга знают…

Говорят, что после 11 сентября американцы стали летать меньше. Возможно. Но стоит учесть, что практически в любое место дальше двух часов езды американцы летают. Количество самолетов в небе описать сложно, в аэропорту со взлетно-посадочной полосы взлетает 90 самолетов в час, и, как правило, таких полос в аэропорту несколько. А другие самолеты в это время садятся, причем, обычно, количество севших самолетов совпадает с количеством взлетевших… Мне трудно представить,  как диспетчеры со всем этим справляются.

Час полета, и мы в Луивилле. Первое, что я вижу, выходя из коридора, ведущего в самолет, это место для курения! Загородочка за стеклом, пара скамеек, урны, и сильнейшая система кондиционирования воздуха – наружу запах не попадает. Непонятно, почему так нельзя сделать во Франкфурте, Атланте, чем это мешает озверевшим противникам курения. Про Борисполь не говорю – там курить можно везде…

Спускаемся в багажное отделение и ищем свой багаж, который прибыл в Луивилл из Атланты уже давно. Я немного беспокоюсь – ведь багажный зал полностью открыт – заходи кто хочет, бери что хочешь… Правда, висят объявления, мол, зал находится под контролем видеокамер. Предчуствия меня, кажется, не обманывают – багажа нет. Идем в конец зала, в багажный офис авиакомпании, разбираться. Те проверяют, и сообщают, что багаж прибыл.

Идем снова в зал и находим нашу встречающую, которую зовут Рут. Выясняется, что наш багаж уже погрузили в микроавтобус, на котором она должна нас отвести в первый пункт нашего пребывания в Америке – Otter Crick Hotel, мотель, который находится в нескольких километрах от Луивила, на берегу реки Огайо.

Грузимся в микроавтобус и едем. Очень устали, ведь к тому моменту путешествие от Киева уже длится 24 часа. Оказывается, что Рут сама ни разу в Оттер Крик не ездила, и довольно долго, и не с первого раза находим дорогу.

Оттер Крик Нотел представляет из себя несколько коттеджей, разбросанных в лесу. Нам оставили остатки ужина, но после китайской трапезы есть не хочется. Хочется умыться – и спать… Двуместные комнаты, 2 санузла с душем и горячей водой… Ложимся спать, не разобравшись, как регулировать температуру в комнатах…



 

bezp_181120.gif

Реклама
Реклама

express.gif

pam_100221_02.jpg

bud_250722.jpg