Головна arrow Новий форум arrow Старий Форум

������ �����!!! ��������� �� �����, ����������.

 
������� ����� �����
<< [Первая] < [Предыдущая] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Следующая] > [Последняя] >>
Стилавин
avatar ������������

������
������: 4575
graph
���������: 5  
В ответ на: Китайский Автопром - 12.10.2007 09:41 На одном из сайтов "правильных автомобильных пацанов" как-то читал что самые "опущенные" это корейские и французские машины.Что считается всегда уместным и правильным их "дуплить ксеноном" и везде сгонять с левых полос.Что самая ушатанная БМВ априори круче новой Элантры или Мегана.Там (на сайте) даже кодекс некий придуман.Про то как подрезать французов и женщин за рулем.При этом дама на ML-ле к примеру дуплению не подлежит,поскольку у нее есть короед,которому этот МЛ по кармануB)
  | | ��� ���������� ��������� �� ������ ������������������ ��� ��������������.
стрелок
avatar ������������

������
������: 373
graphgraph
���������: 3  
В ответ на: Китайский Автопром - 12.10.2007 09:58 Франция это для женщин, а они как многие знают всегда сначала ломаются!:)
  | | ��� ���������� ��������� �� ������ ������������������ ��� ��������������.
Elena
avatar ������������

������
������: 1309
graphgraph
���������: 1  
В ответ на: Китайский Автопром - 12.10.2007 10:01 Стилавин писал(а):
На одном из сайтов "правильных автомобильных пацанов" как-то читал что самые "опущенные" это корейские и французские машины.Что считается всегда уместным и правильным их "дуплить ксеноном" и везде сгонять с левых полос.Что самая ушатанная БМВ априори круче новой Элантры или Мегана.Там (на сайте) даже кодекс некий придуман.Про то как подрезать французов и женщин за рулем.При этом дама на ML-ле к примеру дуплению не подлежит,поскольку у нее есть короед,которому этот МЛ по кармануB)


где этот кодекс можно прочитать ? B)
  | | ��� ���������� ��������� �� ������ ������������������ ��� ��������������.
Стилавин
avatar ������������

������
������: 4575
graph
���������: 5  
В ответ на: Китайский Автопром - 12.10.2007 10:11 1. Маленькие машины - стыдно. Но! ФВ Гольф - не стыдно, ибо это правильная пацанская тачила. Джип в любом состоянии (ржавый Черокки 86-года) на дороге главнее, чем Пежо 306 и проч. карлики и недоноски.

2. Корейские машины - западло. Хюндай Соната или Киа Спортидж может стоить 20-ку и выше, но она запомоймлена корейским происхождением, поэтому ее может зашибать любая немецкая правильная тачила стоимостью 3 тыс. Ибо на немецких афто ездят воры и на крайняк мужики, а опущенные манагеры (автоматрехи) - нет. Западло также Шкода Октавия, а ее брат Гольф - нет. Не западло ТАЗы 8-й и 9-й серий, в отличие от классики (хачи и бомбилы) и 10-ок (худшая масть манагеров, манагеры, опущенные на дальняке). По определению также западло все французские машины. Дуплить машины, которые западло - хороший тон. Машины-западло не должны на это обижаться, как не обижаются лисы, на которых охотятся. Такая уж их доля нах.

3. Поворотником можно пользоваться в исключительных случаях, демонстрируя глубокое уважение, к примеру, черному бимеру или мерину и джипу любой модели. В прочих случаях - унизительно, ибо предупреждая о маневре, скажем, французскую или, еще хуже, корейскую машину, ты невольно признаешь свое с ней равенство и, в результате, запомойвливаешься.

4. Подрезая опущенные тачилы, вышивая, ты демонстрируешь социальное поведение типа ритуального сексуального насилия над слабыми членами автостаи, подчеркивая свою доминантную роль. Вершина ритуального наказания - сгон уебана из левого ряда на МКАДе ксеноном.

5. К бабе за рулем нужно относиться с высокомерием и усталым презрением, как к перебегающей дорогу собаке. Однако зашибать и дуплить ксеноном не следует, штобы не запомоиться. Исключением являются бабы, особенно блондинки, за рулем черных бимеров, джипов и мериноф, ибо по определению находятся на содержании и под крышей у реальных пацаноф, которые купили им эти тачилы (не путать с бабами на фр и корейских помойках, ибо те скорее всего заработали на их покупку сами и незакрышеваны). Их поэтому следует уважать, хотя уважение демонстрировать не обязательно. Унижаться же, сигналя поворотником, при встрече с бабой не стоит ни в каком случае. "
  | | ��� ���������� ��������� �� ������ ������������������ ��� ��������������.
Elena
avatar ������������

������
������: 1309
graphgraph
���������: 1  
В ответ на: Китайский Автопром - 12.10.2007 10:19 Стилавин писал(а):
5. К бабе за рулем нужно относиться с высокомерием и усталым презрением, как к перебегающей дорогу собаке. Однако зашибать и дуплить ксеноном не следует, штобы не запомоиться. Исключением являются бабы, особенно блондинки, за рулем черных бимеров, джипов и мериноф, ибо по определению находятся на содержании и под крышей у реальных пацаноф, которые купили им эти тачилы (не путать с бабами на фр и корейских помойках, ибо те скорее всего заработали на их покупку сами и незакрышеваны). Их поэтому следует уважать, хотя уважение демонстрировать не обязательно. Унижаться же, сигналя поворотником, при встрече с бабой не стоит ни в каком случае. "




Стилавин! +1 от меня обязательно, посмеялась от души :)))))))))))
  | | ��� ���������� ��������� �� ������ ������������������ ��� ��������������.
Gena
avatar ������������

������
������: 339
graphgraph
���������: 0  
В ответ на: Китайский Автопром - 12.10.2007 10:30 Стилавин писал(а):
1. Маленькие машины - стыдно. Но! ФВ Гольф - не стыдно, ибо это правильная пацанская тачила. Джип в любом состоянии (ржавый Черокки 86-года) на дороге главнее, чем Пежо 306 и проч. карлики и недоноски.

2. Корейские машины - западло. Хюндай Соната или Киа Спортидж может стоить 20-ку и выше, но она запомоймлена корейским происхождением, поэтому ее может зашибать любая немецкая правильная тачила стоимостью 3 тыс. Ибо на немецких афто ездят воры и на крайняк мужики, а опущенные манагеры (автоматрехи) - нет. Западло также Шкода Октавия, а ее брат Гольф - нет. Не западло ТАЗы 8-й и 9-й серий, в отличие от классики (хачи и бомбилы) и 10-ок (худшая масть манагеров, манагеры, опущенные на дальняке). По определению также западло все французские машины. Дуплить машины, которые западло - хороший тон. Машины-западло не должны на это обижаться, как не обижаются лисы, на которых охотятся. Такая уж их доля нах.

3. Поворотником можно пользоваться в исключительных случаях, демонстрируя глубокое уважение, к примеру, черному бимеру или мерину и джипу любой модели. В прочих случаях - унизительно, ибо предупреждая о маневре, скажем, французскую или, еще хуже, корейскую машину, ты невольно признаешь свое с ней равенство и, в результате, запомойвливаешься.

4. Подрезая опущенные тачилы, вышивая, ты демонстрируешь социальное поведение типа ритуального сексуального насилия над слабыми членами автостаи, подчеркивая свою доминантную роль. Вершина ритуального наказания - сгон уебана из левого ряда на МКАДе ксеноном.

5. К бабе за рулем нужно относиться с высокомерием и усталым презрением, как к перебегающей дорогу собаке. Однако зашибать и дуплить ксеноном не следует, штобы не запомоиться. Исключением являются бабы, особенно блондинки, за рулем черных бимеров, джипов и мериноф, ибо по определению находятся на содержании и под крышей у реальных пацаноф, которые купили им эти тачилы (не путать с бабами на фр и корейских помойках, ибо те скорее всего заработали на их покупку сами и незакрышеваны). Их поэтому следует уважать, хотя уважение демонстрировать не обязательно. Унижаться же, сигналя поворотником, при встрече с бабой не стоит ни в каком случае. "

Муть редкая, а ты сам этими правилами пользуешься?
  | | ��� ���������� ��������� �� ������ ������������������ ��� ��������������.
Koshmar
����������
 
В ответ на: Китайский Автопром - 12.10.2007 12:02 Стилавин писал(а):
.Но этот миф о якобы выгоде газа развеять очень легко.
Да что-то его веют-веют да всё не развеют, видать не особо и миф

Стилавин писал(а):
. У тебя я так понимаю немецкий мотор?2литра потому как.Так вот не грузи про 8 литров расходаюТакой расход может быть у японского мотора.
Кто где что грузит ? Ты что то грузишь? Твоя профессия грузчик? Видать машины в автосалоне грузишь – бо сильно разбираешься.
У меня действительно немецкий 2 литровый DOHC и в том режиме в котором я езжу он у меня берёт конечно не 8,0 литров как я написал для упрощения подсчётов, а 7,7-7,8 л /100 км. а если ещё быть точнее то на одну мою стандартную поездку в 900 км. (усреднено около 700 км. по трассе и 200 км. по Киеву и всяким Лохвицам-Гадячам) у меня уходит не больше 70 литров 95 бензина. На аналогичную поездку на газе мне нужно 80 литров газа (что тоже получается чуть меньше чем 9 но сразу не писал – не хотел тебя расстраивать)

Стилавин писал(а):
. По поводу октанового числа.Не вижу связи этого числа с собственно выгодой.Двигателя (импортные) проектировались под определенное октановое число а не под "чем выше тем лучше".
Учитывая наше качество бензина и его "чистоту" могу сказать "Лучше выше чем ниже"

Стилавин писал(а):
. По поводу потери мощности тоже ерунда.Тягу газ "срезает" дай бог.Мотор становится сущим носорогом (по отзывам).
Ну что тут сказать, так спорить основываясь на "по отзывам" это как передавать вкус клубники телепатическим путём. Так и скажи что ты не в курсе.

Стилавин писал(а):
. Заправки газовые таковы что со временем в баллоне чего только не скапливается.Вода это как самое безобидное.
Что есть-то есть. Только в бензине ещё хуже.

Стилавин писал(а):
. Следующее.Все эти системы EFI,ECI,ECI-Multi и пр. так вот их физический смысл работы строится на закачке,смешивании,подаче и тд жидкого топлива.А не газообразного.
Конечная задача – это подать в камеру сгорания смесь определённой пропорции воздуха и топлива, причём топливо должно быть как можно тщательнее распылено и приближено к газообразной фазе. Газобаллонное оборудование делает то же самое только с газом и перечисленные тобой системы участвуют лишь в воспламенении смеси и в процессе регулировки газораспределения (которую в определённой степени перенастраивает блок управления ГБО при когда включается подача газа)

Стилавин писал(а):
. И чистое масло тут не при чем.Грязное масло это вовсе не нагар потому как в камере сгорания маслу делать нечего.Это в нормальных моторах,которые не дымят.Чистое масло говорит о его плохих моющих свойствах,не более того.
Умница, кто бы спорил. Маслу действительно нечего делать в камере сгорания. Только при сгорании бензина образуется гораздо больше микроскопических твёрдых частиц, которые ты увидишь как нагар в любой камере сгорания и которые при движении поршня вниз оседают на внутренних стенках цилиндров а затем часть из них не снимается кольцами а попадает в масло. Кроме того часть газов идёт в масляную систему через зазор между краями кольца (он составляет 0,2 мм на холодном двигателе и 0,05 на горячем, т.к. небудь этого зазора кольца сломались бы при нагреве)

Стилавин писал(а):
. Так что смело к затратам можно добавлять неизбежный ремонт системы VVTI или ее аналога,демпферных узлов,собственно поршевой из-за разрушения межкольцевых перегородок.Я видел разобранный 1JZ-FE,практически уничтоженный газом за год.Пробег двигателя составил 132 тысячи.А ведь на бензине он милионник.А хозяин-даун.Сэкономил на топливе
Если ты 100%-но утверждаешь что только газ стал причиной выхода из строя двигателя, то либо ты сам даун (без обид, это лишь предположение в которое я читая твои посты в других темах не верю) и не разбираешься в этом вопросе, либо дауны ставили и регулировали ГБО (вполне возможно), либо это ещё одно твоё утверждение про носорогов "по отзывам" и ты сам не вникал в чём там дело просто где-то слышал (скорее всего)
  | | ��� ���������� ��������� �� ������ ������������������ ��� ��������������.
Стилавин
avatar ������������

������
������: 4575
graph
���������: 5  
В ответ на: Китайский Автопром - 12.10.2007 14:49 Gena писал(а):
Стилавин писал(а):
1. Маленькие машины - стыдно.
Муть редкая, а ты сам этими правилами пользуешься?



Почему муть?По-моему вполне юморно.
Не пользуюсь.Машины не подрезаю и не хулиганю.Хотя если недоумок на Ниве чапает по правой полосе то неотдуплить его немыслимо.
И в том что корейцы и французы позорные абсолютно согласен
  | | ��� ���������� ��������� �� ������ ������������������ ��� ��������������.
Стилавин
avatar ������������

������
������: 4575
graph
���������: 5  
В ответ на: Китайский Автопром - 12.10.2007 14:56 Koshmar писал(а):
[b
Кто где что грузит ? Ты что то грузишь? Твоя профессия грузчик? немецкий 2 литровый DOHC то либо ты сам даун




Вот ей богу пропадает желание обсуждать что-либо с людьми,которые переходят на личности.
Кто тебе дал право мой род занятий обсуждать?
  | | ��� ���������� ��������� �� ������ ������������������ ��� ��������������.
Koshmar
����������
 
В ответ на: Китайский Автопром - 12.10.2007 15:40 To: Стилавин
видимо тот, кто тебе дал право на мой с информацией по расходу моей моей машины, заявить что я "гружу"
  | | ��� ���������� ��������� �� ������ ������������������ ��� ��������������.
Elena
avatar ������������

������
������: 1309
graphgraph
���������: 1  
В ответ на: Китайский Автопром - 12.10.2007 15:42 Koshmar писал(а):
To: Стилавин
видимо тот, кто тебе дал право на мой с информацией по расходу моей моей машины, заявить что я "гружу"



а почему у вас такой страшный ник ? :huh:
  | | ��� ���������� ��������� �� ������ ������������������ ��� ��������������.
Koshmar
����������
 
В ответ на: Китайский Автопром - 12.10.2007 15:53 Elena писал(а):
а почему у вас такой страшный ник ? :huh:

так уж исторически сложилось :)
у меня на этом форуме есть зарегистрированный другой ник (не столь страшный но я не хочу входя как гость его использовать), просто долго небыл на портале, за это время сменил комп а теперь не вспомню пароль, а Андрея всё недосуг попросить проверить действительна ли учётная запись.
  | | ��� ���������� ��������� �� ������ ������������������ ��� ��������������.
<< [Первая] < [Предыдущая] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Следующая] > [Последняя] >>
������� ����� �����
kylymy_150523.jpg

bezp_181120.gif

express.gif

pam_100221_02.jpg

bud_250323.jpg

brus_110423_02.jpg

pesok_220823_01.jpg