В связи со вчерашней катастрофой по стране кампания по борьбе с переездами.
Возник вопрос с КХП-шными переездами - появилось предложение снова поставить как когда-то шлагбаумы и при подходе поезда вручную их закрывать.

Имхо - глупость для галочки... Кукушки там ездят со скоростью 5 км/ч раз в год, сопровождающего с флажком достаточно.

ну как же, а бабло освоить? Свотофоров половина..., да у Майора спроси.

Что, и светофоры тоже не нужны?

Andreas писал(а):
Что, и светофоры тоже не нужны?
В Ахтырке?
нет не нужны
ради понта можно один оставить конечно, ну а так не нужны

Угу.
Не так давно на Ленина/Батюка не работал.
Как вспомнишь- вздрогнешь.

Andreas писал(а):
Угу.
Не так давно на Ленина/Батюка не работал.
Как вспомнишь- вздрогнешь.
Зачем дрожал? печка в джекичане не работала?
к светофорам это не относится

ну а если серьёзно, я в ладоши хлопаю когда они отключены, времени не теряю на стояние, максимум 20 секунд . . . это когда с второстепенной налево

на этих блядских ж.д. переездах бывает и светофор не мигает красным и паравоз уже неподалеку

так что оглядываться надо всегда

Shaytan писал(а):

ну а если серьёзно, я в ладоши хлопаю когда они отключены, времени не теряю на стояние, максимум 20 секунд . . . это когда с второстепенной налево

Угу. Попробуй с Ильича на Красноармейскую налево в районе пяти часов повернуть. Без светофора. Мне тут уже истерику кто-то устраивал, типа "близко проскакивал"

теперь и там будет?

чуть больше года тому оборудование свето-звуковой сигнализацией трёх ждпереездов в городе стоило около одного миллиона двухсот тысяч гривен. Сейчас соответственно на порядок подорожало.

Andreas писал(а):
. . . Попробуй с Ильича на Красноармейскую налево в районе пяти часов повернуть.

как два байта отослать . . . готов с любым поспорить на деньги - в назначенное время стартуем метров за 100 от перекрёстка и по подъезду к перекрёстку засекаем 20 секунд )))))

кто не хочет спорить на деньги - каменты оставляет в себе ))))

Andreas писал(а):
В связи со вчерашней катастрофой по стране кампания по борьбе с переездами.
Возник вопрос с КХП-шными переездами - появилось предложение снова поставить как когда-то шлагбаумы и при подходе поезда вручную их закрывать.

Имхо - глупость для галочки... Кукушки там ездят со скоростью 5 км/ч раз в год, сопровождающего с флажком достаточно.железные дороги в Ахтырке прикольные...когда я учился в школе на Ильча....там с школьного двора выходишь и прям на проезжую часть дороги и на жд...ни ограждений, так детвора перебегала дорогу,под визги тормозов, чтоб успеть монету подложить на рельсы перед приближающимся поездом выехавшим с мельницы...и проводить опыты...на сколько её расплющит? вот тогда в наши первоклашечные головы закладывались основы теории упругости металлов, сопротивления материалов, давление, нагрев металла...тогда мы начинали понимать, что если если поезд гружённый- то монету расплющит в "бумагу", а если пустые вагоны- то "трошки" вот такие практические опыты по физике

А были б заборы, ограждения, шлагбаумы? мы так бы и не понимали...что такое давление ....мы б не выросли такими "УМНЫМИ"...Так стоит ли участников дорожного движения лишать возможности познать МИР?

Oxygen писал(а):
так что оглядываться надо всегда Вот как раз оглядываться и не надо.Лучше башку вправо-влево повернуть,и ясны очи открыть.

Yeye писал(а):
чуть больше года тому оборудование свето-звуковой сигнализацией трёх ждпереездов в городе стоило около одного миллиона двухсот тысяч гривен. Сейчас соответственно на порядок подорожало.

Ну вроде бы речь про ручной идет.

Shaytan писал(а):
Andreas писал(а):
. . . Попробуй с Ильича на Красноармейскую налево в районе пяти часов повернуть.

как два байта отослать . . . готов с любым поспорить на деньги - в назначенное время стартуем метров за 100 от перекрёстка и по подъезду к перекрёстку засекаем 20 секунд )))))

кто не хочет спорить на деньги - каменты оставляет в себе ))))

Без нарушения правил, не пропуская едущих по ахтырски со скоростью 30 км/ч и останавливающихся на "СТОП" с обеих сторон? Только при очень удачном стечении обстоятельств.
И без гарантии, что на третий раз в тебя не въедет "тазик", который жалеют в другой ветке.

Yeye писал(а):
чуть больше года тому оборудование свето-звуковой сигнализацией трёх ждпереездов в городе стоило около одного миллиона двухсот тысяч гривен. Сейчас соответственно на порядок подорожало.

Почему?

Или: - почему ты так считаешь?

VVo писал(а):
Andreas писал(а):
В связи со вчерашней катастрофой по стране кампания по борьбе с переездами.
Возник вопрос с КХП-шными переездами - появилось предложение снова поставить как когда-то шлагбаумы и при подходе поезда вручную их закрывать.

Имхо - глупость для галочки... Кукушки там ездят со скоростью 5 км/ч раз в год, сопровождающего с флажком достаточно.железные дороги в Ахтырке прикольные...когда я учился в школе на Ильча....там с школьного двора выходишь и прям на проезжую часть дороги и на жд...ни ограждений, так детвора перебегала дорогу,под визги тормозов, чтоб успеть монету подложить на рельсы перед приближающимся поездом выехавшим с мельницы...и проводить опыты...на сколько её расплющит? вот тогда в наши первоклашечные головы закладывались основы теории упругости металлов, сопротивления материалов, давление, нагрев металла...тогда мы начинали понимать, что если если поезд гружённый- то монету расплющит в "бумагу", а если пустые вагоны- то "трошки" вот такие практические опыты по физике

А были б заборы, ограждения, шлагбаумы? мы так бы и не понимали...что такое давление ....мы б не выросли такими "УМНЫМИ"...Так стоит ли участников дорожного движения лишать возможности познать МИР?

Эх, слероз, склероз. ВВО, там не надо было при выходе из школы перебегать дорогу, что-бы положить монетку на рельсы. Говорю так, как завсегдатай АНШ №5 по Киевской
И который по Ильича ходил домой. И монетки тоже подкладывал А самый адреналин был когда при движении поезда перейти на другую сторону через тамбур вагона (были такие с лесенками с обоих концов вагона)

Мирошин Виталий писал(а):
VVo писал(а):
Andreas писал(а):
В связи со вчерашней катастрофой по стране кампания по борьбе с переездами.
Возник вопрос с КХП-шными переездами - появилось предложение снова поставить как когда-то шлагбаумы и при подходе поезда вручную их закрывать.

Имхо - глупость для галочки... Кукушки там ездят со скоростью 5 км/ч раз в год, сопровождающего с флажком достаточно.железные дороги в Ахтырке прикольные...когда я учился в школе на Ильча....там с школьного двора выходишь и прям на проезжую часть дороги и на жд...ни ограждений, так детвора перебегала дорогу,под визги тормозов, чтоб успеть монету подложить на рельсы перед приближающимся поездом выехавшим с мельницы...и проводить опыты...на сколько её расплющит? вот тогда в наши первоклашечные головы закладывались основы теории упругости металлов, сопротивления материалов, давление, нагрев металла...тогда мы начинали понимать, что если если поезд гружённый- то монету расплющит в "бумагу", а если пустые вагоны- то "трошки" вот такие практические опыты по физике

А были б заборы, ограждения, шлагбаумы? мы так бы и не понимали...что такое давление ....мы б не выросли такими "УМНЫМИ"...Так стоит ли участников дорожного движения лишать возможности познать МИР?

Эх, слероз, склероз. ВВО, там не надо было при выходе из школы перебегать дорогу, что-бы положить монетку на рельсы. Говорю так, как завсегдатай АНШ №5 по Киевской
И который по Ильича ходил домой. И монетки тоже подкладывал А самый адреналин был когда при движении поезда перейти на другую сторону через тамбур вагона (были такие с лесенками с обоих концов вагона)

а что там ходили пасажирские вагоны? наверное рабочих на промсвязь возили. АНШ №5 как я понимаю это сш№5 так она не по Киевской, а вы точно в Ахтырке жили и учились?

Я в Ахтырке жил и учился.

И начальная школа №5 была на Киевской возле переезда. Года дай бог памяти до 85-го. И из ее выпускников делали 4-Г классы во 2-й.
А маленькая вторая - на Ильича.

Эх, молодежь