Головна arrow Новий форум arrow Старий Форум

������ �����!!! ��������� �� �����, ����������.

 
������� ����� �����
<< [Первая] < [Предыдущая] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Следующая] > [Последняя] >>
стрелок
avatar ������������

������
������: 373
graphgraph
���������: 3  
В ответ на: Китайский Автопром - 10.10.2007 10:52 Major писал(а):
Ну я не спец в этом вопросе.
Просто интересуюсь.

Если меньше детонация, то меньше пиковая нагрузка на коленвал?


Топливо сгорает до ВМТ, происходит ударный звук ( в народе - пальцы стучат). повышаются встречные удары которые как правило разрушают поршневую группу.
  | | ��� ���������� ��������� �� ������ ������������������ ��� ��������������.
Andreas
avatar �������������

�������������
������: 1990
graphgraph
���������: 99997  
В ответ на: Китайский Автопром - 10.10.2007 11:34 Так есть же разновидность авиационного двигателя - импульсно-реактивный. Там как раз горючее не горит, а взрывается. Очень эффективный.

Но звучит как пулемет.
�� �������, ���� ������ ������� �����!
  | | ��� ���������� ��������� �� ������ ������������������ ��� ��������������.
Major
avatar ������������

������
������: 1765
graphgraph
���������: 34  
В ответ на: Китайский Автопром - 10.10.2007 11:47 Ну, так чем выше антидетонационная стойкость топлива, тем менее интенсивные взрывы в камере сгорания.
Соответственно, меньшие импульсы получают поршни, меньшая нагрузка на всю механическую часть двигателя.
Машина будет ехать медленне, но моторесурс должен увеличиваться.

Я правильно рассуждаю?
  | | ��� ���������� ��������� �� ������ ������������������ ��� ��������������.
Стилавин
avatar ������������

������
������: 4575
graph
���������: 5  
В ответ на: Китайский Автопром - 10.10.2007 11:51 Andreas писал(а):
Так есть же разновидность авиационного двигателя - импульсно-реактивный. Там как раз горючее не горит, а взрывается. Очень эффективный.

Но звучит как пулемет.



Шеф,ну это же не поршневой мотор.Там другая философия
  | | ��� ���������� ��������� �� ������ ������������������ ��� ��������������.
Стилавин
avatar ������������

������
������: 4575
graph
���������: 5  
В ответ на: Китайский Автопром - 10.10.2007 11:58 Major писал(а):
Ну, так чем выше антидетонационная стойкость топлива, тем менее интенсивные взрывы в камере сгорания.
Соответственно, меньшие импульсы получают поршни, меньшая нагрузка на всю механическую часть двигателя.
Машина будет ехать медленне, но моторесурс должен увеличиваться.

Я правильно рассуждаю?



Ну почти.Но дело не в скорости.
"Взрывы" и должны быть интенсивными.Но происходить они должны ВОВРЕМЯ.Чтобы не "встречали" поршень когда он еще идет вверх.Свеча еще не подожгла смесь а смесь уже взорвалась из-за горячих электродов той же свечи к примеру.Так что долговечность зависит не от степени нагрузок и от правильно отрегулированных циклов сгорания-вентиляции.
В советских машинах есть такая приблуда как вентиляция картера.Знаешь.То есть в картер прорываются продукты горения.Это еще один признак дебильности этих моторов
  | | ��� ���������� ��������� �� ������ ������������������ ��� ��������������.
стрелок
avatar ������������

������
������: 373
graphgraph
���������: 3  
В ответ на: Китайский Автопром - 10.10.2007 13:13 Стилавин писал(а):
когда он еще идет вверх.Свеча еще не подожгла смесь а смесь уже взорвалась из-за горячих электродов той же свечи к примеру.Так что долговечность зависит не от степени нагрузок и от правильно отрегулированных циклов сгорания-вентиляции.
В советских машинах есть такая приблуда как вентиляция картера.Знаешь.То есть в картер прорываются продукты горения.Это еще один признак дебильности этих моторов


В иномарках нет вениляции картера, как я отстал от жизни... интересно куда избыточное давление картер разрежает?
  | | ��� ���������� ��������� �� ������ ������������������ ��� ��������������.
Стилавин
avatar ������������

������
������: 4575
graph
���������: 5  
В ответ на: Китайский Автопром - 10.10.2007 13:19 стрелок писал(а):
[b] интересно куда избыточное давление картер разрежает?

Как понимать этот вопрос?Разрежает?Разряжает?Он заряжен что ли?
  | | ��� ���������� ��������� �� ������ ������������������ ��� ��������������.
стрелок
avatar ������������

������
������: 373
graphgraph
���������: 3  
В ответ на: Китайский Автопром - 10.10.2007 13:31 Стилавин писал(а):
стрелок писал(а):
[b] интересно куда избыточное давление картер разрежает?

Как понимать этот вопрос?Разрежает?Разряжает?Он заряжен что ли?


ПО старости поршня пропускают по доброте своей, чуток тыска.. куда этому давлению деться(разрядится)!
  | | ��� ���������� ��������� �� ������ ������������������ ��� ��������������.
Стилавин
avatar ������������

������
������: 4575
graph
���������: 5  
В ответ на: Китайский Автопром - 10.10.2007 15:06 стрелок писал(а):
[b]

ПО старости поршня пропускают по доброте своей, чуток тыска.. куда этому давлению деться(разрядится)!



Ааа.Вон че.По старости?
У меня была в свое время старушка.12 лет ей было.Так компрессия была 12 во всех 6-ти котлах.Тютелька в тютельку.Так что в двигателях,сделанных по нормальному куалитету ничего никуда не пропускает.
  | | ��� ���������� ��������� �� ������ ������������������ ��� ��������������.
стрелок
avatar ������������

������
������: 373
graphgraph
���������: 3  
В ответ на: Китайский Автопром - 10.10.2007 15:28 Стилавин писал(а):
стрелок писал(а):
[b]

ПО старости поршня пропускают по доброте своей, чуток тыска.. куда этому давлению деться(разрядится)!



Ааа.Вон че.По старости?
У меня была в свое время старушка.12 лет ей было.Так компрессия была 12 во всех 6-ти котлах.Тютелька в тютельку.Так что в двигателях,сделанных по нормальному куалитету ничего никуда не пропускает.


ОК! короче это был не китай.:laugh:
  | | ��� ���������� ��������� �� ������ ������������������ ��� ��������������.
Стилавин
avatar ������������

������
������: 4575
graph
���������: 5  
В ответ на: Китайский Автопром - 10.10.2007 15:58 Не.Китай тогда не делал машин.Это ISUZU была
  | | ��� ���������� ��������� �� ������ ������������������ ��� ��������������.
стрелок
avatar ������������

������
������: 373
graphgraph
���������: 3  
В ответ на: Китайский Автопром - 10.10.2007 16:05 Стилавин писал(а):
Не.Китай тогда не делал машин.Это ISUZU была

ISUZU это Опель с другой стороны, кстате от фронтере я в ужасе.. корова на льду!
  | | ��� ���������� ��������� �� ������ ������������������ ��� ��������������.
<< [Первая] < [Предыдущая] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Следующая] > [Последняя] >>
������� ����� �����
kylymy_150523.jpg

bezp_181120.gif

express.gif

pam_100221_02.jpg

bud_250323.jpg

brus_110423_02.jpg

pesok_220823_01.jpg