даже я неместный, и то знаю.

не может быть писал(а):
Мирошин Виталий писал(а):
VVo писал(а):
Andreas писал(а):
В связи со вчерашней катастрофой по стране кампания по борьбе с переездами.
Возник вопрос с КХП-шными переездами - появилось предложение снова поставить как когда-то шлагбаумы и при подходе поезда вручную их закрывать.

Имхо - глупость для галочки... Кукушки там ездят со скоростью 5 км/ч раз в год, сопровождающего с флажком достаточно.железные дороги в Ахтырке прикольные...когда я учился в школе на Ильча....там с школьного двора выходишь и прям на проезжую часть дороги и на жд...ни ограждений, так детвора перебегала дорогу,под визги тормозов, чтоб успеть монету подложить на рельсы перед приближающимся поездом выехавшим с мельницы...и проводить опыты...на сколько её расплющит? вот тогда в наши первоклашечные головы закладывались основы теории упругости металлов, сопротивления материалов, давление, нагрев металла...тогда мы начинали понимать, что если если поезд гружённый- то монету расплющит в "бумагу", а если пустые вагоны- то "трошки" вот такие практические опыты по физике

А были б заборы, ограждения, шлагбаумы? мы так бы и не понимали...что такое давление ....мы б не выросли такими "УМНЫМИ"...Так стоит ли участников дорожного движения лишать возможности познать МИР?

Эх, слероз, склероз. ВВО, там не надо было при выходе из школы перебегать дорогу, что-бы положить монетку на рельсы. Говорю так, как завсегдатай АНШ №5 по Киевской
И который по Ильича ходил домой. И монетки тоже подкладывал А самый адреналин был когда при движении поезда перейти на другую сторону через тамбур вагона (были такие с лесенками с обоих концов вагона)

а что там ходили пасажирские вагоны? наверное рабочих на промсвязь возили. АНШ №5 как я понимаю это сш№5 так она не по Киевской, а вы точно в Ахтырке жили и учились?

Ахтырская начальная школа №5 была по Киевской в метрах 20 от переезда.

Вагоны были товарные, но с торцов были площадки с лесенками

Типа таких

Andreas писал(а):
Я в Ахтырке жил и учился.

И начальная школа №5 была на Киевской возле переезда. Года дай бог памяти до 85-го. И из ее выпускников делали 4-Г классы во 2-й.
А маленькая вторая - на Ильича.

Эх, молодежь

Поправка. Со второй выходили А-Б, с пятой В-Г

ну тогда сори, я в это время жил в другом конце города, монетки подкладывал за техникумом, на дачный ни ногой, мал еще был.

Andreas писал(а):
В связи со вчерашней катастрофой по стране кампания по борьбе с переездами.
Возник вопрос с КХП-шными переездами - появилось предложение снова поставить как когда-то шлагбаумы и при подходе поезда вручную их закрывать.

Имхо - глупость для галочки... Кукушки там ездят со скоростью 5 км/ч раз в год, сопровождающего с флажком достаточно.
А я считаю, что в кои-то времена в головы наших руководителей пришла правильная мысль, сейчас ,в зимнее время, все проезжие автомобили притомаживают на данных переездах, и таким образом накатали "катки" лёд сплошной, толи сравнить с переездом по ул.Фрунзе, ну и теже продавцы полосатых палочек, КХП я так понимаю частная собственность и этот кусок ж/д также их ППЖТ, почему тысячи проезжающих автомобилей (за 1 день), должны "кланяться" на требования знаков "STOP", а не "Кукушка" с парой тройкой вагонов проезжающая один раз в трое суток? И когда уже наконец будут нормальные специалисты делать у нас в городе дороги, и переезды в том числе, ведь кто-то же делал переезд по ул.Фрунзе и там все ок, а тем "Умээсовцам" которые делали переезды по ул. Киевской и ул.Красноармейской руки-то надо из "ж..ы" то вынуть, ну или не братся за ту работу которую делать не могЁшь?? Или через "Умээс" денежки освоить легче??

Мирошин Виталий писал(а):

Эх, слероз, склероз. ВВО, там не надо было при выходе из школы перебегать дорогу, что-бы положить монетку на рельсы.
да ты прав...

А самый адреналин был когда при движении поезда перейти на другую сторону через тамбур вагона (были такие с лесенками с обоих концов вагона)Вы были попродвинутей...помимо физики вы постигали теорию относительности Эйнштейна...

Теория Эйнштейна

Мирошин запрыгивает на платформу поезда напротив школы №2 переходит и слазит уже на проезжей части на ул. Красноармейской

Мирошин Виталий писал(а):
Yeye писал(а):
чуть больше года тому оборудование свето-звуковой сигнализацией трёх ждпереездов в городе стоило около одного миллиона двухсот тысяч гривен. Сейчас соответственно на порядок подорожало.

Почему?

Или: - почему ты так считаешь?

Что почему? и что я так считаю?

не может быть писал(а):

а что там ходили пасажирские вагоны? наверное рабочих на промсвязь возили. АНШ №5 как я понимаю это сш№5 так она не по Киевской, а вы точно в Ахтырке жили и учились?причём тут пассажирские? не тормозите....на Ильича была "филиал АСШ 2" на Киевской в трёхстах меров- АНШ 5

Yeye писал(а):
Мирошин Виталий писал(а):
Yeye писал(а):
чуть больше года тому оборудование свето-звуковой сигнализацией трёх ждпереездов в городе стоило около одного миллиона двухсот тысяч гривен. Сейчас соответственно на порядок подорожало.

Почему?

Или: - почему ты так считаешь?

Что почему? и что я так считаю?

на порядок - это в 10 раз, если чо

Yeye писал(а):
Мирошин Виталий писал(а):
Yeye писал(а):
чуть больше года тому оборудование свето-звуковой сигнализацией трёх ждпереездов в городе стоило около одного миллиона двухсот тысяч гривен. Сейчас соответственно на порядок подорожало.

Почему?

Или: - почему ты так считаешь?

Что почему? и что я так считаю?

Почему подорожало?

Стало дороже, аппетит как обычно растет во время нахождения у корыта

Мирошин Виталий писал(а):
не может быть писал(а):
Мирошин Виталий писал(а):
VVo писал(а):
Andreas писал(а):
[
И которы

Типа таких

А я помню эти вагончики,они с черепашьей скоростью ползали с мельницы на станцию.

Мирошин Виталий писал(а):
Yeye писал(а):
Мирошин Виталий писал(а):
Yeye писал(а):
чуть больше года тому оборудование свето-звуковой сигнализацией трёх ждпереездов в городе стоило около одного миллиона двухсот тысяч гривен. Сейчас соответственно на порядок подорожало.

Почему?

Или: - почему ты так считаешь?

Что почему? и что я так считаю?

Почему подорожало?

курс доллара чуть другой, минималка поднялась. Вот я и подумал что соответственно подорожало. Если есть другая информация - делитесь.

Вряд ли такая цена существует, ибо никто автоматический переезд ставить не собирается.

Andreas писал(а):
Вряд ли такая цена существует, ибо никто автоматический переезд ставить не собирается.

Что значит вряд ли? Такая цена была. Но это без шлагбаума. Это светозвуковая сигнализация просто. А будут делать или нет... тут я не готов сказать. Только проектная документация стоит 52 тыс.грн.

переезды Фрунзе и Петровского уже оборудованы светозвуковой сигнализацией.

Yeye писал(а):
переезды Фрунзе и Петровского уже оборудованы светозвуковой сигнализацией.

ну то и понятно, по той ж/д ветке вывозят основное наше достояние "нефть", вопрос в том:
Andreas писал(а)
В связи со вчерашней катастрофой по стране кампания по борьбе с переездами.
Возник вопрос с КХП-шными переездами - появилось предложение снова поставить как когда-то шлагбаумы и при подходе поезда вручную их закрывать.
Имхо - глупость для галочки... Кукушки там ездят со скоростью 5 км/ч раз в год, сопровождающего с флажком достаточно.


Пусть сделают качественные переезды, и уберут знаки "STOP", а машинист при подъезде к переезду пусть останавливается, выставляет "сцепщика" с флажком и этого будет вполне достаточно, ну и для города так будет дешевле всего, без шлагбаумов, без звуковой сигнализации, без дорогостоящих проэктов."ИМХО"

человек с улици писал(а):
Yeye писал(а):
переезды Фрунзе и Петровского уже оборудованы светозвуковой сигнализацией.

ну то и понятно, по той ж/д ветке вывозят основное наше достояние "нефть", вопрос в том:
Andreas писал(а)
В связи со вчерашней катастрофой по стране кампания по борьбе с переездами.
Возник вопрос с КХП-шными переездами - появилось предложение снова поставить как когда-то шлагбаумы и при подходе поезда вручную их закрывать.
Имхо - глупость для галочки... Кукушки там ездят со скоростью 5 км/ч раз в год, сопровождающего с флажком достаточно.


Пусть сделают качественные переезды, и уберут знаки "STOP", а машинист при подъезде к переезду пусть останавливается, выставляет "сцепщика" с флажком и этого будет вполне достаточно, ну и для города так будет дешевле всего, без шлагбаумов, без звуковой сигнализации, без дорогостоящих проэктов."ИМХО"

И самолёты пусть в воздухе зависают